Fórmula 1 hoy: el final de temporada se queda en Catar y Abu Dabi

La Fórmula 1 decidió el martes cerrar la temporada 2026 según lo previsto, con el GP de Catar y el GP de Abu Dabi. Imola, que estaba preparado como sede alternativa para el final, ha quedado descartado.

El trasfondo es el conflicto de Irán, por el que el campeonato había preparado un plan alternativo. Según the-race.com, Imola habría acogido la última carrera el 6 de diciembre si las citas de Oriente Medio no hubieran sido posibles. Ahora tocaba decidir sobre gastos mayores en infraestructura, y la Fórmula 1 ha renunciado a ellos. Catar está programado para el 29 de noviembre y Abu Dabi para el 6 de diciembre.

Según crash.net, un portavoz de la Fórmula 1 justificó la medida señalando que la situación en Catar y Abu Dabi no ha empeorado en los últimos meses. Las recomendaciones de viaje y los seguros permiten el desplazamiento, y los equipos respaldan el plan. Si la situación cambia, el campeonato volverá a decidir – la seguridad tiene prioridad. Tienes el calendario 2026 completo en nuestra web.

La FIA publicó el martes el resultado de su tercera y última revisión de motores del año. A través del sistema ADUO, los fabricantes con déficit de potencia pueden desarrollar adicionalmente su unidad de potencia. Esta vez se analizaron las carreras 12 a 18. Según fia.com, las diferencias respecto al mejor motor de combustión han cambiado, pero ningún fabricante recibe autorizaciones adicionales.

Así, se mantiene lo establecido en la primera revisión: Mercedes dispone de una mejora adicional para 2026 y otra para 2027, mientras que Audi, Ferrari y Honda tienen dos por año cada uno. Según motorsport-total.com, la unidad de potencia de Red Bull Racing se considera la referencia y, por tanto, no puede mejorarse. La próxima revisión abarcará las seis primeras carreras de la temporada 2027.

En el Haas F1 Team, la elección de piloto para las últimas carreras se complica. Según motorsport-total.com, el Reglamento Deportivo (artículo B1.7.1) permite a cada equipo un máximo de cuatro pilotos por temporada en las carreras. Con Oliver Bearman, Esteban Ocon, Ryo Hirakawa y Rafael Câmara, esa cifra ya se ha alcanzado.

Câmara debutó en el GP de Brasil. Salió desde el 11.º puesto y cruzó la meta 20.º, con dos vueltas perdidas. Haas solo lo ha confirmado hasta ahora para esa carrera y ha descartado el regreso de Ocon. Para el segundo asiento, por tanto, solo quedan como opciones Câmara y Hirakawa. El reglamento únicamente contempla una excepción en caso de fuerza mayor.

La próxima cita es el GP de Las Vegas. Los primeros entrenamientos libres comienzan el viernes 20 de noviembre a las 01:30, hora peninsular española. La carrera arranca el domingo 22 de noviembre a las 05:00.