GP de Brasil 2026: Norris gana y Verstappen remonta del 21.º al 2.º puesto

Lando Norris ha ganado el GP de Brasil 2026 en el Autódromo José Carlos Pace y ha dado a McLaren una victoria en condiciones cambiantes. Tras él subieron al podio Max Verstappen, que salía desde la posición 21, e Isack Hadjar, ambos de Red Bull Racing. La carrera se decidió en el cambio de intermedios a slicks, cuando el líder, Andrea Kimi Antonelli, perdió el control de su Mercedes.

Puedes revivir en 3D cada fase, cada adelantamiento y cada parada en boxes en nuestra página de la carrera del GP de Brasil 2026.

Con temperaturas del aire de entre 15,6 y 16,7 °C, toda la parrilla tomó la salida con neumáticos intermedios. Según formula1.com, Antonelli ya había hecho un trompo en la vuelta hacia la parrilla de salida, pero después arrancó mejor desde la segunda posición y superó al poleman Norris. También Liam Lawson, con su Racing Bulls, adelantó a Norris por fuera en la curva 1 desde la tercera posición de salida y ya rodaba segundo desde la curva 2. Poco después de la salida, el piloto de McLaren se encontraba, por tanto, solo tercero.

Cuando la pista empezó a secarse, los intermedios de Antonelli se sobrecalentaron. Norris, Hadjar y George Russell montaron neumáticos blandos en la vuelta 16, mientras que Antonelli y Verstappen aguantaron una vuelta más en pista. El cambio le salió mal al piloto de Mercedes: según formula1.com, hizo un trompo en la curva 1 en la vuelta 20 y le cedió así el liderato a Norris. Más tarde, Antonelli volvió a salirse de la pista. Salvo en las fases en torno a las paradas en boxes, Norris ya no soltó el primer puesto hasta la meta y mantuvo la calma también durante el chaparrón final. «Going onto slicks in the wet is always tough», dijo según formula1.com.

Hacia el final de la carrera volvió la lluvia, al principio solo ligera. Entre las vueltas 59 y 62, todos los pilotos que seguían en carrera volvieron a montar intermedios; Norris lo hizo en la vuelta 62, al mismo tiempo que Verstappen, Hadjar, Antonelli y Oscar Piastri. El orden en cabeza ya no cambió.

El gran espectáculo del día lo protagonizó Verstappen. Desde la posición de salida 21 ganó 19 puestos, más que ningún otro piloto esa tarde. Sobre la pista mojada avanzó con rapidez entre el pelotón ya en la fase inicial. En la vuelta 3, la Dirección de Carrera registró una posible salida en falso por posición de salida incorrecta tanto suya como de Alexander Albon, pero los comisarios, tras revisarlo, no vieron motivo para abrir una investigación.

Tampoco en el pit lane perdió mucho tiempo Verstappen. En sus tres paradas pasó 23.7, 23.3 y 23.8 segundos en el pit lane, algunos de los mejores registros de la parrilla. Red Bull separó las estrategias de sus pilotos: Verstappen montó su segundo juego de blandos ya en la vuelta 45, y Hadjar no lo hizo hasta la vuelta 50. Norris paró en la vuelta 49 y siguió delante. A Verstappen ya no le alcanzó para la victoria, pero Hadjar, tercero tras salir quinto, aseguró el doble podio para Red Bull.

La mayoría de los pilotos pasó tres veces por boxes: intermedios, blandos, un segundo juego de blandos y, al final, de nuevo intermedios. Tres pilotos eligieron otro camino. Russell y Charles Leclerc rodaron con su juego de blandos de la vuelta 17 a la 61, es decir, 45 vueltas, y luego pasaron directamente a intermedios. También Sergio Pérez se las arregló con dos paradas. A Russell le salió bien: aunque, según formula1.com, hizo un trompo en la salida de boxes tras su primera parada, pasó de la séptima posición de salida a la cuarta plaza en meta. Leclerc, con la misma táctica, ganó seis puestos desde el puesto 14.

Antonelli, en cambio, estiró su primer juego de blandos hasta la vuelta 53 y luego montó blandos nuevos para solo nueve vueltas, antes de pasar a intermedios en la vuelta 62. No se mantuvo por delante de su compañero de equipo: según formula1.com, recibió la orden de intercambiar posiciones con Russell. Al final fue quinto tras salir segundo, aunque al menos se llevó la vuelta rápida de la carrera.

Lewis Hamilton pasó a slicks junto a Carlos Sainz ya en la vuelta 14. Después, Hamilton volvió a parar en las vueltas 38 y 62 y, desde la posición de salida 20, terminó noveno, a una vuelta. Según formula1.com, era su Gran Premio número 400. Piastri también hizo tres paradas y pasó del décimo al sexto puesto.

El pit lane les salió caro a algunos. Oliver Bearman necesitó 39.7 segundos para atravesar el pit lane en su primer cambio, en la vuelta 16, cuando lo normal eran unos 24. Pérez también perdió mucho tiempo en su primera parada, en la vuelta 15, con 32.1 segundos, al igual que Pierre Gasly con 31.1 segundos en la vuelta 61.

Los comisarios tuvieron mucho trabajo. En la vuelta 37, Albon chocó en la curva 1 con el piloto de Alpine Gasly y recibió una penalización de cinco segundos por reincorporarse a la pista de forma insegura. Al parecer, la cumplió en su parada de la vuelta 42, que por eso le costó 30.7 segundos en el pit lane. Al final, el piloto de Williams fue solo 15.º. Nico Hülkenberg recibió con su Audi una penalización de diez segundos por salirse de la pista en la curva 1 en la vuelta 51 y obtener así una ventaja. Su última parada, en la vuelta 61, le costó 35.2 segundos en el pit lane. Tras salir cuarto, solo le quedó el último punto, en la décima posición.

Quedaron sin consecuencias la salida de pista de Hamilton en la curva 5 en la vuelta 6, una posible infracción de banderas amarillas por parte de Pérez y un incidente entre Bearman y Sainz en la curva 6. Para Hülkenberg, Pérez, Hadjar, Valtteri Bottas y Lance Stroll, los comisarios programaron una investigación tras la carrera por salidas de prueba no permitidas antes de la carrera.

Tras la bandera a cuadros, según formula1.com, los comisarios impusieron otras tres penalizaciones de cinco segundos. Leclerc había tocado a Lawson en la curva 12 en la fase final, en la lucha por la séptima plaza. La sanción intercambió a ambos, por lo que Lawson figura séptimo y Leclerc octavo. Antonelli fue sancionado por una liberación insegura en la trayectoria de Franco Colapinto, pero conservó la quinta plaza gracias a su ventaja. Bearman recibió la misma sanción por haber sido liberado tras su parada en la trayectoria de Leclerc. Aun así, siguió 17.º.

Dos pilotos no fueron clasificados:

• Lance Stroll (Aston Martin) tuvo que abandonar tras 30 vueltas por un problema de batería, según explicó él mismo a formula1.com.
• Valtteri Bottas (Cadillac) ni siquiera tomó la salida. En la parrilla de salida no se pudo soltar una tuerca de la rueda trasera derecha que se había encasquillado. Su posición de salida 17 quedó vacía.

Los otros 20 pilotos fueron clasificados, incluidos los doblados, desde Hamilton en la novena posición hasta Rafael Câmara en la 20.ª.

Ganadores del día: Verstappen fue quien más posiciones ganó, con 19. Hamilton recuperó once puestos y Arvid Lindblad pasó de la posición de salida 18 a la undécima plaza, siete puestos más adelante. Leclerc ganó seis posiciones pese a la penalización. Norris también merece estar aquí: perdió el liderato en la salida, lo recuperó, mantuvo a raya a Verstappen y superó el caos de la lluvia final.

Perdedores del día: Bearman cayó de la sexta posición de salida a la 17.ª y perdió así once puestos. Su compañero en Haas F1 Team, Câmara, perdió nueve posiciones desde la undécima plaza hasta la 20.ª. Sainz bajó de la duodécima a la 19.ª, y Hülkenberg y Albon perdieron seis puestos cada uno. Fernando Alonso pasó de salir octavo a terminar duodécimo, y Antonelli, de segundo a quinto. También se quedaron sin puntos Gabriel Bortoleto, 16.º, y Colapinto y Gasly, en los puestos 13 y 14.

En la clasificación del Mundial, Antonelli lidera con 390 puntos. A falta de tres carreras, aventaja en 111 puntos a Verstappen (279). Russell desbancó a Hamilton de la tercera plaza por 262 a 261 puntos. Les siguen Leclerc (249) y Norris (246). En el Mundial de Constructores, Mercedes se aseguró el título con 652 puntos frente a los 510 de Ferrari. La lucha por la tercera plaza está apretada: Red Bull suma 415 puntos y McLaren 398. La próxima cita es el GP de Las Vegas.