GP Belgien 2010: Hamilton trotzt Regen und Kiesbett in Spa

Lewis Hamilton gewann den GP Belgien 2010 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps für McLaren. Er führte von der ersten bis zur letzten Runde und fuhr außerdem die schnellste Rennrunde. Hinter ihm kamen der Pole-Setter Mark Webber (Red Bull) und Robert Kubica (Renault) aufs Podium. Hamilton gewann das Rennen schon am Start. Gefährlich wurde es für ihn nur einmal: Als der Regen zurückkam, rutschte er ins Kiesbett, konnte aber in Führung liegend weiterfahren.

Laut Wikipedia war es Hamiltons dritter Saisonsieg und der 14. Sieg seiner Karriere. Sein Vorsprung auf Webber im Ziel betrug 1,571 Sekunden.

Webber vergab seine Pole-Position schon beim Start. Wikipedia zufolge schaltete sein Motor in den Anti-Stall-Modus. Webber fiel weit zurück, und Hamilton zog in La Source an die Spitze. Kubica folgte zunächst auf Platz zwei. Am Ende der ersten Runde setzte ein Regenschauer ein, und an der Bus-Stop-Schikane rutschten mehrere Fahrer von der Strecke. Dabei krachte Rubens Barrichello (Williams) in den Ferrari von Fernando Alonso. Für Barrichello war das Rennen sofort vorbei, ausgerechnet bei dem Grand Prix, der als sein 300. gefeiert wurde. Die Kommissare werteten den Zwischenfall laut Wikipedia als Rennunfall. Alonso fuhr weiter, musste aber früh an die Box, um Intermediates aufzuziehen.

In Runde zwei kam Kubica von der Strecke ab und fuhr durch die Auslaufzone. Jenson Button im zweiten McLaren ging daraufhin an ihm vorbei. Am Ende der Runde kam das Safety Car auf die Strecke, damit Barrichellos Williams geborgen werden konnte. Nach dem Restart überholte Sebastian Vettel Kubica und lag auf Platz drei. Kurz darauf stellte Bruno Senna seinen HRT ab. Wikipedia nennt als Grund einen Defekt an der hinteren linken Radaufhängung.

In der ersten Rennhälfte lag McLaren auf Doppelsieg-Kurs. Hamilton fuhr vorn einen Vorsprung heraus, und Button hielt Vettel hinter sich. Vettel versuchte es schließlich vor der Bus-Stop-Schikane. Dabei verlor er auf einer feuchten Bodenwelle die Kontrolle über seinen Red Bull und fuhr Button in die Seite. Am McLaren lag der Kühler frei, und Button musste nach 15 Runden aufgeben. Vettel holte sich an der Box einen neuen Frontflügel und bekam dann eine Durchfahrtsstrafe.

Damit war Vettels Pechsträhne noch nicht vorbei. Laut beiden Quellen kam es in Runde 26 an der Schikane zur Berührung mit Vitantonio Liuzzi (Force India), als Vettel an ihm vorbeiging. Dabei schlitzte ihm Liuzzis Frontflügel den linken Hinterreifen auf. Vettel musste mit dem Plattfuß eine ganze Runde bis zur Box fahren und fiel dadurch fast ans Ende des Feldes zurück. Am Ende wurde er mit einer Runde Rückstand 15.

Für das Duell der Mercedes-Fahrer sorgte Michael Schumacher. Er überholte in Runde 11 seinen Teamkollegen Nico Rosberg, und die beiden Mercedes berührten sich dabei leicht.

Laut Wikipedia kam Adrian Sutil in Runde 22 als erster der Spitzenfahrer zum geplanten Reifenwechsel auf die mittelharte Mischung. Hamilton kam in Runde 25 zum Reifenwechsel und blieb dabei in Führung. Danach setzte erneut leichter Regen ein, und das Rennen wurde noch einmal spannend. Hamilton blockierte in Rivage die Räder, rutschte durchs Kiesbett und streifte leicht die Mauer. Er kam aber zurück auf die Strecke, ohne die Führung zu verlieren. Kurz danach wechselte die Spitzengruppe auf Regenreifen.

Bei diesem Stopp verlor Kubica den zweiten Platz. Er schoss über seine Boxenposition hinaus, und Webber kam an ihm vorbei. Wikipedia schreibt, er sei von den Schaltern am Lenkrad abgelenkt gewesen und habe dabei einen Mechaniker an den Beinen gestreift.

In Runde 38 war dann auch Alonsos Rennen vorbei. Er rutschte im Bereich von Les Combes über einen nassen Randstein, drehte sich und schlug in die Reifenstapel ein. Dabei brach seine rechte vordere Radaufhängung. Das zweite Safety Car verkürzte das Rennen auf einen Vier-Runden-Sprint, aber Hamilton ließ sich die Führung nicht mehr nehmen. Zurück blieb noch eine Strafe: Jaime Alguersuari (Toro Rosso) hatte die Schikane abgekürzt, um an Liuzzi vorbeizukommen. Dafür bekam er 20 Sekunden Zeitstrafe und fiel auf Platz 13 zurück.

Gewinner:

• Michael Schumacher: Er musste wegen einer Strafe aus Ungarn zehn Startplätze zurück. Von Platz 21 fuhr er auf Rang 7 nach vorn und gewann damit 14 Plätze.
• Vitaly Petrov: Er gewann ebenfalls 14 Plätze. Petrov startete von Platz 23 und holte als Neunter zwei Punkte für Renault.
• Pedro de la Rosa und Kamui Kobayashi: De la Rosa machte 13 Plätze gut und wurde Elfter. Seine Gridstrafe stammte nicht aus einem anderen Rennen, sondern kam wegen eines zusätzlichen Motorwechsels. Sein Sauber-Teamkollege Kobayashi fuhr von Platz 17 auf Rang 8.
• Adrian Sutil: Er fuhr von Startplatz 8 auf Rang 5 und holte zehn wertvolle Punkte für Force India.
• Felipe Massa: Er startete als Sechster und wurde Vierter. Damit war er der beste Ferrari-Fahrer an diesem Tag.

Verlierer:

• Button und Barrichello: Beide verloren je 17 Plätze und kamen nicht ins Ziel.
• Vettel: Er verlor elf Plätze, verursachte eine Kollision, bekam eine Strafe und einen Reifenschaden und blieb ohne Punkte.
• Alonso: Er verlor ebenfalls elf Plätze. Nach dem Treffer in der ersten Runde und seinem Abflug im Regen blieb auch er ohne Punkte.

Durch den Sieg übernahm Hamilton mit 182 Punkten wieder die Führung im WM-Stand 2010. Webber lag mit 179 Punkten nur drei Zähler dahinter. Dahinter folgten Vettel mit 151, Button mit 147 und Alonso mit 141 Punkten. Vettel, Button und Alonso blieben in Spa alle ohne Punkte und verloren damit Boden auf die Spitze.

In der Konstrukteurswertung lagen die beiden Spitzenteams fast gleichauf: Red Bull hatte 330 Punkte, McLaren 329. Ferrari folgte mit 250 Punkten auf Platz drei. Vor dem nächsten Rennen, dem GP Italien, war der Titelkampf damit völlig offen.

Im Rückblick hatte das Rennen auch für Kubica eine besondere Bedeutung: Laut Wikipedia sollte Platz drei in Spa sein letzter Podestplatz in der Formel 1 bleiben.