GP Emilia-Romagna 2025: Verstappens Startcoup schlägt McLaren

Max Verstappen gewann den GP Emilia-Romagna 2025 in Imola vor Lando Norris und Oscar Piastri, die beide für McLaren fahren. Der Pilot von Red Bull holte sich die Führung schon in der ersten Runde vom Polesetter. Danach gab er sie nicht mehr ab, auch dank zwei gut getimter Boxenstopps unter virtuellem Safety Car und Safety Car. Alle Positionen, Stints und Boxenstopps findest Du auf unserer Rennseite zum GP Emilia-Romagna 2025. Dort kannst Du das Rennen auch in 3D nacherleben.

Piastri startete von der Pole Position, Verstappen von Platz 2. Der Australier kam gut weg, doch Verstappen zog auf der Außenbahn neben ihn und drückte sich auf dem Weg in die Tamburello-Schikane vorbei. Ab Runde 1 führte der Niederländer, und es blieb der einzige Führungswechsel des Nachmittags. Dahinter verteidigte George Russell im Mercedes von Startplatz 3 zunächst gegen Norris, der von Platz 4 losgefahren war.

Am Autodromo Enzo e Dino Ferrari war es trocken und warm: Die Luft hatte 23,4 bis 24,3 °C, der Asphalt 38,6 bis 45,9 °C, Wind spielte mit höchstens 5 km/h keine Rolle. Ohne Regen kam es ganz auf Reifen und Timing an. Fast das gesamte Feld startete auf Medium. Lewis Hamilton (Ferrari), Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg (Sauber), Oliver Bearman (Haas) und Andrea Kimi Antonelli gingen dagegen auf dem harten Reifen ins Rennen. Diese Wahl sollte sich später auszahlen.

McLaren holte Piastri schon in Runde 13 zum Wechsel auf Hard an die Box. Die Standzeit betrug 3,6 Sekunden, und drei Runden später lag er nicht mehr auf Platz 2, sondern auf Platz 11. Red Bull ließ Verstappen dagegen auf Medium draußen. Piastri musste sich erst wieder durch den Verkehr nach vorne kämpfen, sein früher Stopp zahlte sich nicht aus.

Auch anderen Fahrern mit frühem Stopp ging es so. Russell fiel nach seinem Stopp in Runde 11 von Platz 3 auf 14 zurück, Carlos Sainz (Williams) in derselben Runde von 6 auf 15. Fernando Alonso (Aston Martin) rutschte in Runde 12 von 4 auf 15 ab, sein Teamkollege Lance Stroll in Runde 14 von 5 auf 16. Charles Leclerc hatte bereits in Runde 10 gestoppt und fiel von 9 auf 13 zurück.

In Runde 29 kam die Wende: Esteban Ocon stellte seinen Haas ab, und die Rennleitung schickte das virtuelle Safety Car, das bis Runde 31 draußen blieb. Wer noch auf dem ersten Reifensatz fuhr, bekam jetzt einen günstigen Stopp. Verstappen kam in Runde 29 herein, stand 2,3 Sekunden und blieb in Führung. Alexander Albon hielt im Williams Platz 3, Isack Hadjar (RB F1 Team) blieb Fünfter und Hamilton Siebter. Norris hatte schon eine Runde vorher ohne Neutralisation gewechselt (Runde 28, 2,1 Sekunden) und blieb trotzdem Zweiter.

Die Fahrer mit frühem Stopp mussten unter VSC ein zweites Mal kommen: Piastri in Runde 30 (von Platz 3 auf 4), Russell in Runde 29 (von 11 auf 12) und Leclerc in Runde 29 (von 8 auf 9). Die beiden Stopps kosteten Piastri unterm Strich deutlich mehr als Verstappen sein einziger günstiger Stopp unter VSC.

Für Bearman wurde die VSC-Phase zum Albtraum. Bei seinem zweiten Stopp in Runde 31 stand er 29,0 Sekunden. Laut dem Briten war ein Rad nicht richtig befestigt. Vor seinem ersten Stopp war er Zehnter gewesen, am Ende kam er als 17. ins Ziel.

Nach dem Ausfall von Antonelli kam in Runde 46 das Safety Car, das bis Runde 54 auf der Strecke blieb. Red Bull holte Verstappen sofort herein, nach 2,1 Sekunden Standzeit fuhr er mit frischen harten Reifen als Erster weiter. McLaren ging zwei Wege: Norris stoppte ebenfalls, stand aber 4,4 Sekunden und fiel hinter Piastri auf Platz 3 zurück. Piastri blieb draußen, auf den harten Reifen, die er seit Runde 31 fuhr.

Diese Entscheidung prägte die Schlussphase. Beim Neustart setzte sich Verstappen sofort ab, und Norris kam auf den frischeren Reifen schnell an seinen Teamkollegen heran. In Kurve 2 ging er an Piastri vorbei und holte sich Platz 2. Verstappen fuhr außerdem die schnellste Runde des Rennens.

Auch Hamilton nutzte das Safety Car. Sein Stopp in Runde 46 warf ihn zwar von Platz 5 auf 7 zurück, doch mit neuen Reifen fuhr er bis auf Platz 4 nach vorn. Leclerc und Russell waren dagegen seit Runde 30 auf denselben Reifen unterwegs und hatten in der Schlussphase das Nachsehen.

In Runde 61 wurde es zwischen Leclerc und Albon in Kurve 2 eng. Albon musste durchs Kiesbett, und die Rennkommissare ermittelten wegen Abdrängens von der Strecke. Ferrari ließ Albon wieder vorbei, laut Teamchef Frédéric Vasseur, um einer wahrscheinlichen Strafe zuvorzukommen. Nach der Zielflagge entschieden die Kommissare auf „no further action“. Ein Vorfall zwischen Norris und Albon wegen eines möglichen Verstoßes unter Safety Car wurde in Runde 55 notiert und nicht weiter untersucht.

• Esteban Ocon (Haas), Aus nach Runde 27: Ocon war schon nach der ersten Runde von Medium auf Hard gewechselt und fuhr danach am Ende des Feldes. Dann stellte er sein Auto ab, was das virtuelle Safety Car in Runde 29 auslöste. Ocon selbst sprach von einem Problem mit dem Luftverbrauch, Teamchef Ayao Komatsu von einem Defekt an der Antriebseinheit. Haas wollte die Ursache noch untersuchen.
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Aus nach Runde 44: Für Antonelli endete sein erstes Heimrennen in der Formel 1 bitter. Von Startplatz 13 war er mit einem langen ersten Stint auf Hard bis auf Platz 6 vorgefahren und hielt diese Position auch nach seinem Stopp unter VSC. Danach bekam er Probleme mit dem Gas. Laut Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin wurde das Problem am Gaspedal immer schlimmer, bis das System das Auto aus Sicherheitsgründen abschaltete. Antonelli stellte seinen Mercedes neben der Strecke ab, was das Safety Car in Runde 46 auslöste.

Weitere Vorfälle: In Runde 34 berührten sich Tsunoda und Sainz in Kurve 2. Die Kommissare sahen sich die Szene an, ermittelten aber nicht weiter. Auch ein möglicher Verstoß von Albon gegen gelbe Flaggen in Kurve 7 (Runde 39) blieb ohne Folgen. Strafen gab es an diesem Sonntag keine.

Gewinner:

• Max Verstappen: Er gewann mit einem Überholmanöver in der ersten Runde, zwei Stopps ohne Positionsverlust und der schnellsten Runde.
• Yuki Tsunoda: Kein Fahrer machte mehr Plätze gut. Er fuhr von Startplatz 20 auf Platz 10 (+10) und holte einen Punkt. Er kam nur einmal an die Box: Hard bis Runde 29, danach 34 Runden auf Medium.
• Lewis Hamilton: Er fuhr von Startplatz 12 auf Platz 4 (+8). Der lange erste Stint auf Hard und die Stopps unter VSC und Safety Car gingen auf.
• Alexander Albon: Er fuhr von Startplatz 7 auf Platz 5 und holte 10 Punkte für Williams, obwohl er im Kies war.
• Charles Leclerc und Nico Hülkenberg: Beide machten fünf Plätze gut. Leclerc wurde Sechster, Hülkenberg kam als Zwölfter knapp nicht in die Punkte.

Verlierer:

• Aston Martin: Stroll fiel von Startplatz 8 auf Platz 15 zurück (–7), Alonso von 5 auf 11 (–6). Beide hatten früh gestoppt, und das VSC kam für sie zum falschen Zeitpunkt. Alonso sagte, das VSC habe ihr Rennen auf den Kopf gestellt.
• George Russell: Er fiel von Startplatz 3 auf Platz 7 zurück (–4). Wegen seines frühen Stopps musste er unter VSC ein zweites Mal kommen, und in der Schlussphase fuhr er auf alten Reifen.
• Antonelli und Bearman: Den einen stoppte ein Defekt, den anderen ein verpatzter Boxenstopp.
• Oscar Piastri: Er startete von der Pole und wurde Dritter. Ihm schadeten der frühe Stopp in Runde 13 und die Entscheidung, unter dem Safety Car draußen zu bleiben.

Trotz Platz 3 bleibt Piastri mit 146 Punkten an der Spitze der Fahrerwertung. Norris hat als Zweiter 133 Punkte, der Abstand beträgt nun 13 Punkte. Verstappen liegt mit 124 Punkten auf Rang 3 und ist nur noch 22 Punkte vom Spitzenreiter entfernt. Russell folgt mit 99 Punkten auf Rang 4. Hamilton verbessert sich mit 53 Punkten auf Platz 6 und überholt damit Antonelli, der mit 48 Punkten auf Platz 7 zurückfällt.

In der Konstrukteurswertung führt McLaren mit 279 Punkten deutlich vor Mercedes (147), Red Bull (131) und Ferrari (114). Williams folgt mit 51 Punkten auf Rang 5. Die komplette Tabelle findest Du im WM-Stand 2025.