GP de São Paulo 2023: Verstappen gana y Alonso salva el podio ante Pérez

Max Verstappen ganó el GP de São Paulo 2023 saliendo desde la pole. Con Red Bull, lideró todas las vueltas menos de la 57 a la 59. Le acompañaron en el podio Lando Norris con McLaren y Fernando Alonso con Aston Martin. Alonso no aseguró el 3.º puesto frente a Sergio Pérez hasta la última vuelta. Verstappen ganó la carrera en la salida y en la relanzada tras la bandera roja. En ambas ocasiones salió primero de la primera curva, y a partir de ahí su victoria nunca corrió peligro.

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Para Charles Leclerc, la carrera terminó antes de empezar. El piloto de Ferrari debía salir desde la posición 2 de la parrilla. Sin embargo, en la vuelta de formación todo apunta a que le falló la hidráulica, se salió de la pista y se estrelló contra la barrera. Así, Verstappen se quedó sin su rival directo de la primera fila.

Norris lo aprovechó en la salida y pasó de la 6.ª posición de salida al 2.º puesto. Más atrás hubo un choque en la curva 1. Nico Hülkenberg, con el Haas, se vio encerrado y tocó a Alexander Albon, cuyo Williams rebotó contra Kevin Magnussen. Albon y Magnussen se quedaron fuera sin completar ni una vuelta clasificada. También le tocó a Oscar Piastri: Magnussen le golpeó por detrás y le destrozó el alerón trasero. Daniel Ricciardo, con el AlphaTauri, dañó su alerón trasero, al parecer con un neumático que salió volando.

Dirección de Carrera sacó el coche de seguridad (Safety Car) en la vuelta 1 y desvió al grupo por el pit lane. En la vuelta 2 llegó la bandera roja por la gran cantidad de restos en la pista. Los comisarios anotaron el accidente en la vuelta 3 y en la vuelta 5 decidieron no investigarlo más, así que no hubo penalizaciones. Piastri y Ricciardo repararon sus coches y tuvieron que hacer una salida desde el pit lane.

En la relanzada con salida parada, Verstappen conservó el liderato y Norris se mantuvo por delante de Lewis Hamilton. Alonso adelantó a Hamilton en la curva 4. Tres vueltas después de la relanzada era 3.º, con Hamilton 4.º. El compañero de Alonso, Lance Stroll, cayó al 7.º puesto en la relanzada.

En cabeza, la carrera fue tranquila. Verstappen y Norris hicieron su primera parada en boxes en la vuelta 27 y siguieron en los puestos 1 y 2. Red Bull fue más rápido en el pit lane: Verstappen necesitó 22,9 segundos y Norris, 23,8 segundos.

El duelo se decidió en la segunda parada. Verstappen entró en la vuelta 56 para montar un juego nuevo de blandos. Norris siguió en pista y lideró de la vuelta 57 a la 59. Cuando entró en la vuelta 59, recibió unos blandos que ya tenían tres vueltas. Desde la vuelta 60, Verstappen volvió a ir primero. Norris se llevó un consuelo: marcó la vuelta rápida de la carrera, sumó el punto extra y llegó a 19 puntos en total.

La lucha más emocionante de las últimas vueltas fue por el 3.º puesto. Pérez había remontado desde la 9.ª posición de salida. A dos vueltas del final adelantó a Alonso por el interior de la curva 1. Alonso respondió en la curva 4 de la última vuelta y, en el esprint hasta la meta, cruzó por los pelos por delante del Red Bull.

Los nueve pilotos que terminaron en la vuelta del líder siguieron la misma estrategia tras la relanzada: dos paradas, con blando, medio y otra vez blando. Nadie usó el neumático duro, así que la diferencia estuvo en el momento de entrar a boxes.

• Mercedes paró demasiado pronto: Hamilton fue el primero del grupo de cabeza en entrar, ya en la vuelta 18. Era cuarto y tres vueltas después solo iba 8.º. George Russell paró en la vuelta 19 y cayó del 5.º al 10.º puesto. Ninguno de los dos volvió a avanzar. Hamilton terminó octavo, tres puestos por debajo de su posición de salida.
• Pérez sacó el máximo de su situación: También paró pronto, en la vuelta 20, y cayó del 4.º al 7.º puesto. Tras su segunda parada en la vuelta 46 era sexto. Aun así, remontó hasta el 4.º puesto, a pesar de que su último juego de blandos ya tenía tres vueltas. En total ganó cinco posiciones.
• Alonso acertó con el momento de la parada: Tras su primera parada en la vuelta 25 seguía 3.º. Después de la segunda, en la vuelta 47, al principio solo era quinto. Luego recuperó las posiciones perdidas porque los pilotos que habían parado más tarde aún tenían que entrar: Carlos Sainz en la vuelta 51 y Stroll en la vuelta 52.
• Parar tarde solo dio posiciones prestadas: Stroll iba 3.º antes de su segunda parada y 5.º tres vueltas después, que fue donde terminó. Yuki Tsunoda cayó del 5.º al 9.º puesto tras su parada en la vuelta 55. Gracias a la parada tardía, ambos rodaron un tiempo más adelante de lo que les permitía su ritmo.
• Estrategias atípicas: Esteban Ocon fue el único piloto con tres paradas normales (vueltas 14, 31 y 51) y se llevó el último punto como décimo. Logan Sargeant salió con medios, cambió a blandos durante la bandera roja y ya no cambió de compuesto.

Seis pilotos no vieron la bandera a cuadros:

• Charles Leclerc (Ferrari): No llegó a tomar la salida. Le detuvo una avería en la vuelta de formación, que en un primer momento se atribuyó a la hidráulica, y acabó contra la barrera.
• Alexander Albon (Williams) y Kevin Magnussen (Haas): Ambos abandonaron en la vuelta 1 tras el accidente de la curva 1. Los comisarios no investigaron más el incidente.
• Guanyu Zhou (Alfa Romeo): Abandonó tras 22 vueltas por un problema técnico.
• Valtteri Bottas (Alfa Romeo): Aparcó su coche tras 39 vueltas por una avería mecánica, así que ningún Alfa Romeo llegó a la meta.
• George Russell (Mercedes): Abandonó tras 57 vueltas. Según Mercedes, la temperatura del aceite era demasiado alta y seguía subiendo. En la vuelta 58, Dirección de Carrera todavía le había mostrado la bandera azul.

Ganadores:

• Pierre Gasly pasó de la 15.ª posición de salida al 7.º puesto y ganó ocho posiciones. Junto con el décimo puesto de Ocon, metió a los dos coches de Alpine en los puntos.
• Logan Sargeant también ganó ocho posiciones, del 19.º al 11.º puesto. Se quedó a las puertas de puntuar.
• Yuki Tsunoda salió 16.º y sumó dos puntos como noveno.
• Lando Norris pasó de la 6.ª posición de salida al 2.º puesto y marcó la vuelta rápida.
• Sergio Pérez ganó cinco posiciones y se quedó sin podio por un suspiro.

Perdedores:

• Charles Leclerc perdió su posición de salida en primera fila sin recorrer ni un metro de carrera.
• Mercedes: Hamilton solo fue octavo y Russell abandonó.
• Alfa Romeo perdió sus dos coches por averías técnicas.
• Oscar Piastri, tras reparar el alerón trasero y salir desde el pit lane, solo fue 14.º, a dos vueltas.
• Lance Stroll salió desde la 3.ª posición y terminó quinto.

Verstappen es campeón del mundo desde hace tiempo. Con esta victoria eleva su cuenta a 524 puntos. Por detrás, Pérez sigue segundo con 258 puntos, por delante de Hamilton con 226 puntos. Más atrás la cosa está apretada: Alonso sube al 4.º puesto con 198 puntos y Norris al 5.º con 195 puntos. Sainz pierde dos posiciones y es sexto con 192 puntos, de modo que hay tres pilotos en seis puntos. Leclerc sigue séptimo con 170 puntos. Stroll entra en el top 10 con 63 puntos.

En el Mundial de Constructores, Red Bull lidera con 782 puntos. La lucha por el 2.º puesto sigue igualada: Mercedes tiene 382 puntos y Ferrari, con 362 puntos, solo 20 menos. A McLaren, con 282 puntos, y Aston Martin, con 261 puntos, también los separan solo 21 puntos. Estos duelos se decidirán en las dos últimas carreras, el GP de Las Vegas y el GP de Abu Dabi. La tabla completa la tienes en la clasificación del Mundial 2023.