Formel-1-Autos 2026

Jedes Formel-1-Team baut sein eigenes Auto. 2026 gelten neue Regeln: Die Autos sind kleiner und leichter, die Flügel verstellen sich während der Fahrt, und etwa die Hälfte der Motorleistung kommt aus dem Elektroteil. Hier stehen alle elf Autos im Überblick – mit Motor, einer Zeile zur Saison und einem Vergleich, wer wo schnell ist.

Stand: 4. Nov. 2026

So ist ein Formel-1-Auto aufgebaut

Formel-1-Autos 2026

Formel-1-Autos 2026
AutoTeamMotorVorstellung
Mercedes F1 W17Platz 1 der Teamwertung (630 Punkte, 12 Siege). Schnellstes Auto im Qualifying.MercedesMercedes-AMG F1 M17 E Performance (Werksmotor)22. Jan. 2026
Ferrari SF-26Platz 2 der Teamwertung (504 Punkte, 2 Siege). Stärke: Qualifying (Platz 2).FerrariFerrari 067/6 (Werksmotor)23. Jan. 2026
Red Bull RB22Platz 3 der Teamwertung (382 Punkte, 3 Siege). Stärke: Boxenstopp (Platz 3).Red Bull RacingRed Bull Ford DM01 (Werksmotor)15. Jan. 2026
McLaren MCL40Platz 4 der Teamwertung (365 Punkte, 2 Siege). Stärke: Qualifying (Platz 3).McLarenMercedes-AMG F1 M17 E Performance (Kundenmotor)9. Feb. 2026
Racing Bulls VCARB 03Platz 5 der Teamwertung (108 Punkte). Längste Fahrten auf einem Reifensatz.Racing BullsRed Bull Ford DM01 (Kundenmotor)15. Jan. 2026
Alpine A526Platz 6 der Teamwertung (69 Punkte). Schnellstes Auto auf den Geraden.AlpineMercedes-AMG F1 M17 E Performance (Kundenmotor)23. Jan. 2026
Haas VF-26Platz 7 der Teamwertung (31 Punkte). Stärke: Topspeed (Platz 5).Haas F1 TeamFerrari 067/6 (Kundenmotor)19. Jan. 2026
Audi R26Platz 8 der Teamwertung (27 Punkte). Stärke: Tempo auf alten Reifen (Platz 2).AudiAudi AFR 26 Hybrid (Werksmotor)20. Jan. 2026
Williams FW48Platz 9 der Teamwertung (12 Punkte). Relativ am besten: Topspeed (Platz 6).WilliamsMercedes-AMG F1 M17 E Performance (Kundenmotor)3. Feb. 2026
Aston Martin AMR26Platz 10 der Teamwertung (7 Punkte). Stärke: Tempo auf alten Reifen (Platz 4).Aston MartinHonda RA626H (Werksmotor)9. Feb. 2026
Cadillac MAC-26Platz 11 der Teamwertung (0 Punkte). Relativ am besten: Topspeed (Platz 10).CadillacFerrari 067/6 (Kundenmotor)8. Feb. 2026

Teamvergleich 2026

Aus offiziellen Zeitmessdaten berechnet, Durchschnitt über 19 Rennwochenenden (Stand: GP Mexiko-Stadt 2026).

Teamvergleich 2026
TeamTopspeedQualifyingRenntempoRunden je SatzTempo auf alten ReifenBoxenstopp
Mercedes329,2 km/hschnellstes Teamschnellstes Team21,9 Runden−0,004 s je Rundeschnellstes Team
Ferrari326,3 km/h+0,35 %+0,25 %21,2 Runden+0,005 s je Runde+1,19 s
Red Bull Racing325,1 km/h+0,49 %+0,61 %19,8 Runden−0,003 s je Runde+1,01 s
McLaren326,3 km/h+0,45 %+0,61 %20,1 Runden+0,001 s je Runde+1,35 s
Racing Bulls327,5 km/h+1,38 %+1,93 %22,1 Runden−0,009 s je Runde+0,82 s
Alpine329,8 km/h+1,45 %+1,89 %22,0 Runden−0,010 s je Runde+1,06 s
Haas F1 Team326,9 km/h+2,22 %+2,40 %19,8 Runden+0,004 s je Runde+2,16 s
Audi327,1 km/h+1,66 %+2,06 %19,4 Runden−0,009 s je Runde+2,00 s
Williams326,9 km/h+2,71 %+2,64 %17,4 Runden+0,011 s je Runde+1,59 s
Aston Martin319,3 km/h+3,96 %+4,11 %15,6 Runden−0,006 s je Runde+2,10 s
Cadillac320,7 km/h+3,97 %+4,03 %16,1 Runden+0,022 s je Runde+2,78 s
HöchstgeschwindigkeitHöchste gemessene Geschwindigkeit an der Messstelle auf der Geraden, im Schnitt über alle Rennwochenenden. Höher ist besser.
Höchstgeschwindigkeit (höher ist besser)Alpine329,8 km/hMercedes329,2 km/hRacing Bulls327,5 km/hAudi327,1 km/hHaas F1 Team326,9 km/hWilliams326,9 km/hFerrari326,3 km/hMcLaren326,3 km/hRed Bull Racing325,1 km/hCadillac320,7 km/hAston Martin319,3 km/h
Tempo auf einer schnellen Runde (Qualifying)Abstand der besten Qualifying-Runde des Teams zur schnellsten Runde des Tages, im Schnitt. 0 heißt: selbst die Bestzeit. Kleiner ist besser.
Tempo auf einer schnellen Runde (Qualifying) (niedriger ist besser)Mercedes+0,07 %Ferrari+0,35 %McLaren+0,45 %Red Bull Racing+0,49 %Racing Bulls+1,38 %Alpine+1,45 %Audi+1,66 %Haas F1 Team+2,22 %Williams+2,71 %Aston Martin+3,96 %Cadillac+3,97 %
Tempo im RennenTypische Rundenzeit im Rennen (ohne Start, Boxenstopps und Safety-Car-Phasen), Abstand zum schnellsten Team. Kleiner ist besser.
Tempo im Rennen (niedriger ist besser)Mercedes+0,15 %Ferrari+0,25 %Red Bull Racing+0,61 %McLaren+0,61 %Alpine+1,89 %Racing Bulls+1,93 %Audi+2,06 %Haas F1 Team+2,40 %Williams+2,64 %Cadillac+4,03 %Aston Martin+4,11 %
Runden pro ReifensatzSo viele Runden fuhr ein Auto im Rennen im Schnitt mit einem Satz Reifen. Mehr heißt meist: Die Reifen halten länger.
Runden pro Reifensatz (höher ist besser)Racing Bulls22,1 RundenAlpine22,0 RundenMercedes21,9 RundenFerrari21,2 RundenMcLaren20,1 RundenRed Bull Racing19,8 RundenHaas F1 Team19,8 RundenAudi19,4 RundenWilliams17,4 RundenCadillac16,1 RundenAston Martin15,6 Runden
Tempo-Verlust auf einem ReifensatzWie sich die Rundenzeit von Runde zu Runde auf demselben Reifensatz ändert. Verschleißende Reifen machen langsamer, der leerer werdende Tank macht schneller. Kleiner ist besser; ein Minus heißt: Das Auto wurde im Lauf der Fahrt sogar schneller.
Tempo-Verlust auf einem Reifensatz (niedriger ist besser)Alpine−0,010 s je RundeAudi−0,009 s je RundeRacing Bulls−0,009 s je RundeAston Martin−0,006 s je RundeMercedes−0,004 s je RundeRed Bull Racing−0,003 s je RundeMcLaren+0,001 s je RundeHaas F1 Team+0,004 s je RundeFerrari+0,005 s je RundeWilliams+0,011 s je RundeCadillac+0,022 s je Runde
Zeit beim BoxenstoppWie viel länger ein Auto pro Stopp in der Boxengasse war als das schnellste Team (Durchfahrt plus Reifenwechsel). Kleiner ist besser.
Zeit beim Boxenstopp (niedriger ist besser)Mercedes+0,69 sRacing Bulls+0,82 sRed Bull Racing+1,01 sAlpine+1,06 sFerrari+1,19 sMcLaren+1,35 sWilliams+1,59 sAudi+2,00 sAston Martin+2,10 sHaas F1 Team+2,16 sCadillac+2,78 s

Eigene Auswertung der offiziellen Zeitmessdaten (OpenF1).