GP Spanien 2019: Hamilton siegt, Mercedes holt fünften Doppelsieg

Beim GP Spanien 2019 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya gewann Lewis Hamilton vor seinem Teamkollegen Valtteri Bottas und Max Verstappen im Red Bull. Entschieden war das Rennen praktisch schon auf dem Weg in die erste Kurve: Von Startplatz 2 zog Hamilton an Pole-Mann Bottas vorbei und gab die Führung über alle 66 Runden nicht mehr ab. Mit seinem Sieg samt schnellster Runde holte er 26 Punkte und übernahm wieder die Spitze der WM.

Bottas hatte sich die Pole gesichert, doch sein Start misslang. Hinterher sprach er von einer vibrierenden Kupplung, die ihn beim Losfahren gebremst habe. Das Team kündigte an, die Ursache zu untersuchen. Jolyon Palmer hielt in seiner Analyse für formula1.com dagegen, dass vor allem Hamilton einfach besser weggekommen sei. Hamilton selbst beschrieb die Anfahrt zur ersten Kurve als „Long, long run down to Turn 1“.

In der ersten Kurve wurde es eng: Sebastian Vettel versuchte es im Ferrari außen herum und kam kurz an Bottas vorbei, verbremste sich dabei aber heftig und fuhr weit. Bottas, eingeklemmt zwischen Hamilton und Vettel, musste einen kräftigen Übersteuerer abfangen und blieb Zweiter. Kurz darauf ging Verstappen in Kurve 3 außen an Vettel vorbei und holte sich Platz 3, den er bis ins Ziel verteidigte. Vettels Reifen hatten beim Verbremser einen Bremsplatten abbekommen, was ihm in der ersten Rennphase spürbar zu schaffen machte.

Bei Ferrari kam es früh zur Stallregie. In Runde 12 ließ Vettel Charles Leclerc vorbei, nachdem er selbst am Funk angeboten hatte, Platz zu machen. Danach trennten sich die Strategien der beiden: Vettel kam laut unseren Daten schon in Runde 19 an die Box und verlor dabei Zeit, weil es hinten links Probleme gab. Leclerc fuhr bis Runde 25 und wechselte dann auf die harte Mischung. In Runde 36 tauschte Ferrari die Positionen wieder, sodass Vettel in Kurve 4 vorbeiziehen durfte. Nach seinem zweiten Stopp in Runde 40 überholte er Pierre Gasly in Kurve 10.

An der Spitze lief alles für Mercedes. Bottas stoppte in Runde 26 und Hamilton in Runde 27, ohne dass sich an der Reihenfolge etwas änderte. Mit einer Serie schnellster Runden baute Hamilton seinen Vorsprung danach auf fast zehn Sekunden aus. Verstappen holte sich bei seinem ersten Stopp in Runde 20 als einziger Fahrer aus der Spitzengruppe neue Softreifen und legte sich damit auf zwei Stopps fest. Seinen zweiten Stopp machte er in Runde 43, kurz bevor das Safety Car kam.

Die einzigen Ausfälle des Rennens gingen auf eine einzige Szene zurück. Lando Norris (McLaren) und Lance Stroll (Racing Point) kollidierten in der Kurvenkombination 1/2. Norris hatte versucht, Stroll außen zu überholen. Er wurde eingeklemmt, Stroll drehte sich, und beide Autos blieben stehen. Beide hatten 44 Runden absolviert, der offizielle Ausfallgrund lautet Kollision. Nach dem Rennen sprachen die Stewards keine Strafe aus. Sie sahen keinen der beiden als allein schuldig an und werteten die Szene als Rennunfall.

Das Safety Car kam Hamilton und Leclerc gelegen: Beide konnten ihren zweiten Stopp günstig erledigen. Hamilton kehrte als Führender auf gebrauchten Softreifen zurück, obwohl der rechte Hinterreifen Blasen zeigte. Leclerc fiel mit neuen Mediums auf Platz 5 zurück. Den erwarteten Sprint nach dem Restart gab es nicht. Laut formula1.com lagen die ersten Sechs ab Runde 53 bis zur Zielflagge unverändert in der Reihenfolge Hamilton, Bottas, Verstappen, Vettel, Leclerc und Gasly. Die schnellste Runde fuhr Hamilton in 1:18,492 Minuten in Runde 54. Im Ziel lag Bottas 4,074 Sekunden zurück, Verstappen 7,679 Sekunden.

Bei Toro Rosso misslang dagegen der Doppelstopp unter dem Safety Car. In Runde 45 brauchte Daniil Kvyat 33,8 Sekunden für die Boxendurchfahrt, Alexander Albon sogar 37,3 Sekunden. Üblich waren rund 22 Sekunden. Kvyat kämpfte sich trotzdem auf Platz 9 nach vorn, Albon blieb als Elfter knapp ohne Punkte.

Die meisten Plätze gutgemacht hat Carlos Sainz. Der Spanier fuhr beim Heimrennen von Startplatz 12 auf Rang 8 und blieb damit dabei, bei jedem GP Spanien seiner Karriere zu punkten. In der Schlussphase profitierte er vom Duell der beiden Haas F1 Team-Piloten: Romain Grosjean kam in Runde 57 beim Angriff auf Kevin Magnussen von der Strecke ab, verlor in Runde 59 einen Platz an Sainz und später auch einen an Kvyat. Haas freute sich trotzdem über einen doppelten Punktgewinn: Magnussen wurde Siebter und punktete erstmals seit Australien, Grosjean holte als Zehnter seinen ersten Punkt der Saison.

Nico Hülkenberg ging nach Änderungen an seinem Renault aus der Boxengasse ins Rennen. Mit nur einem Stopp kam er als 13. ins Ziel, direkt hinter Daniel Ricciardo. Größter Verlierer war Norris, der zehn Plätze verlor. Für Williams blieb mit George Russell auf Platz 17 und Robert Kubica auf Platz 18 nur das Ende des Feldes, beide eine Runde zurück. Auch Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) ging leer aus. Er rutschte in der ersten Runde in Kurve 4 ins Kiesbett und wurde Vierzehnter.

Im WM-Stand 2019 zog Hamilton mit 112 Punkten wieder an Bottas vorbei, der nun 105 Punkte hatte. Dahinter klaffte bereits eine große Lücke: Verstappen verbesserte sich mit 66 Punkten auf Platz 3, knapp vor Vettel (64) und Leclerc (57). Noch deutlicher fiel der Abstand in der Teamwertung aus. Mercedes lag mit 217 Punkten vor Ferrari (121) und Red Bull (87).

Für die Geschichte war vor allem eine Zahl wichtig: Mercedes feierte im fünften Saisonrennen den fünften Doppelsieg in Folge. Hamilton gewann zum dritten Mal hintereinander in Spanien und zum vierten Mal insgesamt. Das Podium war dasselbe wie im Vorjahr. Nach dem GP Aserbaidschan hatte man Ferrari in Barcelona mit Aerodynamik-Neuheiten als Herausforderer erwartet. Am Ende lag die Scuderia sogar hinter Red Bull, und Mercedes reiste als klarer Favorit zum GP Monaco.