GP Japan 2025: Verstappen hält McLaren in Suzuka auf Distanz

Max Verstappen gewann für Red Bull den GP Japan 2025 in Suzuka vom ersten Startplatz. Hinter ihm kamen Lando Norris und Oscar Piastri im McLaren ins Ziel. Entschieden war das Rennen in Runde 21: Verstappen und Norris gingen gleichzeitig an die Box, und an der Boxenausfahrt behauptete der Weltmeister seine Position. Danach kam Norris nicht mehr an ihm vorbei. Auf unserer Rennseite kannst du den GP Japan in 3D nacherleben und jede Phase noch einmal anschauen.

Auf dem Suzuka Circuit blieb es den ganzen Nachmittag trocken. Die Luft hatte 14,2 bis 14,7 Grad, der Asphalt 19 bis 23 Grad. Es gab kein Safety Car, kein virtuelles Safety Car und keine rote Flagge. Die 53 Runden liefen ohne Unterbrechung durch, und genau das machte das Überholen so schwer.

Das Ergebnis zeigt das deutlich: Die ersten sechs kamen exakt in der Reihenfolge ins Ziel, in der sie gestartet waren. Verstappen führte von Runde 1 an. Hinter Norris und Piastri folgten Charles Leclerc im Ferrari sowie die beiden Mercedes-Piloten George Russell und Andrea Kimi Antonelli.

Nur während der Boxenstopps kam Bewegung in die Spitze. Antonelli blieb auf seinen Medium-Reifen lange draußen und übernahm in Runde 22 die Führung. Zehn Runden lang lag der Mercedes-Neuling vorn. Erst nach seinem Stopp in Runde 31 war Verstappen ab Runde 32 wieder in Führung und gab sie bis zur Zielflagge nicht mehr ab. Auf seinen Hard-Reifen fuhr Antonelli im Schlussteil die schnellste Runde des Rennens.

Hinter dem Spitzentrio wurde es am Ende noch einmal eng. Norris lag 1,4 Sekunden hinter Verstappen, Piastri kam laut formula1.com zeitweise bis auf weniger als eine Sekunde an seinen Teamkollegen heran. An der Reihenfolge änderte das nichts mehr.

Die Szene des Rennens spielte sich nicht auf der Strecke ab, sondern in der Boxengasse. Verstappen und Norris kamen beide in Runde 21 zum Wechsel von Medium auf Hard. Bei Red Bull dauerte der Stopp mit 3,3 Sekunden Standzeit genau eine Sekunde länger als bei McLaren mit 2,3 Sekunden. Insgesamt verbrachte Verstappen 24,4 Sekunden in der Boxengasse, Norris nur 23,2.

Dieser Vorsprung reichte Norris, um an der Ausfahrt neben den Red Bull zu kommen. Verstappen hielt jedoch seine Linie, Norris musste ins Gras ausweichen und blieb dahinter. Am Funk beschwerten sich beide: Norris fühlte sich von der Strecke gedrängt, Verstappen sah sich im Recht. Die Rennleitung notierte den Vorfall in Runde 25. Eine Runde später teilten die Rennkommissare mit, dass sie nicht weiter ermitteln würden.

Nach dem Rennen sah Norris die Szene gelassen. Er nannte sie normales Racing und sagte laut formula1.com über Verstappen, dieser sei „der Letzte, von dem ich erwarte, dass er mir Platz lässt“. Zugleich gab er zu, dass McLaren an diesem Wochenende nichts Besonderes gegen Red Bull in der Hand hatte.

Alle Fahrer außer Lance Stroll kamen mit einem Stopp aus. Die meisten fuhren Medium und dann Hard. Weil das Feld so eng beisammen lag und es keine Neutralisation gab, brachte keine Strategie einen echten Platzgewinn an der Spitze.

• Russell versuchte den Undercut: Er wechselte in Runde 19 als Erster aus den Top 5 auf Hard. Drei Runden später lag er auf Platz 11 im Verkehr der Autos, die noch nicht gestoppt hatten. Leclerc kam erst in Runde 21 an die Box und blieb trotzdem vor ihm. Der frühe Stopp brachte Russell also nichts.
• Piastri gegen Norris: Piastri stoppte in Runde 20 nach 2,1 Sekunden Standzeit, eine Runde vor seinem Teamkollegen. Auch dieser Undercut verpuffte, Piastri blieb Dritter.
• Antonellis langer Stint: Mercedes ließ Antonelli 31 Runden auf Medium fahren. Das brachte ihm zehn Führungsrunden, aber nach dem Stopp (3,1 Sekunden) war er wieder Sechster, also auf seinem Startplatz.
• Hamilton auf Hard zuerst: Ferrari ging mit Lewis Hamilton den umgekehrten Weg. Er startete auf Hard und wechselte in Runde 30 auf Medium. Vor dem Stopp war er Zweiter, drei Runden danach Siebter. Unterm Strich gewann er einen Platz gegenüber dem Start und wurde Siebter.
• Weiche Reifen zum Schluss: Carlos Sainz und Liam Lawson fuhren auf Medium bis Runde 33 und danach auf Soft. Für Sainz zahlte sich das etwas aus: Nach dem Stopp lag er auf Platz 16, im Ziel war er 14. Lawson rutschte von Platz 10 vor dem Stopp auf 17 ab und blieb dort.

Zwei langsame Stopps fielen im Mittelfeld auf. Pierre Gasly stand bei Alpine 4,8 Sekunden, Fernando Alonso bei Aston Martin 4,7 Sekunden. Gasly fiel vom 11. Startplatz auf Rang 13 zurück, Alonso gewann trotzdem einen Platz und wurde Elfter.

Ausfälle gab es keine. Alle 20 Autos wurden gewertet. Nur Stroll kam als Letzter mit einer Runde Rückstand ins Ziel. Er war als Einziger mit zwei Stopps unterwegs: Nach einem kurzen Soft-Stint wechselte er schon in Runde 9 auf Hard und in Runde 30 auf Medium.

Die Gewinner:

• Isack Hadjar holte für das RB F1 Team als Achter seine ersten WM-Punkte. Er war von Startplatz 7 aus lange Dritter und blieb bis Runde 25 auf Medium. Am Ende verlor er nur einen Platz an Hamilton.
• Jack Doohan machte die meisten Plätze gut. Der Alpine-Pilot startete auf Soft von Rang 19 und wechselte früh in Runde 15. Er gewann vier Plätze und kam als 15. ins Ziel.
• Yuki Tsunoda fuhr bei seinem Heimrennen zum ersten Mal für Red Bull. Er verbesserte sich von 14 auf 12, verpasste aber die Punkte. Die Fans wählten ihn zum Fahrer des Tages.
• Alexander Albon holte für Williams von Startplatz 9 zwei Punkte. Oliver Bearman nahm trotz eines langsamen Stopps (3,9 Sekunden) als Zehnter einen Punkt für das Haas F1 Team mit.

Die Verlierer:

• Lawson verlor bei seinem ersten Rennen zurück bei den Racing Bulls vier Plätze, von 13 auf 17. Das war die schlechteste Bilanz des Tages.
• Gasly und Gabriel Bortoleto im Sauber verloren je zwei Plätze. Nico Hülkenberg kam auf seinem Startplatz 16 ins Ziel, Esteban Ocon ebenfalls auf seinem Startplatz 18.

Vorfälle und Strafen: Sainz war schon vor dem Start bestraft worden. Weil er im Q2 Hamilton behindert hatte, wurde er drei Startplätze zurückversetzt und ging von Platz 15 ins Rennen. Im Rennen notierte die Rennleitung ihn zweimal, in Runde 18 und Runde 27, weil er in Kurve 17 die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft haben soll. Beide Male verzichteten die Rennkommissare auf eine Untersuchung. Im Rennen gab es keine einzige Strafe.

Durch den Sieg rückte Verstappen in der Fahrer-WM ganz nah an die Spitze. Im WM-Stand führt Norris mit 62 Punkten, Verstappen folgt mit 61 nur einen Punkt dahinter. Piastri schob sich mit 49 Punkten auf Platz 3 vor Russell, der 45 Punkte hat. Antonelli bleibt mit 30 Punkten Fünfter. Leclerc machte vier Plätze gut und ist jetzt Sechster mit 20 Punkten. Albon hat 18 Punkte, Hamilton 15.

Bei den Teams baute McLaren mit 111 Punkten den Vorsprung auf Mercedes (75) aus. Red Bull ist mit 61 Punkten Dritter, alle davon von Verstappen. Dahinter folgen Ferrari mit 35 und Williams mit 19 Punkten. Alpine hat nach drei Rennen als einziges Team noch keinen Punkt.

Die Botschaft aus Suzuka: McLaren hat das schnellere Auto über die ganze Saison, aber auf einer Strecke, auf der man kaum überholen kann, reichten Verstappen ein perfekter Start von der Pole und eine verteidigte Boxenausfahrt. Wie eng es zwischen Red Bull und McLaren zuging, kannst du auf der Rennseite des GP Japan im 3D-Replay selbst nachverfolgen.