GP Österreich 2020: Bottas siegt, Norris erbt erstes Podium

Valtteri Bottas gewann im Mercedes den ersten Lauf der WM 2020 auf dem Red Bull Ring in Spielberg. Er startete von der Pole und führte jede Runde. Hinter ihm kamen Charles Leclerc im Ferrari und Lando Norris im McLaren ins Ziel. Den Ausgang entschied eine Zeitstrafe von fünf Sekunden gegen Lewis Hamilton. Er hatte die Ziellinie als Zweiter überquert, wurde aber nur als Vierter gewertet. Elf Autos sahen die Zielflagge, drei Safety-Car-Phasen prägten das Rennen. Alle Zahlen findest du auf unserer Rennseite zum GP Österreich 2020.

Schon vor dem Start lief nicht alles nach Plan für Mercedes. Bottas sicherte sich die Pole, obwohl er auf seiner letzten Runde in Q3 über das Gras gerutscht war. Hamilton fuhr auf Platz zwei, musste aber drei Plätze nach hinten. Die Rennkommissare warfen ihm vor, unter gelber Flagge nicht genug verlangsamt zu haben, die wegen Bottas' Ausritt geschwenkt wurde. Zunächst sprachen sie ihn frei. Nach einem Einspruch von Red Bull und neuen Onboard-Aufnahmen nahmen sie den Fall wieder auf und versetzten Hamilton um drei Plätze. Damit startete Max Verstappen neben Bottas aus der ersten Reihe. Norris wurde Dritter, Alexander Albon Vierter, Hamilton Fünfter.

Bottas behielt am Start die Führung, und die erste Runde verlief ohne Zwischenfälle. Die erste große Wende kam früh: Verstappen, der auf Platz zwei lag, stellte seinen Red Bull nach Runde 11 ab. Offizieller Grund war ein Problem mit der Elektronik. Für das Heimteam war das ein bitterer Auftakt.

Das Rennen wurde zu einer Folge von Ausfällen und Neustarts. Kevin Magnussen blieb im Haas mit Bremsdefekt stehen und löste die erste Safety-Car-Phase aus. Fast das ganze Feld kam an die Box, laut den Daten unserer Rennseite die Spitze in Runde 26. Mercedes hatte unterdessen ein ganz eigenes Problem. Das Team warnte beide Fahrer vor einem Sensorproblem, das Chefstratege James Vowles laut Autosport als „kritisch“ bezeichnete. Bottas und Hamilton sollten die Randsteine meiden, weil die Vibrationen dem Getriebe schaden konnten. Ein Ausfall drohte also bis zum Schluss.

Beim Restart nach der ersten Safety-Car-Phase wollte Sebastian Vettel innen an Carlos Sainz vorbei. Es kam zur Berührung, Vettel drehte sich und fiel weit zurück. Dann rollte George Russell im Williams mit fehlendem Benzindruck aus und rief das Safety Car erneut auf die Strecke. Kurz nach dem Neustart verlor Kimi Räikkönen im Alfa Romeo ein Vorderrad, was die dritte Safety-Car-Phase auslöste. Bei diesen Unterbrechungen holten sich die meisten Teams frische Reifen. Bottas und Hamilton blieben mit je zwei Stopps die Ausnahme an der Spitze.

Die Phase nach dem letzten Restart in Runde 61 entschied das Rennen. Albon lag mit frischeren Reifen hinter Hamilton und griff außen an. Hamiltons linkes Vorderrad traf Albons rechtes Hinterrad, der Red Bull drehte sich ins Kiesbett. Die Kommissare gaben Hamilton die Schuld und verhängten fünf Sekunden Zeitstrafe. Albon fuhr zwar weiter, schied aber nach Runde 67 ebenfalls mit einem Elektronikproblem aus. Damit war das Wochenende von Red Bull ohne Punkte zu Ende.

Leclerc nutzte die Unruhe am besten. Der Ferrari war an diesem Wochenende alles andere als ein Siegerauto, aber Leclerc überholte nach Wikipedia in Runde 64 Norris und in Runde 65 Sergio Pérez im Racing Point. Am Ende trennten ihn 2,7 Sekunden von Bottas. Nach Hamiltons Strafe wurde er als Zweiter gewertet.

Norris fuhr in der letzten Runde die schnellste Rennrunde, eine 1:07,475 Minuten. So kam er bis auf weniger als fünf Sekunden an Hamilton heran. Nach der Strafe lag er nur 0,198 Sekunden vor dem Weltmeister und erbte damit Platz drei.

Neun Fahrer kamen nicht ins Ziel. Kvyat und Albon wurden trotzdem gewertet, weil sie genug Runden gefahren hatten.

• Max Verstappen (Red Bull), nach Runde 11: Elektronik
• Daniel Ricciardo (Renault), nach Runde 17: Überhitzung
• Lance Stroll (Racing Point), nach Runde 20: Motor, nachdem er zuvor Leistung verloren hatte
• Kevin Magnussen (Haas), nach Runde 24: Bremsen
• Romain Grosjean (Haas), nach Runde 49: Bremsen, Haas verlor also beide Autos mit demselben Defekt
• George Russell (Williams), nach Runde 49: Benzindruck
• Kimi Räikkönen (Alfa Romeo), nach Runde 53: Rad, laut Wikipedia nach einem Boxenstopp, bei dem das Rad nicht richtig befestigt worden war
• Alexander Albon (Red Bull), nach Runde 67: Elektronik
• Daniil Kvyat (AlphaTauri), nach Runde 69: Aufhängung, nach einem Reifenschaden in der vorletzten Runde, gewertet als Zwölfter

Auch Pérez hatte nicht nur Glück. Er bekam laut Autosport eine Zeitstrafe von fünf Sekunden für zu schnelles Fahren in der Boxengasse und wurde Sechster.

Gewinner: Am meisten Plätze gewannen laut Ergebnis Antonio Giovinazzi und Nicholas Latifi mit je neun. Giovinazzi kam von Startplatz 18 auf Platz neun und holte zwei Punkte für Alfa Romeo. Latifi wurde bei seinem ersten Formel-1-Rennen Elfter, nachdem er als Letzter gestartet war. Esteban Ocon gewann sechs Plätze und wurde im Renault Achter. Leclerc und Pierre Gasly (Platz sieben im AlphaTauri) machten je fünf Plätze gut. Der größte Gewinner war aber Norris: Für ihn war es der erste Podestplatz in der Formel 1. Damals war er damit der drittjüngste Fahrer auf einem Podium der Formel 1. McLaren brachte zudem mit Sainz auf Platz fünf beide Autos in die Punkte.

Verlierer: Red Bull ging mit beiden Autos leer aus, Verstappen verlor als Ausfall 18 Plätze im Vergleich zum Start. Hamilton büßte durch die Strafe ein sicheres Podium ein. Vettel rettete trotz Dreher als Zehnter noch einen Punkt. Haas schied mit beiden Autos aus.

Nach dem ersten Lauf führte Bottas den WM-Stand 2020 mit 25 Punkten an. Leclerc hatte 18, Norris 16, Hamilton 12 und Sainz 10. Bei den Teams lag Mercedes mit 37 Punkten vorn, vor McLaren mit 26 und Ferrari mit 19. Red Bull stand nach dem Heimrennen ohne Punkt auf Platz neun.

Für Bottas war es laut Wikipedia der achte Sieg in der Formel 1 und nach 2017 der zweite in Österreich. Das Rennen zeigte aber auch, wie verletzlich Mercedes trotz des schnellsten Autos war: Mit den Sensorproblemen hing der Doppelsieg die ganze Zeit an einem seidenen Faden. Für McLaren war das Ergebnis ein klares Zeichen des Aufschwungs. Ferrari dagegen verdankte Platz zwei vor allem Leclercs Mut in den Schlussrunden. Schon eine Woche später ging es auf derselben Strecke weiter, beim GP Steiermark.