GP Brasilien 2026: Norris siegt, Verstappen stürmt von 21 auf 2

Lando Norris hat den GP Brasilien 2026 auf dem Autódromo José Carlos Pace gewonnen und McLaren einen Sieg in wechselhaften Bedingungen beschert. Hinter ihm fuhren Max Verstappen, der von Startplatz 21 kam, und Isack Hadjar für Red Bull Racing aufs Podium. Entschieden wurde das Rennen beim Wechsel von Intermediates auf Slicks, als der führende Andrea Kimi Antonelli die Kontrolle über seinen Mercedes verlor.

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Bei Lufttemperaturen zwischen 15,6 und 16,7 °C ging das komplette Feld auf Intermediates ins Rennen. Antonelli hatte sich laut formula1.com schon auf der Runde zur Startaufstellung gedreht, erwischte dann aber von Platz zwei den besseren Start und zog an Polesetter Norris vorbei. Auch Liam Lawson ging mit seinem Racing Bulls von Startplatz drei außen in Kurve 1 an Norris vorbei und lag ab Kurve 2 auf Rang zwei. Der McLaren-Pilot fand sich also kurz nach dem Start nur auf Rang drei wieder.

Als die Strecke abtrocknete, überhitzten Antonellis Intermediates. Norris, Hadjar und George Russell holten sich in Runde 16 Soft-Reifen, Antonelli und Verstappen blieben eine Runde länger draußen. Die Umstellung ging für den Mercedes-Piloten schief: Laut formula1.com drehte er sich in Runde 20 in Kurve 1 und überließ Norris damit die Führung. Später rutschte Antonelli ein weiteres Mal von der Strecke. Abgesehen von den Phasen rund um die Boxenstopps gab Norris die Spitze bis ins Ziel nicht mehr her und blieb auch beim späten Regenschauer gelassen. „Going onto slicks in the wet is always tough“, sagte er laut formula1.com.

Gegen Rennende kam der Regen zurück, zunächst nur leicht. Zwischen Runde 59 und 62 wechselten alle verbliebenen Fahrer wieder auf Intermediates, Norris in Runde 62, gleichzeitig mit Verstappen, Hadjar, Antonelli und Oscar Piastri. An der Reihenfolge an der Spitze änderte das nichts mehr.

Die große Show des Tages lieferte Verstappen. Von Startplatz 21 aus machte er 19 Positionen gut, so viele wie kein anderer Fahrer an diesem Nachmittag. Auf der nassen Strecke kam er schon in der Anfangsphase zügig durchs Feld. In Runde 3 notierte die Rennleitung bei ihm und bei Alexander Albon zwar einen möglichen Fehlstart wegen falscher Startposition, die Rennkommissare sahen nach Prüfung aber keinen Grund für eine Untersuchung.

Auch in der Boxengasse verlor Verstappen wenig. Bei seinen drei Stopps war er 23.7, 23.3 und 23.8 Sekunden in der Boxengasse unterwegs, das gehörte zu den schnellsten Werten im Feld. Red Bull trennte die Strategien seiner Fahrer: Verstappen holte seinen zweiten Satz Softs schon in Runde 45, Hadjar erst in Runde 50. Norris folgte in Runde 49 und blieb vorn. Für den Sieg reichte es bei Verstappen nicht mehr, aber Hadjar sicherte mit Platz drei nach Startplatz fünf das Doppelpodium für Red Bull.

Die meisten Fahrer kamen dreimal an die Box: Intermediates, Soft, ein zweiter Satz Soft und am Schluss wieder Intermediates. Drei Fahrer schlugen einen anderen Weg ein. Russell und Charles Leclerc fuhren ihren Soft-Satz von Runde 17 bis 61, also 45 Runden lang, und gingen dann direkt auf Intermediates. Ebenso kam Sergio Pérez mit zwei Stopps aus. Für Russell ging das auf. Obwohl er sich laut formula1.com nach seinem ersten Stopp an der Boxenausfahrt drehte, kam er von Startplatz sieben auf Rang vier ins Ziel. Leclerc machte mit derselben Taktik von Platz 14 aus sechs Positionen gut.

Antonelli dagegen fuhr seinen ersten Soft-Satz bis Runde 53 und kam dann für nur neun Runden auf neue Softs, bevor er in Runde 62 auf Intermediates wechselte. Vor seinem Teamkollegen blieb er nicht: Laut formula1.com wurde er angewiesen, die Positionen mit Russell zu tauschen. Am Ende stand Platz fünf nach Startplatz zwei, immerhin mit der schnellsten Rennrunde.

Lewis Hamilton ging zusammen mit Carlos Sainz schon in Runde 14 auf Slicks. Hamilton stoppte danach noch in Runde 38 und 62 und kam von Startplatz 20 als Neunter ins Ziel, mit einer Runde Rückstand. Laut formula1.com war es sein 400. Grand Prix. Piastri fuhr ebenfalls drei Stopps und kam von Platz zehn auf sechs.

Teuer wurde es für einige in der Boxengasse. Oliver Bearman brauchte beim ersten Wechsel in Runde 16 für den Weg durch die Boxengasse 39.7 Sekunden, normal waren rund 24. Pérez verlor bei seinem ersten Stopp in Runde 15 mit 32.1 Sekunden ebenfalls deutlich Zeit, ebenso Pierre Gasly mit 31.1 Sekunden in Runde 61.

Die Rennkommissare hatten viel zu tun. In Runde 37 kam Albon in Kurve 1 mit Alpine-Pilot Gasly aneinander und bekam fünf Sekunden Strafe, weil er unsicher auf die Strecke zurückgefahren war. Er saß sie offenbar beim Stopp in Runde 42 ab, der ihn deshalb 30.7 Sekunden in der Boxengasse kostete. Am Ende war der Williams-Fahrer nur 15. Nico Hülkenberg bekam für seinen Audi zehn Sekunden Strafe, weil er in Runde 51 in Kurve 1 die Strecke verlassen und sich dadurch einen Vorteil verschafft hatte. Sein letzter Stopp in Runde 61 kostete ihn 35.2 Sekunden in der Boxengasse. Von Startplatz vier blieb ihm nur der letzte Punkt auf Rang zehn.

Ohne Folgen blieben Hamiltons Ausritt in Kurve 5 in Runde 6, eine mögliche Gelbflaggen-Missachtung von Pérez und ein Zwischenfall zwischen Bearman und Sainz in Kurve 6. Für Hülkenberg, Pérez, Hadjar, Valtteri Bottas und Lance Stroll setzten die Kommissare wegen unerlaubter Probestarts vor dem Rennen eine Untersuchung nach Rennende an.

Nach der Zielflagge verteilten die Kommissare laut formula1.com noch drei Fünf-Sekunden-Strafen. Leclerc hatte Lawson in der Schlussphase im Kampf um Platz sieben in Kurve 12 berührt. Die Strafe tauschte die beiden, deshalb wird Lawson als Siebter gewertet und Leclerc als Achter. Antonelli wurde für eine unsichere Freigabe in den Weg von Franco Colapinto bestraft, behielt aber dank seines Vorsprungs Platz fünf. Bearman bekam die gleiche Strafe, weil er nach seinem Stopp in den Weg von Leclerc losgeschickt worden war. Er blieb trotzdem 17.

Zwei Fahrer kamen nicht in die Wertung:

• Lance Stroll (Aston Martin) musste nach 30 Runden wegen eines Batterieproblems aufgeben. Das erklärte er selbst laut formula1.com.
• Valtteri Bottas (Cadillac) ging gar nicht erst ins Rennen. In der Startaufstellung ließ sich eine verkantete Radmutter hinten rechts nicht lösen. Sein Startplatz 17 blieb frei.

Alle übrigen 20 Fahrer wurden gewertet, auch die überrundeten Piloten von Hamilton auf Platz neun bis Rafael Câmara auf Platz 20.

Gewinner des Tages: Verstappen holte mit 19 Plätzen die meisten Positionen. Hamilton machte elf Plätze gut, Arvid Lindblad kam von Startplatz 18 auf Rang elf und damit sieben Plätze weiter nach vorn. Leclerc gewann trotz Strafe sechs Positionen. Auch Norris gehört dazu: Er verlor die Führung am Start, holte sie zurück, hielt Verstappen auf Abstand und überstand das späte Regenchaos.

Verlierer des Tages: Bearman fiel von Startplatz sechs auf 17 zurück und verlor damit elf Plätze. Der Haas F1 Team-Kollege Câmara verlor von Platz elf aus neun Positionen bis auf Rang 20. Sainz rutschte von zwölf auf 19 ab, Hülkenberg und Albon verloren jeweils sechs Plätze. Bei Fernando Alonso wurde aus Startplatz acht Rang zwölf, bei Antonelli aus Platz zwei Rang fünf. Ohne Punkte blieben auch Gabriel Bortoleto als 16. sowie Colapinto und Gasly auf den Plätzen 13 und 14.

Im WM-Stand führt Antonelli mit 390 Punkten. Vor den letzten drei Rennen liegt er damit 111 Zähler vor Verstappen (279). Russell verdrängte Hamilton mit 262 zu 261 Punkten von Platz drei. Dahinter folgen Leclerc (249) und Norris (246). Bei den Konstrukteuren sicherte sich Mercedes mit 652 Punkten gegenüber 510 von Ferrari den Titel. Um Platz drei geht es eng zu: Red Bull hat 415 Punkte, McLaren 398. Weiter geht es mit dem GP Las Vegas.