GP de Abu Dhabi 2015: Rosberg gana y la apuesta de neumáticos de Hamilton fracasa

Nico Rosberg ganó desde la pole la última carrera de la temporada 2015 en el Yas Marina Circuit. Su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, fue segundo, y Kimi Räikkönen, con Ferrari, tercero. La carrera se decidió en la segunda mitad: Hamilton alargó muchísimo su segundo stint para atacar al final con neumáticos más frescos. El plan no le salió, y según Autosport Rosberg cruzó la meta con 8,271 segundos de ventaja. Todos los resultados y datos los encontrarás en nuestra página de la carrera del GP de Abu Dhabi 2015.

Según Wikipedia, Rosberg logró su sexta pole consecutiva. Hamilton salió a su lado, seguido de Räikkönen y de Sergio Pérez con Force India. Para Sebastian Vettel, la clasificación terminó ya en la Q1. Ferrari consideró suficiente su primera vuelta con el neumático blando y le hizo abortar el intento más rápido con superblandos. Después cayó fuera del top 15, entre otras cosas porque Jenson Button todavía lo superó. Gracias a las penalizaciones de otros pilotos, tomó la salida desde el 15.º puesto. Romain Grosjean también salió muy atrás, en el 18.º puesto, por un cambio de caja de cambios no previsto y cinco posiciones de penalización.

En la salida, Rosberg mantuvo el liderato. En la primera curva hubo un choque en la zona media: Fernando Alonso tocó primero a Felipe Nasr y luego se fue contra el Lotus de Pastor Maldonado. La carrera de Maldonado terminó en el acto, y el motivo oficial del abandono fue la colisión. Alonso necesitó un alerón delantero nuevo en la primera vuelta. Además, recibió un drive-through por provocar la colisión. El piloto de McLaren acabó finalmente 17.º, a dos vueltas.

La elección de neumáticos fue un duelo entre blando y superblando. La mayoría de los pilotos salió con el compuesto más blando, mientras que Vettel y Grosjean lo hicieron con el blando. Rosberg abrió hueco en la primera fase y realizó su primer cambio de neumáticos en la vuelta 10. Hamilton aguantó una vuelta más en pista, con lo que lideró brevemente en la vuelta 11, y tras su parada volvió a quedar detrás de su compañero.

La fase decisiva empezó con la segunda parada de Rosberg en la vuelta 31. Hamilton se quedó en pista, tomó el liderato y siguió con blandos usados. Por radio preguntó si podría llegar con ellos hasta el final. El equipo se lo desaconsejó. Cuando Hamilton entró por fin en la vuelta 41, según Autosport recibió de nuevo blandos y no superblandos. Después quedó a 12,5 segundos de Rosberg. Con neumáticos más frescos recortó distancia y marcó la vuelta rápida de la carrera, pero Rosberg volvió a liderar desde la vuelta 42 y se llevó la victoria sin problemas.

Vettel firmó la mejor remontada del día. Con la estrategia de neumáticos inversa, alargó su primer stint hasta la vuelta 23. Montó su segundo juego en la vuelta 39 y, con los superblandos, todavía escaló hasta la cuarta posición al final. Räikkönen perdió tiempo en su segunda parada, y Vettel llegó a colocarse momentáneamente tercero. Sin embargo, Räikkönen recuperó la posición y se aseguró el podio.

Force India hizo una gran carrera: Pérez fue quinto y Nico Hülkenberg, séptimo. Entre ambos se coló Daniel Ricciardo con Red Bull. Felipe Massa sumó puntos para Williams como octavo. En su última carrera con Lotus, Grosjean apostó, igual que Vettel, por una estrategia distinta y en las vueltas finales adelantó a Carlos Sainz y a Daniil Kvyat. Kvyat se llevó el último punto como décimo, mientras que Sainz, con Toro Rosso, se quedó sin nada en la undécima posición.

Quien más posiciones ganó fue Vettel, once, por delante de Grosjean, con nueve. Marcus Ericsson remontó tres puestos con Sauber y terminó 14.º.

El gran perdedor fue Valtteri Bottas. En la primera tanda de paradas en boxes salió de su box justo delante del McLaren de Button. En el toque se dañó su alerón delantero, y tuvo que volver a boxes de inmediato en la vuelta 9. Los comisarios lo consideraron una salida insegura y le impusieron una penalización de cinco segundos. Desde la posición de salida 6, Bottas cayó hasta el 13.º puesto, a una vuelta y sin puntos.

Max Verstappen perdió cinco posiciones. Tras un bloqueo de frenos, sus neumáticos quedaron con planos y tuvo que entrar más veces en boxes. Al adelantar a Button se salió de la pista y por ello también recibió una penalización de cinco segundos. Al final fue 16.º. Will Stevens y Roberto Merhi, de Manor Marussia, terminaron en los puestos 18 y 19.

El campeón del mundo estaba decidido mucho antes de la última carrera. Tras la carrera, Hamilton sumaba 381 puntos, por delante de Rosberg (322) y Vettel (278). Räikkönen llegó a 150 puntos y todavía le arrebató la cuarta posición a Bottas (136). En el Mundial de Constructores, Mercedes tenía 703 puntos, por delante de Ferrari (428) y Williams (257). La clasificación del Mundial 2015 completa la encontrarás en nuestra web.

Mercedes cerró una temporada histórica: según Autosport, fue su duodécimo doblete del año, un nuevo récord en la Fórmula 1. Grandprix.com contabilizó 16 victorias en 19 carreras, y las otras tres fueron para Vettel. Rosberg celebró su sexta victoria de la temporada y la 14.ª de su carrera. Tras sus triunfos en el GP de México y en el GP de Brasil, fue su tercera victoria seguida. Así terminó el año con un claro impulso. Además, según Wikipedia, fue la última carrera del equipo con el nombre de Lotus, ya que Renault confirmó después la compra.