GP Steiermark 2020: Hamilton siegt, Ferrari-Duo kollidiert

Beim zweiten Lauf der Saison 2020 war Lewis Hamilton im Mercedes eine Klasse für sich. Er gewann von der Pole Position vor seinem Teamkollegen Valtteri Bottas und Max Verstappen im Red Bull. Den Platz an der Spitze hatte Hamilton im Griff. Spannend wurde es im Kampf um Rang zwei: Bottas holte erst in den letzten Runden Verstappen ein und ging an ihm vorbei. Für Ferrari war das Rennen dagegen schon in der ersten Runde vorbei, weil die beiden Fahrer zusammenstießen. Alle Zahlen und das komplette Ergebnis findest du auf unserer Rennseite zum GP Steiermark 2020.

Wegen der Corona-Pandemie fuhr die Formel 1 zwei Wochenenden hintereinander auf dem Red Bull Ring. Eine Woche nach dem GP Österreich fand das Rennen unter dem neuen Namen GP Steiermark statt. Am Samstag fiel das dritte freie Training wegen heftigen Regens aus. Das Qualifying begann 46 Minuten später als geplant, und alle Fahrer waren durchgehend auf Regenreifen unterwegs. Hamilton holte die Pole mit mehr als 1,2 Sekunden Vorsprung auf Verstappen, der sich bei seinem letzten Versuch drehte. Auf den Plätzen drei und vier folgten Carlos Sainz im McLaren und Bottas.

Auch die Strafen sorgten für Bewegung in der Startaufstellung:

• Charles Leclerc wurde um drei Plätze nach hinten versetzt, weil er im Q2 Daniil Kvyat behindert hatte. Er startete deshalb von Platz 14.
• Lando Norris musste nach einer Strafe aus dem Training von Platz 9 losfahren.
• Antonio Giovinazzi im Alfa Romeo bekam wegen eines außerplanmäßigen Getriebewechsels fünf Plätze Strafe und startete von Platz 19.
• Romain Grosjean startete für das Haas F1 Team aus der Boxengasse, weil sein Team gegen die Parc-fermé-Regeln verstoßen hatte.
• Sergio Pérez im Racing Point schied im nassen Q1 aus und startete nur von Platz 17.

Hamilton kam beim Start gut weg. Dahinter fuhr Verstappen durch Kurve 1 Rad an Rad mit Sainz und konnte sich auf dem Weg bergauf zu Kurve 3 Platz zwei sichern. Genau in dieser Kurve kam es zum Tiefpunkt für Ferrari. Leclerc stach innen in eine Gruppe von Autos hinein, kürzte die Kurve ab und traf seinen Teamkollegen Sebastian Vettel, der auf der Ideallinie fuhr. Dabei stieg Leclercs Auto über den Wagen von Vettel. Vettels Heckflügel war zerstört, und er stellte seinen Ferrari nach nur einer Runde ab. Das Safety Car kam heraus, und das Rennen wurde erst am Ende der dritten Runde wieder freigegeben.

Leclerc fuhr zunächst an die Box, aber mit gebrochenem Unterboden war nichts mehr zu machen. Nach vier Runden schied auch er aus, offiziell wegen Kollisionsschäden. Hinterher übernahm der Monegasse die volle Verantwortung. Auf die Frage, ob sein Manöver zu optimistisch gewesen sei, antwortete er: „Yes, yes it was.“ (Autosport) Vettel erklärte, er habe mit einem solchen Angriff schlicht nicht gerechnet.

Nach dem Restart hielt Hamilton Verstappen hinter sich. Bottas überholte in Runde 6 Sainz und lag damit auf Platz drei. Alexander Albon im zweiten Red Bull ging in Runde 8 ebenfalls an Sainz vorbei. Alle Spitzenfahrer kamen nur einmal zum Reifenwechsel und wechselten auf Medium-Reifen. Red Bull eröffnete die Stopps in Runde 24 mit Verstappen, Hamilton folgte in Runde 27. Bottas fuhr länger und führte laut unseren Daten von Runde 28 an. Nach seinem Stopp in Runde 34 lag er etwa acht Sekunden hinter Verstappen, und Hamilton übernahm ab Runde 35 wieder die Führung (Abstand laut FIA).

Sainz hatte weniger Glück. Bei seinem Stopp in Runde 32 gab es Probleme am linken Hinterrad, und der Stopp dauerte laut McLaren rund sieben Sekunden. Drei Runden später war er vom fünften auf den zwölften Platz zurückgefallen. Ein Rennen nach dem Debakel kam noch hinzu: Esteban Ocon war vom fünften Startplatz aus ins Rennen gegangen, stellte seinen Renault aber nach 25 Runden mit Überhitzung ab.

In der Schlussphase wurde es spannend. Bottas fuhr auf frischeren Reifen immer näher an Verstappen heran und war in Runde 64 nur noch 1,8 Sekunden hinter ihm. In Runde 66 griff er in Kurve 4 an, doch Verstappen konterte noch in derselben Runde, obwohl sein Frontflügel beschädigt und seine Medium-Reifen schon alt waren. Eine Runde später ging Bottas auf der Gegengeraden endgültig vorbei (Rundenangaben laut FIA). Red Bull holte Verstappen danach in Runde 68 noch einmal an die Box, um die schnellste Runde zu holen. Platz drei behielt er, die Bestzeit aber nicht. Die schnellste Runde holte Sainz, der nach seinem zweiten Stopp in Runde 66 frische Soft-Reifen hatte. Mit 1:05,619 Minuten fuhr er in Runde 68 einen neuen Rundenrekord für das Rennen. Es war seine erste schnellste Runde in der Formel 1.

Dahinter kämpfte sich Pérez Platz um Platz nach vorne. In Runde 47 überholte er seinen Teamkollegen Lance Stroll und in Runde 49 Daniel Ricciardo. Danach jagte er Albon und griff ihn in der vorletzten Runde in Kurve 4 an. Die beiden berührten sich, und Pérez brach sich dabei den Frontflügel. Das nutzte Norris in der letzten Runde aus. Erst rangen Stroll und Ricciardo in Kurve 1 miteinander und kamen beide von der Ideallinie ab, sodass Norris an beiden vorbeiging. Bis zur letzten Kurve holte er dann auch noch den beschädigten Pérez ein. So gewann Norris Platz fünf, Pérez wurde Sechster vor Stroll und Ricciardo. Die Rennkommissare untersuchten Strolls Manöver gegen Ricciardo und werteten es als normalen Rennzwischenfall.

Gewinner:

• Sergio Pérez: Er startete von Platz 17 und kam als Sechster ins Ziel. Mit elf gewonnenen Plätzen machte niemand mehr Boden gut.
• Lando Norris: Er gewann vier Plätze, drei seiner Überholmanöver gelangen ihm laut McLaren erst in den letzten beiden Runden.
• Lance Stroll: Er fuhr von Startplatz 12 auf Rang 7 und holte damit sechs Punkte für Racing Point.
• Valtteri Bottas: Er startete als Vierter und wurde Zweiter. Damit blieb er an der Spitze der WM.

Verlierer:

• Ferrari: Das Team holte null Punkte, und keiner der beiden Fahrer kam über die vierte Runde hinaus.
• Esteban Ocon: Er startete von Platz 5 und schied mit Überhitzung aus.
• Pierre Gasly: Der Fahrer von AlphaTauri startete als Siebter, kam aber nur als Fünfzehnter ins Ziel. Er war einer von zwei Fahrern, die zweimal stoppten.
• Carlos Sainz: Nach dem verpatzten Boxenstopp fiel er vom dritten Startplatz auf Rang 9 zurück, eine Runde hinter dem Sieger. Dafür bekam er einen Trostpunkt mit der schnellsten Runde.

Auch für Williams gab es nichts zu holen: George Russell und Nicholas Latifi wurden Sechzehnter und Siebzehnter. Kvyat holte als Zehnter den letzten Punkt, knapp vor Kimi Räikkönen und Kevin Magnussen.

Bottas führte die Fahrer-WM mit 43 Punkten weiter an. Hamilton rückte mit 37 Punkten um zwei Plätze auf Rang zwei vor. Dritter blieb Norris mit 26 Punkten. Leclerc fiel mit 18 Punkten auf Platz vier zurück, vor Pérez mit 16 und Verstappen mit 15 Punkten. In der Konstrukteurswertung hatte Mercedes nach zwei Rennen bereits 80 Punkte und lag damit mehr als doppelt so weit vorn wie McLaren mit 39. Dahinter folgten Red Bull mit 27 und Ferrari mit 19 Punkten. Den vollständigen Stand findest du im WM-Stand 2020.

Für Hamilton war es der erste Saisonsieg 2020 und der 85. Sieg seiner Karriere. Nach dem schwierigen Auftakt eine Woche zuvor war er damit wieder voll im Titelrennen. Für Ferrari wurde es dagegen ein Tiefpunkt: Schon zum zweiten Mal innerhalb von vier Rennen schieden beide Autos nach einer Kollision zwischen Leclerc und Vettel aus. Auch abseits der Strecke gab es ein Nachspiel. Renault legte nach dem Rennen Protest gegen den Racing Point RP20 ein, weil das Auto dem Mercedes W10 aus dem Vorjahr auffällig ähnelte. Dieser Streit sollte die Saison noch länger beschäftigen.