GP de China 2014: Hamilton gana con autoridad y Alonso logra el podio para Ferrari

Lewis Hamilton salió desde la pole con su Mercedes y nunca cedió el liderato en el GP de China 2014. Ganó con unos 18 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Nico Rosberg, que pese a una mala salida remontó del 4.º al 2.º puesto. Fernando Alonso fue tercero y logró así el primer podio de la temporada para Ferrari.

La carrera en el Shanghai International Circuit quedó decidida ya en la primera curva. Después, los grandes temas de conversación fueron una orden de equipo en Red Bull y un error con la bandera a cuadros.

Hamilton arrancó limpio desde la pole. Según grandprix.com, era su 34.ª pole position en la Fórmula 1. Por detrás reinó el caos. Daniel Ricciardo partía segundo con el Red Bull, pero en el lado sucio de la parrilla de salida le patinaron las ruedas y apenas avanzó. Sebastian Vettel y Alonso le superaron.

Rosberg lo tuvo aún más difícil. Su coche no tenía telemetría, por lo que sus ingenieros no pudieron ajustar bien el embrague para la salida. Rosberg perdió mucho terreno y tocó en la curva 1 el Williams de Valtteri Bottas. También Alonso y Felipe Massa se tocaron rueda con rueda en la primera curva. Ambos pudieron continuar.

Delante, Hamilton se escapó sin oposición. Según grandprix.com, llegó a ser un segundo por vuelta más rápido que sus rivales. Rosberg fue remontando pese a la falta de datos. Según grandprix.com, adelantó a Ricciardo ya en la vuelta 4.

Poco antes de la mitad de la carrera, Ricciardo alcanzó a Vettel con neumáticos más frescos. El muro pidió al campeón del mundo que dejara pasar a su nuevo compañero. La respuesta de Vettel por radio dio la vuelta al mundo: «Tough luck» («mala suerte», según la FIA). Solo se apartó después de que el equipo le explicara las distintas estrategias de neumáticos. El jefe de equipo Christian Horner justificó el cambio por el mayor desgaste de neumáticos de Vettel, motivo por el que se había planteado pasarle a una estrategia de tres paradas (según grandprix.com). Vettel dijo que se apartó en cuanto supo que ambos iban con estrategias diferentes.

Después, Ricciardo se lanzó a por Alonso, pero ya no pudo superarle. Al final terminó 4.º, muy cerca del Ferrari, y Vettel fue quinto. Así, ambos Red Bull perdieron dos posiciones cada uno respecto a sus posiciones de salida, la 2.ª y la 3.ª.

Casi toda la parrilla hizo dos paradas. Hamilton no entró en boxes hasta las vueltas 17 y 38, y en ambas ocasiones mantuvo el liderato. Según la FIA, fue quien más aguantó entre los pilotos de cabeza. Alonso paró ya en las vueltas 11 y 33. Según la FIA, superó a Vettel en el primer cambio de neumáticos. Vettel había entrado en boxes en la vuelta 12 desde el 2.º puesto y tres vueltas después se vio 4.º.

Rosberg paró en las vueltas 13 y 37 y después se fue acercando poco a poco al grupo de cabeza. En la fase final adelantó a Alonso y aseguró el doblete de Mercedes. Además, marcó la vuelta rápida de la carrera con 1:40.402 en la vuelta 39 (tiempo de vuelta según Wikipedia).

Massa vivió la tarde más amarga. En su primera parada, en la vuelta 10, se atascó la rueda trasera izquierda. Según nuestros datos, necesitó 78,3 segundos para atravesar el pit lane, frente a unos 23 segundos del resto. Antes de la parada era 6.º; tres vueltas después había caído al 21.º puesto. A partir de ahí no pudo pasar del 15.º puesto.

Solo hubo dos abandonos:

• Adrian Sutil (Sauber) quedó fuera tras 5 vueltas por una avería de motor.
• Romain Grosjean (Lotus F1) había salido 10.º y tuvo que abandonar tras 28 vueltas por un fallo de la caja de cambios.

El final fue curioso. Estaban previstas 56 vueltas, pero según Autosport a Hamilton le mostraron la bandera a cuadros ya tras la vuelta 55, una vuelta antes de tiempo. Para estos casos, el Reglamento Deportivo de la FIA establece que cuenta la clasificación del momento en que el líder cruzó la línea de meta por última vez antes de la señal. Por eso el resultado se tomó tras 54 vueltas. En cabeza no cambió nada, pero sí tuvo mala suerte Kamui Kobayashi con el Caterham. Su adelantamiento tardío a Jules Bianchi, del Marussia, dejó de contar. Así, Bianchi se quedó decimoséptimo y Kobayashi fue decimoctavo.

Ganadores:

• Pastor Maldonado: Pastor Maldonado fue quien más posiciones ganó. Salió último, desde el 22.º puesto, y terminó decimocuarto, ocho puestos mejor.
• Sergio Pérez: Sergio Pérez pasó con el Force India de la posición de salida 16 al 9.º puesto y sumó dos puntos.
• Nico Hülkenberg: Nico Hülkenberg ganó un duelo ajustado con Bottas y fue sexto. Con ello, Force India se situó por delante de Ferrari en el Mundial de Constructores.
• Daniil Kvyat: El novato Daniil Kvyat se impuso en el duelo de Toro Rosso a Jean-Éric Vergne y, como décimo, sumó puntos por tercera vez en su cuarta carrera.
• Kimi Räikkönen: Kimi Räikkönen pasó de la posición de salida 11 al 8.º puesto, aunque él mismo habló de un fin de semana difícil.

Perdedores:

• Romain Grosjean: El abandono le costó once posiciones. Lotus seguía sin puntos tras cuatro carreras.
• Felipe Massa: Tras la parada en boxes fallida, terminó la carrera nueve puestos por detrás de su posición de salida.
• McLaren: McLaren vivió un día flojo. Jenson Button fue undécimo y Kevin Magnussen, decimotercero. Ambos terminaron a una vuelta.

Pese a la victoria de Hamilton, Rosberg siguió liderando el Mundial de Pilotos 2014 con 79 puntos, por los 75 de Hamilton. Alonso subió al 3.º puesto con 41 puntos, por delante de Hülkenberg (36) y Vettel (33). Ricciardo ganó cuatro posiciones y era sexto con 24 puntos. En el Mundial de Constructores, Mercedes sumaba ya 154 puntos, casi el triple que Red Bull (57). Por detrás se situaban Force India (54) y Ferrari (52).

La carrera confirmó lo que se intuía desde el inicio de la temporada: en la primera temporada de los V6 turbo híbridos, las Flechas de Plata eran la referencia. Para Mercedes fue el tercer doblete consecutivo. Tras el GP de Malasia y el GP de Baréin, Hamilton ganó por primera vez en su carrera tres carreras seguidas. En Ferrari, el podio fue un pequeño rayo de luz en días turbulentos. Alonso se lo dedicó a Stefano Domenicali, que poco antes había dimitido como jefe de equipo. Y en Red Bull, el duelo por radio entre el tetracampeón del mundo y su nuevo compañero dio mucho que hablar.