GP Kanada 2025: Russell siegt, McLaren-Crash kostet Norris Punkte

George Russell hat den GP Kanada 2025 auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal von der Pole-Position aus gewonnen und dazu die schnellste Runde gefahren. Hinter dem Mercedes-Piloten kamen Max Verstappen im Red Bull und Russells Teamkollege Andrea Kimi Antonelli ins Ziel, für den es das erste Podium in der Formel 1 war. Russell führte seit Runde 53, als Lando Norris in Runde 67 seinem McLaren-Teamkollegen Oscar Piastri ins Heck fuhr. Das Safety Car, das daraufhin kam, blieb bis zur Zielflagge draußen. Alle Daten findest du auf unserer Rennseite zum GP Kanada 2025, wo du das Rennen auch in 3D nacherleben kannst.

Russell kam beim Start sauber weg und blieb vor Verstappen. Dahinter ging Antonelli schon in der ersten Runde an Piastri vorbei und lag damit von Startplatz vier aus auf Rang drei. Weiter hinten im Feld kollidierten Alexander Albon im Williams und Franco Colapinto im Alpine. Albon musste über das Gras ausweichen und fiel zurück. Außerdem strich ihm die Rennleitung wegen eines Verstoßes gegen die Streckenbegrenzung in Kurve 9 eine Runde.

Auf dem Papier wechselte die Führung acht Mal. Auf der Strecke wurde Russell aber nie überholt: Jeder Führungswechsel kam durch einen Boxenstopp des Spitzenreiters zustande. Nach Russells erstem Stopp führte in Runde 13 kurz Antonelli, in den Runden 14 und 15 dann Piastri. Ab Runde 16 lag Norris vorn. Er war wie Charles Leclerc im Ferrari auf harten Reifen gestartet und fuhr seinen ersten Stint bis Runde 28. Nach dem Stopp von Norris in Runde 29 war Russell wieder in Führung.

In der zweiten Rennhälfte lief es genauso: Nach Russells zweitem Stopp in Runde 42 führten nacheinander Piastri (Runden 42 bis 44), Norris (45 bis 46) und Leclerc (47 bis 52). Als auch Leclerc in Runde 53 an die Box kam, übernahm Russell wieder die Spitze und gab sie bis zum Ende nicht mehr ab.

Bei 22,8 bis 25,6 Grad Lufttemperatur und bis zu 50,4 Grad auf dem Asphalt setzte das Spitzenfeld auf zwei Stopps nach dem Muster Medium, Hard, Hard. Russell gewann die Duelle in der Boxengasse, obwohl er beide Male nach seinen direkten Gegnern stoppte. Verstappen versuchte es in Runde 12 mit dem Undercut. Mercedes holte Russell eine Runde später an die Box, und er blieb vorn. Beim zweiten Stopp kam Verstappen in Runde 37 herein, Russell erst in Runde 42. Trotzdem lag Russell danach wieder vor ihm. Ein längerer Stint und trotzdem kein Platzverlust: Das zeigt, dass Russell das schnellere Paket hatte. Seine Standzeiten von 2,5 und 3,3 Sekunden waren dabei nicht einmal besonders kurz.

Norris fuhr die Gegenstrategie Hard, Medium, Hard und führte damit insgesamt 15 Runden. Nach seinen Stopps in Runde 29 und Runde 47 lag er drei Runden später aber jeweils nur noch auf Platz fünf beziehungsweise sechs. Danach kämpfte er sich bis zu Piastri nach vorn.

Bei Ferrari ging die Rechnung für Leclerc nicht ganz auf. Er wechselte in Runde 28 von Hard auf Hard und musste deshalb noch einmal an die Box. Laut formula1.com zweifelte Leclerc diese Entscheidung über Funk an. Nach dem zweiten Stopp auf Medium in Runde 53 fiel er von der Führung auf Platz sechs zurück. Platz fünf bekam er erst durch den Ausfall von Norris. Lewis Hamilton wurde Sechster. Er rutschte nach seinem ersten Stopp in Runde 15 von Platz zwei auf Platz zehn ab, weil die Fahrer, die auf harten Reifen gestartet waren, noch draußen waren.

Im Mittelfeld lohnte sich ein einziger Stopp. Nico Hülkenberg im Sauber wechselte in Runde 19 auf Hard und fuhr damit bis ins Ziel. Direkt nach dem Stopp lag er auf Platz 17, am Ende wurde er Achter. Esteban Ocon im Haas und Carlos Sainz starteten beide auf Hard und blieben bis Runde 56 draußen. Danach fuhren sie auf Medium zu Ende und holten die Punkte für die Plätze neun und zehn. Yuki Tsunoda wählte fast dieselbe Strategie mit dem Stopp in Runde 55 und kam von Startplatz 18 auf Rang zwölf. Fernando Alonso wurde für Aston Martin Siebter, obwohl er nach seinem ersten Stopp in Runde 15 zwischenzeitlich auf Platz 17 lag.

In der Schlussphase lag Russell sicher vorn, die Spannung kam von McLaren. Norris hatte zu Piastri aufgeschlossen, und die beiden kämpften hinter Antonelli um Platz vier. Nach mehreren Angriffen fuhr Norris auf der Start-Ziel-Geraden in das Heck von Piastris Auto und schied aus. Laut formula1.com gab Norris per Funk die Schuld sofort sich selbst: „All my fault.“ Die Rennkommissare untersuchten den Unfall nach dem Rennen. Sie gaben Norris eine Zeitstrafe von fünf Sekunden, die an seinem Ergebnis aber nichts mehr änderte.

In Runde 67 kam das Safety Car auf die Strecke. Die Rennleitung schickte alle Autos hinter ihm durch die Boxengasse, und das Rennen endete hinter dem Safety Car. Piastri ließ sich in Runde 67 Soft-Reifen aufziehen (Standzeit 4,0 Sekunden) und behielt Platz vier. Weil es keinen Neustart mehr gab, brachten ihm die frischen Reifen aber nichts mehr. Verstappen und Antonelli konnten Russell deshalb nicht mehr angreifen.

Nach dem Rennen gab es noch einige Entscheidungen. Red Bull legte Protest gegen Russell ein, weil er sich hinter dem Safety Car falsch verhalten haben soll. Die Rennkommissare wiesen den Protest ab, Russells Sieg blieb also bestehen. Antonelli, Piastri, Leclerc, Ocon, Sainz, Pierre Gasly und Lance Stroll hatten nach der Zielflagge andere Autos überholt. Weil das Safety Car offiziell noch draußen war, bekamen sie dafür Verwarnungen.

Ausfälle:

• Alexander Albon (Williams), Ausfall nach Runde 46: Laut Williams lag es an einem Defekt an der Antriebseinheit. Albon sah den Ausfall gelassen: „We retired with the PU issue, but the race was already over for us.“ Von Startplatz neun aus war er nach dem Zusammenstoß in der ersten Runde früh zurückgefallen.
• Liam Lawson (RB F1 Team), Ausfall nach Runde 53: Teamchef Laurent Mekies nannte einen Fehler im Kühlsystem als Grund. Kurz davor hatte die Rennleitung Liam Lawson wegen Missachtung blauer Flaggen notiert. In Runde 60 entschieden die Rennkommissare, den Fall nicht weiter zu untersuchen.
• Lando Norris (McLaren), Ausfall nach Runde 66: Er schied nach der Kollision mit Piastri aus.

Strafen und Vorfälle:

• Stroll bekam 10 Sekunden Zeitstrafe, weil er Gasly in Runde 46 in Kurve 13 von der Strecke gedrängt hatte. Bei seinem Stopp in Runde 51 stand er 13,3 Sekunden. Die Rennleitung meldete die Strafe später als abgesessen.
• Einen Zweikampf zwischen Oliver Bearman und Isack Hadjar in Kurve 13 untersuchten die Rennkommissare nicht weiter. Bearman hatte außerdem in Runde 58 in Kurve 14 die Anweisungen zum Befahren der Notausfahrt nicht befolgt. Auch dafür wurde er nach dem Rennen nicht bestraft.
• Ocon wurde wegen angeblich unberechenbaren Fahrens in Kurve 2 in der Runde mit Sainz untersucht, blieb aber straffrei. Laut den Rennkommissaren hatte er auf eine Meldung über gelbe Flaggen reagiert.

Gewinner:

• Mercedes: Sieg, Platz drei und die schnellste Runde. Für Antonelli war es das erste Podium in der Formel 1.
• Carlos Sainz und Yuki Tsunoda: Beide machten sechs Plätze gut, Sainz von 16 auf 10 und Tsunoda von 18 auf 12. Sainz holte damit noch einen WM-Punkt.
• Esteban Ocon: Mit seiner Strategie auf harten Reifen fuhr er von Platz 14 auf Platz neun und holte zwei Punkte für Haas.
• Pierre Gasly: Er machte fünf Plätze gut (von 20 auf 15), ging aber trotzdem leer aus.
• Nico Hülkenberg: Mit einem Stopp fuhr er von Startplatz elf auf Rang acht und holte vier Punkte für Sauber.
• Charles Leclerc: Er gewann drei Plätze (von 8 auf 5). Dabei half ihm allerdings auch der Ausfall von Norris.

Verlierer:

• Lando Norris: Er startete von Platz sieben, holte keinen Punkt und bekam eine Strafe. Mit 11 Plätzen Unterschied zwischen Start und Wertung gehörte er zu den größten Verlierern des Tages.
• Alexander Albon: Auch er verlor 11 Plätze. Erst kam die Kollision in der ersten Runde, dann der Defekt an der Antriebseinheit.
• Isack Hadjar und Franco Colapinto: Hadjar fiel von Startplatz 12 auf Platz 16 zurück, Colapinto von 10 auf 13.
• McLaren: Ein Auto schied nach einer Kollision zwischen den eigenen Fahrern aus, das andere wurde nur Vierter.

Bei den Fahrern hat der McLaren-Crash die größten Folgen. Piastri bekam für Platz vier 12 Punkte und führt mit 198 Punkten. Norris holte nichts und bleibt bei 176 Punkten. Damit ist der Abstand zwischen den beiden auf 22 Punkte gewachsen. Verstappen folgt mit 155 Punkten auf Rang drei, Russell ist mit 136 Punkten Vierter. Dahinter liegen Leclerc (104), Hamilton (79), Antonelli (63) und Albon (42). Ocon hat jetzt 22 Punkte und ist an Hadjar (21) vorbei auf Platz neun gerückt.

In der Teamwertung hat McLaren mit 374 Punkten weiter einen großen Vorsprung. Mercedes liegt nach diesem Doppelpodium mit 199 Punkten auf Platz zwei vor Ferrari (183) und Red Bull (162). Williams ist mit 55 Punkten Fünfter. Haas und das RB F1 Team haben beide 28 Punkte. Den kompletten WM-Stand 2025 findest du bei uns, die einzelnen Szenen des Rennens kannst du auf der Rennseite zum GP Kanada in 3D nachverfolgen.