GP de Bélgica 2010: Hamilton desafía la lluvia y la grava en Spa

Lewis Hamilton ganó el GP de Bélgica 2010 en el Circuit de Spa-Francorchamps con McLaren. Lideró de la primera a la última vuelta y además marcó la vuelta rápida de la carrera. Le acompañaron en el podio el poleman Mark Webber (Red Bull) y Robert Kubica (Renault). Hamilton ganó la carrera ya en la salida. Solo pasó apuros una vez: cuando volvió la lluvia, se fue a la grava, pero pudo seguir en cabeza.

Según Wikipedia, fue la tercera victoria de Hamilton en la temporada y la 14.ª de su carrera deportiva. En meta aventajó a Webber en 1,571 segundos.

Webber desperdició su pole ya en la salida. Según Wikipedia, su motor entró en el modo antiestancamiento (anti-stall). Webber cayó muchas posiciones y Hamilton tomó el liderato en La Source. Kubica le siguió inicialmente en segunda posición. Al final de la primera vuelta empezó a llover y varios pilotos se salieron de la pista en la chicane de Bus Stop. En ese momento, Rubens Barrichello (Williams) se estrelló contra el Ferrari de Fernando Alonso. La carrera de Barrichello terminó en el acto, justo en el Gran Premio que se celebraba como el 300.º de su trayectoria. Según Wikipedia, los comisarios lo consideraron un incidente de carrera. Alonso siguió, pero tuvo que entrar pronto en boxes para montar intermedios.

En la vuelta dos, Kubica se salió de la pista y atravesó la escapatoria. Jenson Button, con el segundo McLaren, aprovechó para adelantarle. Al final de la vuelta salió el coche de seguridad para retirar el Williams de Barrichello. Tras la relanzada, Sebastian Vettel adelantó a Kubica y se colocó tercero. Poco después, Bruno Senna aparcó su HRT. Wikipedia señala como causa una avería en la suspensión trasera izquierda.

En la primera mitad de la carrera, McLaren iba camino del doblete. Hamilton abría hueco en cabeza y Button mantenía a Vettel detrás. Al final, Vettel lo intentó antes de la chicane de Bus Stop. Perdió el control de su Red Bull sobre un bache húmedo y embistió de lado a Button. El radiador del McLaren quedó al descubierto y Button tuvo que abandonar tras 15 vueltas. Vettel entró en boxes para cambiar el alerón delantero y después recibió un drive-through.

Ahí no acabó la mala racha de Vettel. Según ambas fuentes, en la vuelta 26 tocó a Vitantonio Liuzzi (Force India) en la chicane al adelantarle. El alerón delantero de Liuzzi le rajó el neumático trasero izquierdo. Vettel tuvo que recorrer una vuelta entera con el pinchazo hasta boxes y cayó casi al final del pelotón. Terminó 15.º, a una vuelta.

Michael Schumacher protagonizó el duelo entre los pilotos de Mercedes. En la vuelta 11 adelantó a su compañero Nico Rosberg, y los dos Mercedes se tocaron ligeramente.

Según Wikipedia, Adrian Sutil fue el primero de los pilotos punteros en hacer su parada prevista para montar el compuesto medio, en la vuelta 22. Hamilton entró en boxes en la vuelta 25 y conservó el liderato. Después volvió a caer una lluvia ligera y la carrera recuperó la emoción. Hamilton bloqueó las ruedas en Rivage, cruzó la grava y rozó levemente el muro. Aun así, volvió a la pista sin perder el liderato. Poco después, el grupo de cabeza cambió a neumáticos de lluvia.

En esa parada, Kubica perdió el segundo puesto. Se pasó de su box y Webber le superó. Wikipedia escribe que se distrajo con los botones del volante y que rozó a un mecánico en las piernas.

En la vuelta 38 también terminó la carrera de Alonso. Pisó un piano mojado en la zona de Les Combes, trompeó y se estrelló contra las barreras de neumáticos, rompiendo la suspensión delantera derecha. El segundo coche de seguridad redujo la carrera a un sprint de cuatro vueltas, pero Hamilton no cedió el liderato. Quedaba aún una sanción: Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se había saltado la chicane para superar a Liuzzi. Recibió una penalización de tiempo de 20 segundos y cayó al 13.º puesto.

Ganadores:

• Michael Schumacher: Tuvo que retroceder diez posiciones en la parrilla por una sanción arrastrada de Hungría. Remontó del 21.º al 7.º puesto, ganando 14 posiciones.
• Vitaly Petrov: También ganó 14 posiciones. Petrov salió 23.º y sumó dos puntos para Renault al terminar noveno.
• Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi: De la Rosa recuperó 13 posiciones y terminó undécimo. Su penalización en parrilla no venía de otra carrera, sino de un cambio de motor adicional. Su compañero en Sauber, Kobayashi, pasó del 17.º al 8.º puesto.
• Adrian Sutil: Pasó de la 8.ª posición de salida al 5.º puesto y sumó diez valiosos puntos para Force India.
• Felipe Massa: Salió sexto y terminó cuarto, lo que le convirtió en el mejor piloto de Ferrari del día.

Perdedores:

• Button y Barrichello: Ambos perdieron 17 posiciones y no llegaron a meta.
• Vettel: Perdió once posiciones, provocó una colisión, recibió una sanción, sufrió un pinchazo y se quedó sin puntos.
• Alonso: También perdió once posiciones. Tras el golpe en la primera vuelta y su salida de pista bajo la lluvia, se quedó igualmente sin puntos.

Con la victoria, Hamilton recuperó el liderato de la clasificación del Mundial 2010 con 182 puntos. Webber, con 179, quedaba a solo tres puntos. Les seguían Vettel con 151, Button con 147 y Alonso con 141 puntos. Vettel, Button y Alonso no puntuaron en Spa y perdieron terreno respecto a la cabeza.

En el Mundial de Constructores, los dos equipos punteros estaban casi empatados: Red Bull sumaba 330 puntos y McLaren 329. Ferrari era tercero con 250 puntos. Antes de la siguiente carrera, el GP de Italia, la lucha por el título estaba completamente abierta.

En retrospectiva, la carrera tuvo también un significado especial para Kubica: según Wikipedia, el tercer puesto en Spa sería su último podio en la Fórmula 1.