GP Italien 2020: Gasly gewinnt Monza-Krimi vor Sainz

Beim GP Italien 2020 gewann Pierre Gasly im AlphaTauri vom zehnten Startplatz aus seinen ersten Grand Prix. Hinter ihm kamen Carlos Sainz im McLaren mit nur 0,415 Sekunden Rückstand und Lance Stroll im Racing Point ins Ziel. Entschieden wurde das Rennen durch eine Safety-Car-Phase bei geschlossener Boxengasse, eine Strafe für den Führenden und eine Rotphase nach dem Unfall von Charles Leclerc.

Im Autodromo Nazionale di Monza startete Lewis Hamilton von der Pole und behielt die Führung. Sein Mercedes-Teamkollege Valtteri Bottas erwischte von Startplatz 2 dagegen einen schwachen Start: Sainz ging schon in Kurve 1 an ihm vorbei, Lando Norris kam an der zweiten Schikane vorbei, und an der Ascari überholte ihn auch Daniel Ricciardo im Renault. Damit war Bottas nur noch Sechster. Über Funk klagte er über seine Motoreinstellungen: „I can't race with these engine settings.“ (Quelle 2)

In Kurve 1 berührte Gasly Alexander Albon im Red Bull. Albon fiel dadurch von Platz 9 auf Platz 15 zurück und fuhr danach mit einem stark beschädigten Unterboden. Wegen eines Manövers gegen Romain Grosjean bekam er später außerdem eine Fünf-Sekunden-Strafe. Nach fünf Runden lag Hamilton vor Sainz, Norris, Sergio Pérez, Bottas und Max Verstappen.

Für Ferrari begann das Heimrennen schlecht. Nach 6 Runden war für Sebastian Vettel Schluss, offizieller Grund: Bremsen. Seine linke hintere Bremse hatte überhitzt und Feuer gefangen, Teile davon flogen weg. Vettel verpasste daraufhin die Schikane, fuhr die Markierungsschilder um und rollte an die Box (Quellen 2, 3).

Hamilton führte vor Sainz mit etwa 13 Sekunden Vorsprung, als der Haas von Kevin Magnussen mit einem Defekt an der Power Unit direkt neben der Boxeneinfahrt stehen blieb. Laut Wertung kam Magnussen auf 17 Runden. Kurz zuvor hatte Gasly noch regulär gewechselt. Dann kam das Safety Car, und weil der Haas so ungünstig stand, schloss die Rennleitung die Boxengasse.

Hamilton und Antonio Giovinazzi im Alfa Romeo fuhren trotzdem zum Reifenwechsel an die Box. Beide bekamen dafür eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, Hamilton zusätzlich zwei Strafpunkte auf der Superlizenz (Quellen 2, 3). Danach führte für eine Runde kurz Sainz, bis er selbst stoppte. Erst als die Boxengasse wieder öffnete, wechselte fast das ganze Feld die Reifen. So rückte Gasly hinter Hamilton und Stroll nach vorn. Stroll war als Einziger noch nicht an der Box gewesen.

Kurz nach dem Neustart verlor Charles Leclerc in der Parabolica das Heck seines Ferrari, schoss durchs Kiesbett und schlug heftig in die Reifenstapel ein. Er kam auf 23 Runden, offizieller Grund: Unfall. Leclerc klagte zwar über Rückenschmerzen, bei der medizinischen Untersuchung fand man aber keine Verletzungen (Quelle 3). Damit waren beide Ferrari vor heimischem Publikum ausgeschieden.

Die Rennleitung brach das Rennen mit der roten Flagge ab, damit die Barriere repariert werden konnte. Die Pause dauerte etwa 25 Minuten (Quelle 2). Davon profitierte vor allem Stroll: Er durfte in der Pause die Reifen wechseln und bekam damit praktisch einen Gratis-Stopp.

In Runde 28 ging es mit einem stehenden Start weiter. Hamilton stand vorn, dahinter Stroll und Gasly. Stroll kam in Kurve 4 von der Strecke ab und fiel auf Platz 5 zurück, Gasly übernahm Rang 2. Am Ende dieser Runde trat Hamilton seine Strafe an und fiel ans Ende des Feldes zurück. Eine Runde später musste auch Giovinazzi zur Strafe an die Box. Gasly lag nun vorn, vor Kimi Räikkönen und Sainz (Quellen 2, 3).

Verstappen hatte beim Neustart in Kurve 1 Probleme und fiel auf Platz 14 zurück. Nach 30 Runden gab er auf, Grund: Power Unit. Sainz ging an Räikkönen vorbei, nachdem der Finne in der Parabolica gezuckt hatte, und jagte ab dann den Führenden. Räikkönen wurde nach hinten durchgereicht und kam als 13. ins Ziel.

Auf den letzten Runden wurde es eng. Zehn Runden vor Schluss hatte Gasly noch fast drei Sekunden Vorsprung (Quelle 2). Sainz kam Runde um Runde näher, aber Gasly gab nicht nach und gewann nach 1:47:06,056 Stunden mit 0,415 Sekunden Vorsprung. Stroll kämpfte sich noch zurück auf Platz 3, 3,358 Sekunden hinter Sainz. Norris hielt Bottas bis ins Ziel hinter sich und wurde Vierter.

Gewinner:

• Gasly machte neun Plätze gut und holte 25 Punkte. Gewonnen hat er das Rennen, indem er vor der Safety-Car-Phase an die Box ging und am Ende Sainz abwehrte.
• Nicholas Latifi im Williams machte ebenfalls neun Plätze gut, von Startplatz 20 auf Rang 11.
• Sainz wurde Zweiter, sein bestes Ergebnis bis dahin. Stroll stand zum zweiten Mal in seiner Karriere auf dem Podium (Quelle 2).
• Bei Renault holten Ricciardo als Sechster und Esteban Ocon als Achter (von Startplatz 12) zusammen zwölf Punkte. Auch Daniil Kvyat holte als Neunter Punkte für AlphaTauri.

Verlierer:

• Hamilton fiel von der Pole auf Platz 7 zurück. Nach der Strafe holte er immerhin noch auf, mit 17,245 Sekunden Rückstand und der schnellsten Runde des Rennens (1:22,746 in Runde 34, Quelle 3).
• Pérez verlor sechs Plätze (von Startplatz 4 auf Rang 10). Albon verlor nach der frühen Kollision ebenfalls sechs Plätze und wurde Fünfzehnter.
• Ferrari schied mit beiden Autos aus, Verstappen blieb ohne Punkte.
• Bottas startete als Zweiter und kam mit Motorproblemen nicht über Platz 5 hinaus.

Im WM-Stand 2020 führte Hamilton weiter deutlich mit 164 Punkten. Bottas ging mit 117 Punkten an Verstappen (110) vorbei auf Platz 2. Stroll und Norris lagen mit je 57 Punkten auf den Plätzen 4 und 5, Gasly verbesserte sich auf Rang 8 (43 Punkte). Bei den Teams lag Mercedes mit 281 Punkten vorn, vor Red Bull (158) und McLaren (98).

Das Rennen schrieb Geschichte. Gasly holte den ersten Sieg für einen Franzosen seit Olivier Panis in Monaco 1996. Für das Team aus Faenza war es der zweite Sieg nach Vettels Triumph mit Toro Rosso in Monza 2008 und der erste unter dem Namen AlphaTauri. Zum ersten Mal seit Räikkönens Lotus-Sieg 2013 gewann ein Fahrer, der weder für Mercedes noch für Ferrari oder Red Bull fuhr. Seit dem GP Ungarn 2012 hatte keines dieser drei Teams mehr ein Podium verpasst (Quelle 3). Das bedeutete viel für Gasly, den Red Bull ein Jahr zuvor zurück ins Schwesterteam versetzt hatte: Er bewies, dass er gewinnen konnte. Das nächste Rennen war der GP Toskana.