GP Emilia-Romagna 2022: Verstappen-Gala, Leclerc dreht sich

Max Verstappen gewann den GP Emilia-Romagna 2022 souverän vor seinem Teamkollegen Sergio Pérez. Lando Norris holte als Dritter das erste Podium des Jahres für McLaren. Ausgerechnet vor den Tifosi im Autodromo Enzo e Dino Ferrari ging für Ferrari fast alles schief: Carlos Sainz schied in der ersten Runde aus, und Charles Leclerc verlor Platz drei kurz vor Schluss durch einen Dreher.

Die Startaufstellung ergab sich aus dem Sprint am Samstag, den Verstappen vor Leclerc gewonnen hatte. Verstappen startete deshalb von Platz 1, Leclerc von 2, Pérez von 3 und Sainz von 4. Nach Regenfällen war die Strecke nass, und alle Autos gingen auf Intermediates ins Rennen. Guanyu Zhou musste aus der Boxengasse starten, weil sein Alfa Romeo nach einer Kollision mit Pierre Gasly im Sprint unter Parc-fermé-Bedingungen umgebaut worden war.

Verstappen kam sauber weg. Beide Ferrari erwischten dagegen einen schlechten Start, laut Wikipedia auch wegen eines rutschigen Asphaltstreifens an der alten Startlinie. Leclerc fiel hinter Pérez und Norris zurück. Sainz wurde von Norris überholt und dann in Tamburello von Daniel Ricciardo getroffen. Der Ferrari drehte sich ins Kiesbett, das Rennen war für den Spanier nach null Runden vorbei. „Very unlucky, nothing I could do differently there“, sagte Sainz (Motor Sport Magazine).

Im selben Gedränge fuhr Valtteri Bottas einem McLaren ins Heck, blieb aber unbeschädigt. An der ersten Schikane rutschte Mick Schumacher mit dem Haas F1 Team ins Kiesbett und beschädigte dabei die Seitenverkleidung von Fernando Alonso. Der Schaden am Alpine F1 Team-Auto wurde immer größer. Alonso gab nach sechs Runden auf, offizieller Grund: Kollisionsschaden. Wegen des gestrandeten Ferrari kam das Safety Car auf die Strecke. Davon profitierten vor allem Kevin Magnussen und George Russell: Russell war von Startplatz 11 nach vorne gefahren und lag nach der ersten Runde schon auf Rang sechs.

Wenige Runden nach dem Restart überholte Leclerc Norris und lag wieder auf Platz drei. Auf den Intermediates kam er an Pérez aber nicht heran, denn die Strecke trocknete ab und die Reifen wurden schwer zu fahren. Ricciardo hatte nach seinem frühen Stopp in Runde 2 nichts mehr zu verlieren und wechselte in Runde 16 als Erster auf Slicks. Innerhalb von drei Runden folgte das gesamte Feld. Verstappen kam in Runde 19 an die Box und behielt die Führung. Auch Pérez blieb nach seinem Stopp in Runde 18 Zweiter.

Ein früher Wechsel half Sebastian Vettel mit Aston Martin: Er kam schon in Runde 17 herein und arbeitete sich von Startplatz 13 bis auf Rang acht vor. Weil die Strecke lange nicht ganz trocken war, gab die Rennleitung DRS erst in der zweiten Rennhälfte frei (The Race).

In der Schlussphase setzte Ferrari alles auf eine Karte. In Runde 49 holte das Team Leclerc für frische Soft-Reifen herein. Red Bull reagierte sofort: Pérez stoppte in Runde 50, Verstappen in Runde 51. Damit war der Ferrari-Angriff verpufft, die Reihenfolge an der Spitze blieb gleich.

Leclerc wollte Pérez trotzdem noch einholen und überzog. An der Schikane Variante Alta nahm er zu viel Randstein mit, drehte sich über das Gras und schlug in die Begrenzung ein (The Race, Wikipedia). Er hatte Glück, dass nur der Frontflügel beschädigt war. Nach dem Reparaturstopp in Runde 53 lag er laut Faktenpaket nur noch auf Platz acht. Bis zum Ziel kämpfte er sich auf Rang sechs zurück. Selbstkritisch sagte er: „I was too greedy and I paid the price for it“ (Motor Sport Magazine).

Vorne ließ Verstappen nichts anbrennen. Er führte jede einzelne Runde, fuhr die schnellste Rennrunde und gewann laut The Race mit 16,527 Sekunden Vorsprung vor Pérez. Norris lag 34,834 Sekunden zurück. Red Bull feierte damit den ersten Doppelsieg seit dem GP Malaysia 2016.

Gewinner:

• Max Verstappen: Sprintsieg, Pole, jede Runde in Führung, schnellste Runde und Sieg. Laut Motor Sport Magazine holte er an diesem Wochenende die Höchstausbeute von 34 Punkten.
• George Russell (Mercedes): Er gewann sieben Plätze, von Startplatz 11 auf Rang 4. Damit war er zusammen mit Albon der Fahrer mit den meisten gutgemachten Positionen.
• Alexander Albon (Williams): Er fuhr von Startplatz 18 auf Rang 11 und hielt dabei lange einen Weltmeister hinter sich.
• Lando Norris: Er startete von Platz 5 und holte McLarens erstes Podium der Saison.
• Yuki Tsunoda (AlphaTauri): Von Startplatz 12 fuhr er auf Rang 7. In Runde 47 überholte er Magnussen (Motor Sport Magazine).

Verlierer:

• Ferrari: Sainz fiel nach der Kollision aus, Leclerc verlor durch den Dreher vier Plätze gegenüber seinem Startplatz.
• Daniel Ricciardo: Nach der Kollision mit Sainz fiel er von Startplatz 6 auf Rang 18 zurück, eine Runde hinter dem Sieger. Das waren zwölf verlorene Plätze.
• Lewis Hamilton: Bei seinem Boxenstopp ließ das Team Esteban Ocon zu früh vor ihm losfahren. Hamilton musste bremsen, Ocon bekam dafür eine Fünf-Sekunden-Strafe. Danach hing Hamilton die meiste Zeit hinter Gasly und Albon fest, wurde von Verstappen überrundet und kam nur als 13. ins Ziel.
• Mick Schumacher: Er fiel von Startplatz 10 auf Rang 17 zurück, eine Runde hinter dem Sieger.

Leclerc blieb an der Spitze des WM-Stands, hatte aber nur noch 86 Punkte vor Verstappen mit 59. Der Niederländer, nach zwei Ausfällen in den ersten drei Rennen zurückgefallen, sprang vier Plätze nach vorne auf Rang zwei. Dahinter folgten Pérez mit 54, Russell mit 49 und Sainz mit 38 Punkten. Bei den Teams führte Ferrari mit 124 Punkten weiter, Red Bull war mit 113 Punkten aber bis auf elf Zähler herangekommen. Mercedes lag mit 77 Punkten auf Platz drei.

Für die Saison war Imola ein deutliches Signal. Nach dem starken Ferrari-Auftakt zeigte Red Bull zum ersten Mal, wie stark der RB18 sein konnte, wenn er zuverlässig lief. Im Verlauf des Rennens lagen die Ferrari vorne nie in Reichweite. Bei Mercedes fiel dagegen die große Lücke zwischen Russell auf Rang vier und Hamilton ohne Punkte auf. Alle Ergebnisse der Saison findest Du in der Ergebnisübersicht 2022, nächste Station war der GP Miami.