GP de Europa 2016: Rosberg gana con autoridad en el estreno de Bakú

Nico Rosberg dominó a placer el estreno de la Fórmula 1 en Bakú. El piloto de Mercedes salió desde la pole, lideró las 51 vueltas y además marcó la vuelta rápida de la carrera. Le acompañaron en el podio Sebastian Vettel con Ferrari y Sergio Pérez con Force India. Pérez no se aseguró el tercer puesto hasta la última vuelta. El compañero de equipo de Rosberg, Lewis Hamilton, solo fue quinto tras una clasificación fallida y un persistente problema con el modo de motor. Encontrarás el resultado completo y todos los datos en nuestra página del GP de Europa 2016.

El Baku City Circuit era nuevo en el calendario. Era la primera vez que la Fórmula 1 corría en Azerbaiyán, aunque oficialmente la carrera todavía se llamaba Gran Premio de Europa.

Ya el sábado se alteró la jerarquía. Hamilton cometió un error en la tercera fase de la clasificación. Dañó la suspensión, provocó una bandera roja y no pasó del décimo puesto. En realidad, Pérez había marcado el segundo mejor tiempo. Sin embargo, tras su accidente en los terceros entrenamientos libres, Force India tuvo que cambiarle la caja de cambios, y la penalización en parrilla de cinco posiciones lo relegó al séptimo puesto. De ello se benefició Daniel Ricciardo, de Red Bull, que pasó a la primera fila junto a Rosberg. Por detrás se situaron Vettel, Kimi Räikkönen, Felipe Massa, de Williams, y Daniil Kvyat, de Toro Rosso.

Rosberg mantuvo el liderato en la salida. Ricciardo aguantó a su estela tras la primera vuelta, pero ya desde la vuelta tres los neumáticos traseros de su Red Bull empezaron a sufrir graining. Según Motorsport Magazine, la culpa fue del calor: durante la carrera, la temperatura del asfalto superó los 50 grados. Red Bull reaccionó pronto. Max Verstappen entró a boxes en la vuelta 5 y Ricciardo, una vuelta después. Eso obligó a ambos a una estrategia de dos paradas. Vettel ya había superado al australiano y rodaba segundo.

Ferrari le ofreció a Vettel parar también pronto para contrarrestar el undercut de Red Bull. El alemán, sin embargo, prefirió seguir en pista. Por eso, el equipo llamó a boxes a Räikkönen en la vuelta 8. Vettel no paró hasta la vuelta 20 y Rosberg, una vuelta más tarde. Ambos completaron la carrera con una sola parada, igual que Pérez, Hamilton, Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg. No hubo coche de seguridad (Safety Car). Por eso Rosberg nunca se vio en peligro y, según Sky Sports, cruzó la meta 16,696 segundos por delante de Vettel.

Desde la décima posición de salida, Hamilton remontó bien al principio. Antes de su parada en boxes en la vuelta 15 ya era cuarto. Pero, según informaron Autosport y Motorsport Magazine, a su Mercedes le faltaba energía eléctrica en las rectas ya desde la vuelta 4 aproximadamente. La causa era un modo de motor mal preconfigurado. Con el reglamento de radio endurecido en aquella época, los pilotos debían conducir el coche «solos y sin ayuda». Por eso Mercedes solo podía decirle a Hamilton que algo no iba bien, pero no qué interruptor debía accionar. Según el jefe de equipo Toto Wolff, Hamilton necesitó unas doce vueltas para encontrar el ajuste correcto. Para entonces, la lucha por las primeras posiciones ya estaba perdida.

Lo curioso: según Autosport, Rosberg cayó durante la carrera en el mismo modo erróneo. Lo había activado él mismo por descuido, pero corrigió el error en menos de una vuelta. Hamilton terminó quinto, a 56,335 segundos del ganador.

La lucha más emocionante del día fue por el tercer puesto. Räikkönen, a rebufo de Ricciardo cuando este se desviaba hacia boxes, había pisado la línea marcada en la entrada a boxes sin llegar a parar. Por ello recibió una penalización de tiempo de cinco segundos. Tras su parada temprana, el finlandés volvió a escalar hasta el tercer puesto. Pero Pérez sabía de la sanción y no dejó de apretar. En la última vuelta adelantó a Räikkönen en pista.

Según Sky Sports, el mexicano llegó a meta a 25,241 segundos de Rosberg, y Räikkönen, a 33,102 segundos. Para Pérez fue la respuesta perfecta a la penalización de los libres: desde la séptima posición de salida subió al podio.

Todos temían la carrera de Bakú, pero solo abandonaron cuatro pilotos:

• Daniil Kvyat (Toro Rosso): tras 6 vueltas, suspensión. Un día amargo, porque había salido sexto.
• Carlos Sainz (Toro Rosso): tras 31 vueltas, también por la suspensión. Así, ninguno de los dos Toro Rosso llegó a meta.
• Pascal Wehrlein (Manor Marussia): tras 39 vueltas, frenos.
• Fernando Alonso (McLaren): tras 42 vueltas, caja de cambios.

Los que más posiciones ganaron fueron Jenson Button con McLaren (del 19 al 11) y Kevin Magnussen con Renault (del 22 al 14), ocho cada uno. Jolyon Palmer ganó seis posiciones con el otro Renault y terminó 15.º. Hülkenberg pasó de la duodécima posición de salida al noveno puesto y sumó así dos puntos para Force India.

Entre los perdedores, además de Kvyat, estuvieron Ricciardo y Massa, que habían salido segundo y quinto. Tras sus dos paradas, Ricciardo cayó del segundo puesto de salida al séptimo. Massa, que también paró dos veces, perdió cinco posiciones y salvó por poco un punto como décimo. Verstappen fue octavo. Ni Haas F1 Team (Romain Grosjean, 13.º; Esteban Gutiérrez, 16.º) ni Sauber (Felipe Nasr, 12.º; Marcus Ericsson, 17.º) pudieron rascar nada. Rio Haryanto ya pasó por boxes tras la primera vuelta y terminó 18.º.

Para Rosberg fue la 19.ª victoria en un Gran Premio de su carrera. Como lideró todas las vueltas desde la pole y además marcó la vuelta rápida, logró el segundo Grand Slam de su trayectoria. Era su primera victoria desde el GP de Rusia. En el Mundial de Pilotos, su ventaja sobre Hamilton creció de 9 a 24 puntos: Rosberg sumaba ya 141 puntos y Hamilton, 117. Vettel siguió tercero con 96. Räikkönen (81) superó a Ricciardo (78) y pasó a ser cuarto, mientras que Pérez subió al octavo puesto con 39 puntos, por delante de Massa (38).

En el Mundial de Constructores, Mercedes lideraba con claridad con 258 puntos, por delante de Ferrari (177) y Red Bull (140). Encontrarás la clasificación completa en la clasificación del Mundial 2016. Tras dos carreras en las que Hamilton había recortado distancias, Rosberg lanzó en Bakú un mensaje contundente en el duelo por el título de las Flechas de Plata.