GP Belgien 2023: Verstappen stürmt von Platz 6 zum Sieg

Max Verstappen gewann den Großen Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps, obwohl er nach einer Getriebestrafe nur von Platz 6 ins Rennen ging. Sergio Pérez machte den Doppelsieg für Red Bull perfekt. Polesetter Charles Leclerc holte als Dritter einen Podestplatz für Ferrari. Entschieden war das Rennen in Runde 17: Verstappen überholte seinen Teamkollegen auf der Strecke und gab die Führung danach nicht mehr ab.

Es gab kein Safety Car, kein virtuelles Safety Car und keine einzige Strafe. Das Rennen wurde also auf der Strecke und an der Box entschieden. Jeden Stopp und jeden Positionswechsel kannst du auf unserer Rennseite zum GP Belgien 2023 in 3D nacherleben.

Schon auf dem Weg zur ersten Kurve war Pérez hellwach. Er ging von Startplatz 2 aus an Leclerc vorbei und lag ab Runde 1 in Führung. Dahinter krachte es in der Haarnadel La Source. Carlos Sainz startete von Platz 4 und wollte an Lewis Hamilton im Mercedes dran bleiben. Dabei blockierte kurz ein Rad an seinem Ferrari, und er zog nach innen. Genau dort hatte Oscar Piastri seinen McLaren von Startplatz 5 aus schon in die Lücke gesetzt. Piastri wurde gegen die Innenmauer gedrückt, beide Autos waren beschädigt.

Wer schuld war, sahen die beiden ganz unterschiedlich. Sainz sprach von einem Fehler Piastris, der nebeneinander in Kurve 1 fahren wollte. Piastri beschwerte sich am Funk: „I don't know what he was doing.“ (Quelle 3). Die Rennkommissare notierten den Vorfall in Runde 3 und entschieden in Runde 4, ihn nicht weiter zu untersuchen.

Die Ausfälle im Überblick:

• Oscar Piastri (McLaren), Runde 1: Der McLaren war nach der Startkollision so stark beschädigt, dass Piastri es nicht mehr an die Box schaffte. Er stellte das Auto im mittleren Sektor ab. Kurz gab es dort gelbe Flaggen, ein Safety Car wurde nicht nötig.
• Carlos Sainz (Ferrari), nach Runde 23: Sainz fuhr mit einem großen Riss an der Seite seines Autos weiter, fiel aber immer weiter zurück. Vor seinem einzigen Boxenstopp in Runde 7 lag er auf Platz 10, drei Runden später nur noch auf Platz 17. Zweimal wurden ihm Rundenzeiten wegen Verletzung der Streckenbegrenzung gestrichen: in Runde 10 in Kurve 4 und in Runde 21 in Kurve 11. Nach Runde 23 stellte Ferrari das schwer beschädigte Auto ab.

Verstappen arbeitete sich schnell nach vorn. Auf der Kemmel-Geraden schnappte er sich zuerst Hamilton. Später ging er an derselben Stelle außen an Leclerc vorbei, auf dem Weg nach Les Combes. Damit lag Red Bull schon vor dem ersten Stoppfenster auf den Plätzen 1 und 2.

Die Führungswechsel zeigen, wie das Duell der Teamkollegen weiterging. Pérez stoppte in Runde 13 von der Spitze aus und wechselte von Soft auf Medium. Verstappen führte daraufhin für eine Runde. Er kam in Runde 14 an die Box, mit 22,8 Sekunden in der Boxengasse, und Pérez übernahm ab Runde 15 wieder die Führung. Lange blieb es nicht dabei: Mit den frischeren Reifen ging Verstappen zwischen La Source und Les Combes vorbei und führte ab Runde 17 bis ins Ziel.

Zwischendurch kam ein kurzer Regenschauer auf und brachte Unruhe ins Feld. Viele Fahrer rutschten, Verstappen hatte in Eau Rouge/Raidillon einen Schreckmoment. Für Intermediates blieb es aber zu trocken, und kein Team wechselte. Beim zweiten Stopp kam Pérez in Runde 29 rein, Verstappen eine Runde später. Beide behielten ihre Plätze. Die Bilanz des Siegers fasste die Rennwoche treffend zusammen: Für ihn sei es vor allem darum gegangen, „surviving Turn 1“ (Quelle 2).

Die ersten drei fuhren alle die gleiche Strategie: Soft, Medium, Soft. Spannend war das Duell um Platz 3. Hamilton stoppte beide Male eine Runde vor Leclerc, nämlich in den Runden 12 und 27 gegen 13 und 28. Genützt hat ihm der Undercut nichts: Drei Runden nach jedem Stopp lag er wie vorher auf Platz 4. Darum holte Mercedes ihn in Runde 42 ein drittes Mal herein. Mit frischen Medium-Reifen fuhr er die schnellste Runde und behielt trotzdem Platz 4. So holte er 13 statt 12 Punkte.

Fernando Alonso kam schon in Runde 10 an die Box und fiel im Aston Martin vorübergehend von Platz 5 auf Platz 8 zurück. Nach dem zweiten Stopp in Runde 29 rutschte er nur von Platz 4 auf Platz 5. Unterm Strich war das von Startplatz 9 aus ein starkes Ergebnis.

Mit nur einem Stopp kamen drei Fahrer durch, aber nur bei zweien ging das auf:

• George Russell fuhr 22 Runden auf Medium und wechselte dann auf Soft. Drei Runden nach dem Stopp lag er auf Platz 7, im Ziel auf Platz 6. Das war ein Platz mehr, als er nach dem Stopp hatte, und zwei mehr als beim Start.
• Lance Stroll kam beim Regenschauer in Runde 20 auf Soft. Mit 25,3 Sekunden in der Boxengasse dauerte sein Stopp lange, und er fiel von Platz 8 auf Platz 17. Mit den weichen Reifen kämpfte er sich aber bis auf Platz 9 zurück.
• Pierre Gasly blieb 23 Runden auf seinen Start-Softs draußen und wechselte erst dann auf Medium. Vor dem Stopp lag er auf Platz 6, danach auf Platz 11, und dort kam er auch ins Ziel. Für Alpine ging dieser Plan nicht auf.

Lando Norris nahm den größten Umweg. McLaren schickte ihn auf Medium ins Rennen und holte ihn schon in Runde 5 für harte Reifen herein. Danach lag er nur noch auf Platz 15. Nach dem zweiten Stopp in Runde 17 auf Soft war er sogar Achtzehnter. Auf der abkühlenden Strecke lief die weiche Mischung aber so gut, dass er bis auf Platz 7 nach vorne fuhr. Das waren elf Plätze im letzten Stint, und er kam genau dort an, wo er gestartet war.

Gewinner:

• Esteban Ocon machte die meisten Plätze gut: Er startete als 14. und wurde Achter. Nach seinem zweiten Stopp in Runde 25 war er von Platz 7 auf Platz 12 gefallen. Auf frischen Softs überholte er danach unter anderem Tsunoda und Stroll.
• Max Verstappen machte als Sieger fünf Plätze gut.
• Fernando Alonso und Guanyu Zhou gewannen je vier Plätze. Zhou kam von Platz 17 auf Platz 13, für Alfa Romeo reichte das allerdings nicht für Punkte.
• Yuki Tsunoda holte als Zehnter einen Punkt für AlphaTauri. Sein Teamkollege Daniel Ricciardo fuhr von Platz 19 auf Platz 16.

Verlierer:

• Carlos Sainz und Oscar Piastri schieden beide aus. Beide waren aus den Top 5 gestartet.
• Nico Hülkenberg lag im Haas auf Medium-Reifen schon auf Platz 8. Bei seinem ersten Stopp in Runde 12 stand er 24,5 Sekunden in der Boxengasse und fiel auf Platz 19 zurück. Am Ende wurde er 18. Sein Teamkollege Kevin Magnussen kam als 15. ins Ziel.
• Williams stoppte bei beiden Autos dreimal. Alexander Albon lag vor seinem ersten Stopp auf Platz 7 und wurde am Ende 14., Logan Sargeant kam als 17. ins Ziel.
• Charles Leclerc verlor seine Pole schon in der ersten Runde. Gegen Hamilton rettete er Platz 3 aber bis ins Ziel. Auch Hamilton geriet ins Visier der Rennkommissare: Sie notierten in Runde 14, dass er zwischen Kurve 4 und 5 auf der Geraden die Linie gewechselt hatte. Eine Runde später entschieden sie, den Fall nicht weiter zu untersuchen.

Valtteri Bottas wurde Zwölfter und lag damit knapp hinter Gasly.

Im WM-Stand 2023 hat Verstappen jetzt 314 Punkte. Pérez folgt mit 189 Punkten, der Abstand beträgt also 125 Punkte. Um Platz 3 wird es dagegen eng: Alonso hat 149 Punkte und liegt nur einen Punkt vor Hamilton mit 148.

Leclerc verbesserte sich um zwei Plätze auf Platz 5 und hat jetzt genauso viele Punkte wie Russell, nämlich 99. Für Sainz hatte der Ausfall direkte Folgen: Er fiel mit 92 Punkten auf Platz 7 zurück. Norris (69), Stroll (47) und Ocon (35) vervollständigen die Top 10.

In der Teamwertung liegt Red Bull mit 503 Punkten weit vorn und hat mehr als doppelt so viele Punkte wie Mercedes (247). Spannender ist der Kampf um Platz 3: Aston Martin kommt auf 196 Punkte, Ferrari auf 191. Dahinter folgen McLaren mit 103 und Alpine mit 57 Punkten. Williams und Haas haben je 11 Punkte, Alfa Romeo 9 und AlphaTauri 3.