GP Italien 2024: Leclerc gewinnt mit Einstopper gegen McLaren

Charles Leclerc hat den GP Italien 2024 gewonnen und Ferrari den Sieg beim Heimrennen geschenkt. Leclerc startete von Platz 4. Hinter ihm fuhren die McLaren-Piloten Oscar Piastri und Lando Norris aufs Podium. Entschieden wurde das Rennen durch die Strategie: Leclerc kam mit einem Stopp durch und fuhr die letzten 38 Runden auf demselben Satz harter Reifen. McLaren stoppte mit beiden Autos zweimal.

Auf unserer Rennseite zum GP Italien 2024 kannst du das ganze Rennen in 3D nacherleben. Alles über die Strecke findest du auf der Seite zum Autodromo Nazionale di Monza.

Es war heiß in Monza: Die Luft hatte 32 bis 34 Grad, der Asphalt bis zu 54,6 Grad. Es blieb trocken. Norris stand auf der Pole Position, doch schon nach der ersten Runde führte sein Teamkollege Piastri. Vor den ersten Boxenstopps lag Piastri vorn, dahinter Leclerc und Norris. Norris war damit von Platz 1 auf Platz 3 zurückgefallen.

George Russell von Mercedes war von Platz 3 gestartet, lag aber schon in Runde 11 nur auf Platz 7. Er stoppte als Erster aus der Spitzengruppe. Mit 32,6 Sekunden brauchte er in der Boxengasse deutlich länger als die meisten anderen, die rund 24 Sekunden brauchten. Drei Runden später war er nur noch 15.

Zwischen Runde 14 und 16 kamen Norris, Leclerc, Lewis Hamilton und Piastri von Medium auf Hard. Danach führte kurz Carlos Sainz (Runden 17 und 18), dann Max Verstappen (Runden 19 bis 21) und schließlich Sergio Pérez (Runde 22). Die beiden Red Bull waren auf harten Reifen gestartet und blieben deshalb länger draußen. Ab Runde 23 führte wieder Piastri.

Die entscheidende Phase begann in Runde 32. Norris holte sich als Zweiter einen zweiten Satz harter Reifen und fiel auf Platz 6 zurück. Piastri stoppte in Runde 38 aus der Führung und kam als Dritter zurück auf die Strecke. Ab Runde 39 führte Leclerc und gab die Spitze bis zur Zielflagge nach 53 Runden nicht mehr ab. Piastri kam noch auf Platz 2 vor. Norris fuhr auf frischeren Reifen noch auf Platz 3 vor und holte zusätzlich die schnellste Runde.

McLaren, Mercedes und Red Bull setzten auf zwei Stopps. Ferrari ging das Risiko ein, mit einem Stopp durchzukommen. So beschrieb es auch The Race in seinem Rennbericht. Die Zahlen zeigen, dass der Plan aufging:

• Leclerc: Er stoppte in Runde 15 als Zweiter, brauchte 24,5 Sekunden in der Boxengasse und lag drei Runden später nur auf Platz 6. Danach fuhr er von Runde 16 bis 53 auf harten Reifen durch. Als Piastri in Runde 38 zum zweiten Mal stoppte, übernahm Leclerc die Führung und behielt sie.
• Piastri: Er stoppte in Runde 16 als Führender und lag danach auf Platz 4. In Runde 38 stoppte er erneut aus der Führung und kam auf Platz 3 zurück. Der zweite Stopp kostete ihn den Sieg, obwohl er in den Runden 23 bis 38 das Tempo vorgab.
• Norris: Er stoppte als Erster der Spitzengruppe, in Runde 14 als Dritter, und lag danach auf Platz 5. In Runde 32 stoppte er als Zweiter erneut und fiel auf Platz 6 zurück. Seine frischeren Reifen brachten ihn am Ende wieder auf Platz 3.
• Sainz: Er stoppte nur einmal und spät, in Runde 19 aus der Führung. Danach lag er auf Platz 6. Er fuhr 34 Runden auf Hard und wurde Vierter. Für das Podium reichte es nicht, aber er kam vor beiden Mercedes und beiden Red Bull ins Ziel.
• Verstappen: Er startete auf Hard und führte drei Runden lang. Sein erster Stopp in Runde 22 kostete ihn mit 28,1 Sekunden in der Boxengasse rund vier Sekunden mehr als bei seinem zweiten Stopp (24,1 Sekunden). In Runde 41 wechselte er auf Medium und fiel von Platz 4 auf Platz 6, wo er auch ins Ziel kam.

Fazit: Mit nur einem Stopp sparte Ferrari eine ganze Fahrt durch die Boxengasse. Leclerc hielt die harten Reifen 38 Runden lang am Leben, und das brachte ihm den Sieg. McLaren hatte die schnelleren Autos, aber den langsameren Plan.

Es gab nur einen Ausfall: Yuki Tsunoda (RB F1 Team) gab nach Runde 7 auf. Die Rennleitung notierte in Runde 6 eine Kollision mit Nico Hülkenberg in Kurve 1. Laut formula1.com war der Unterboden von Tsunodas Auto danach so stark beschädigt, dass er nicht weiterfahren konnte. Hülkenberg bekam für den Unfall eine 10-Sekunden-Strafe.

Für Hülkenberg und das Haas F1 Team war es ein schwieriger Tag. Schon in Runde 3 hatte die Rennleitung eine Berührung mit Daniel Ricciardo in Kurve 8 notiert. Nach der Kollision mit Tsunoda kam Hülkenberg in Runde 5 an die Box, laut Haas für einen neuen Frontflügel. Die 10 Sekunden Strafe saß er bei seinem zweiten Stopp in Runde 32 ab, daher die 36,5 Sekunden in der Boxengasse. Sein Fazit: „so it was game over“ (Haas).

Ricciardo bekam gleich zwei Strafen. Für die Szene mit Hülkenberg gab es 5 Sekunden, weil er ihn von der Strecke gedrängt hatte. Diese Strafe saß er bei seinem Stopp in Runde 11 ab. Dabei berührte ein Mechaniker das Auto zu früh, wie GPFans berichtete. Deshalb gab es in Runde 18 noch einmal 10 Sekunden, weil er die erste Strafe nicht korrekt abgesessen hatte. Ricciardo wurde 13.

Kevin Magnussen kollidierte in Runde 19 in Kurve 4 mit Pierre Gasly. Die Rennkommissare gaben ihm die alleinige Schuld und eine 10-Sekunden-Strafe. Die Folgen gehen über dieses Rennen hinaus: Laut formula1.com bekam Magnussen dafür zwei Strafpunkte. Damit hat er 12 Punkte innerhalb von zwölf Monaten erreicht und ist für den nächsten Grand Prix in Aserbaidschan gesperrt.

Gewinner des Tages

• Charles Leclerc: Er startete als Vierter, gewann mit 3 gutgemachten Plätzen und kam mit dem mutigsten Plan ans Ziel.
• Franco Colapinto: Kein Fahrer machte mehr Plätze gut. Der Williams-Pilot fuhr von Startplatz 18 auf Platz 12, also 6 Plätze nach vorn, mit nur einem Stopp in Runde 16.
• Kevin Magnussen: Er startete als 13. und wurde trotz 10-Sekunden-Strafe Zehnter. Das war ein Punkt für Haas, kostete ihn aber das nächste Rennen.
• Valtteri Bottas: Der Sauber-Pilot startete auf Hard, stoppte nur einmal und fuhr von Platz 19 auf Platz 16.
• Alexander Albon: Er wurde von Startplatz 9 aus Neunter und holte 2 Punkte für Williams.

Verlierer des Tages

• Nico Hülkenberg: Er verlor 7 Plätze, von Startplatz 10 auf Platz 17, nach zwei Berührungen und einer Strafe.
• George Russell: Er startete als Dritter und wurde nur Siebter. Der lange erste Stopp in Runde 11 warf ihn weit zurück.
• Lando Norris: Er stand auf der Pole Position und wurde Dritter, 2 Plätze schlechter als gestartet.
• Yuki Tsunoda: Er schied nach 7 Runden aus und war unschuldig.

Im Mittelfeld wurde Fernando Alonso Elfter und blieb knapp ohne Punkte. Bei den Alpine-Fahrern kam Esteban Ocon mit nur einem Stopp als 14. vor Gasly (15.) ins Ziel, der zweimal stoppte. Lance Stroll von Aston Martin stoppte als Einziger dreimal und wurde 19. Guanyu Zhou wurde 18. Hamilton holte als Fünfter die meisten Punkte für Mercedes. Pérez blieb auf seinem Startplatz 8.

In der Fahrerwertung hat sich an der Reihenfolge nichts geändert. Verstappen führt mit 303 Punkten vor Norris mit 241 Punkten, der Abstand beträgt 62 Punkte. Leclerc ist mit 217 Punkten Dritter, vor Piastri (197) und Sainz (184). Hamilton (164), Pérez (143) und Russell (128) folgen.

In der Teamwertung wird es knapp. Red Bull führt mit 446 Punkten nur noch 8 Punkte vor McLaren mit 438. Ferrari liegt mit 407 Punkten auf Platz 3 und hat durch Platz 1 und 4 in Monza Boden gutgemacht. Mercedes folgt mit 292 Punkten. Dahinter liegen Aston Martin (74), RB F1 Team (34), Haas (28), Alpine (13), Williams (6) und Sauber (0).

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