GP de Bélgica 2012: Button gana con autoridad y el caos de la salida frena a Alonso

Jenson Button ganó el GP de Bélgica 2012 en Spa-Francorchamps partiendo desde la posición de salida 1 y lideró desde la salida hasta la bandera a cuadros. Sebastian Vettel fue 2.º con el Red Bull tras salir desde la posición de salida 10. Tercero fue Kimi Räikkönen con el Lotus F1. En realidad, la carrera quedó decidida ya en la primera curva: un accidente múltiple en La Source dejó fuera al líder del Mundial, Fernando Alonso, y a otros tres pilotos.

La fase de salida en el Circuit de Spa-Francorchamps ya fue turbulenta. Pastor Maldonado, con el Williams, soltó el embrague antes de que se apagaran los semáforos. El venezolano partía desde la posición de salida 6 tras una penalización en parrilla de tres puestos por haber obstaculizado a Nico Hülkenberg en la primera parte de la clasificación.

Detrás, Romain Grosjean, con el Lotus, empujó a Lewis Hamilton hacia el muro de boxes y ambos coches se tocaron con las ruedas. Grosjean impactó entonces contra la parte trasera del Sauber de Sergio Pérez, despegó y voló sobre el morro del Ferrari de Alonso, a quien no golpeó en la cabeza por muy poco. Hamilton chocó además con Kamui Kobayashi y con Alonso.

Al final, Grosjean, Hamilton, Pérez y Alonso quedaron fuera sin completar una sola vuelta. El motivo oficial que figura en el resultado fue en todos los casos “Collision”. El español salió del accidente con dolores en el hombro. El propio Alonso declaró: “The pain is only from whiplash” (citado por grandprix.com). Kobayashi había salido junto a Button en primera fila. Tuvo que entrar en boxes con un gran agujero en el coche y después siguió en última posición. Salió el coche de seguridad (Safety Car), que se retiró tras cuatro vueltas.

Button había logrado con un tiempo de 1:47,573 su primera pole position con McLaren, que además era la primera desde Mónaco 2009. En carrera mantuvo el liderato también durante la fase del coche de seguridad. Tras el reinicio se fue escapando vuelta a vuelta: al término de la vuelta 5 tenía 2,8 segundos de ventaja, y unas vueltas después ya eran 6,3 segundos.

La sorpresa del día fue Hülkenberg con el Force India. Detrás del coche de seguridad todavía rodaba 3.º. Después superó a Räikkönen, cuyo Lotus, con un reglaje de mucha carga aerodinámica, iba falto de velocidad en las rectas. El alemán se mantuvo 2.º durante casi toda la primera fase de la carrera y solo perdió terreno con su primera parada en boxes, en la vuelta 13.

Button hizo una sola parada, en la vuelta 20, y enseguida recuperó el liderato. Según la FIA, al principio no estaba decidido cuántas paradas haría, pero los neumáticos aguantaron y, en cabeza, pudo controlar bien su desgaste. Cruzó la meta con 13,624 segundos de ventaja sobre Vettel. Fue la 14.ª victoria en un Gran Premio de su carrera y la segunda de la temporada, tras la cita inaugural en Australia.

Vettel no salió bien y cayó al 12.º puesto. Por eso Red Bull apostó por una estrategia de una sola parada: el campeón del mundo había salido con neumáticos medios nuevos y alargó el primer stint. En la vuelta 15 ya era tercero, y muchos de sus adelantamientos los consiguió en la chicane de Bus Stop. Hacia la vuelta 19 vivió allí un momento comprometido con Michael Schumacher: el piloto de Mercedes se cerró tarde hacia el interior y Vettel tuvo que esquivarlo. Los comisarios investigaron el incidente, pero no tomaron medidas. Vettel hizo su única parada en la vuelta 21 y terminó sin problemas en el 2.º puesto.

Räikkönen, tercero en la parrilla de salida, hizo en cambio dos paradas y tuvo que pelear por su podio. El momento culminante fue un valiente adelantamiento a Schumacher en Eau Rouge. Desde la vuelta 31 el finlandés rodó 3.º y mantuvo esa posición hasta la meta. Fue su sexto podio de la temporada.

Schumacher disputaba en Spa su 300.º Gran Premio. El campeón con más títulos de la historia llegó a ir 2.º, pero después tuvo que renunciar a la estrategia prevista de una parada. Terminó séptimo. Mark Webber se había clasificado séptimo, pero por un cambio de caja de cambios solo salió 12.º. A mitad de carrera había escalado hasta el 4.º puesto, pero luego perdió posiciones frente a Vettel y Felipe Massa y cruzó la meta sexto.

• Romain Grosjean, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Fernando Alonso: abandonaron en la primera curva sin completar una vuelta (colisión).
• Pastor Maldonado: En el reinicio tras la fase del coche de seguridad chocó contra el Marussia de Timo Glock. Su carrera terminó tras la vuelta 4 (colisión).
• Narain Karthikeyan: A su HRT se le soltó una rueda. Trompeó y golpeó marcha atrás contra las barreras de neumáticos. Su carrera acabó tras la vuelta 29 (trompo).

Tras la carrera, las sanciones fueron duras. Grosjean recibió una carrera de suspensión, en concreto el siguiente GP de Italia en Monza, y una multa de 50.000 euros. Los comisarios calificaron el incidente de infracción extremadamente grave que podría haber herido a otros. Maldonado recibió para Monza dos penalizaciones en parrilla de cinco puestos cada una: una por la salida anticipada y otra por la colisión con Glock.

Caterham pagó 10.000 euros por haber liberado de forma insegura a Heikki Kovalainen desde su box, lo que provocó un contacto con Karthikeyan. Una acusación similar contra Webber no tuvo consecuencias: los comisarios también examinaron en su caso una posible liberación insegura en boxes, pero lo absolvieron.

Ganadores:

• Nico Hülkenberg: Pasó de la posición de salida 11 al 4.º puesto, su mejor resultado en la Fórmula 1 hasta entonces. Su compañero Paul di Resta se llevó el último punto como décimo.
• Felipe Massa: Ganó nueve posiciones, pasó de la posición de salida 14 al 5.º puesto y logró su mejor resultado desde el GP de Gran Bretaña.
• Nico Rosberg: Nico Rosberg pasó de la posición de salida 23 al 11.º puesto. Con doce posiciones ganadas fue quien más remontó, aunque sin premio en puntos.
• Toro Rosso: Jean-Éric Vergne fue octavo y Daniel Ricciardo, noveno. Ambos ganaron siete posiciones y sumaron juntos seis puntos para Toro Rosso.

Perdedores:

• Kamui Kobayashi: Había salido desde la posición de salida 2, pero la colisión de la salida lo hizo retroceder. Con tres paradas en boxes solo pudo terminar 13.º.
• Bruno Senna: Bruno Senna iba en zona de puntos, 8.º, cuando un pinchazo lento lo obligó a entrar en boxes a cuatro vueltas del final. Al final fue duodécimo. Le quedó un pequeño consuelo: la vuelta rápida de la carrera.
• Fernando Alonso: Por primera vez desde el GP de Canadá 2011, el español se quedó sin puntos.

Pese a su abandono, Alonso siguió en cabeza del Mundial de Pilotos con 164 puntos. Pero su ventaja se redujo claramente: Vettel llegó a 140 puntos, subió al 2.º puesto y quedó a solo 24 unidades. Webber (132) cayó al 3.º puesto, justo por delante de Räikkönen (131). Hamilton se quedó en 117 puntos tras su abandono y ya es solo quinto. Button es sexto con 101 puntos.

En el Mundial de Constructores, Red Bull amplió su liderato hasta los 272 puntos. Le siguen McLaren (218), Lotus F1 (207) y Ferrari (199). Encontrarás la clasificación completa en nuestra página de la clasificación del Mundial 2012.

En lo deportivo, Spa dejó dos conclusiones. McLaren y Button habían recuperado la forma que llevaban tiempo buscando. Y Vettel, con la estrategia adecuada, era peligroso incluso saliendo desde la posición de salida 10. Pero la carrera quedará marcada sobre todo por la primera curva: el vuelo de Grosjean sobre el cockpit de Alonso fue un recordatorio de lo mucho que está en juego en las salidas. Que la FIA suspendiera a un piloto fue una señal clara. Todos los datos sobre la parrilla de salida, el resultado y las paradas en boxes los encontrarás en nuestra página de la carrera del GP de Bélgica 2012.