GP Emilia-Romagna 2024: Verstappen rettet Sieg knapp vor Norris

Max Verstappen hat den GP Emilia-Romagna 2024 für Red Bull von der Pole-Position gewonnen. Er lag nur drei Runden lang nicht in Führung. Hinter ihm kamen Lando Norris (McLaren) und Charles Leclerc (Ferrari) ins Ziel. Die ersten drei kamen also in derselben Reihenfolge an, in der sie gestartet waren. Entschieden wurde das Rennen in der Schlussphase: Norris holte auf seinen harten Reifen Runde für Runde auf, aber Verstappen rettete den Vorsprung knapp ins Ziel. Auf unserer Rennseite kannst du den gesamten Grand Prix in 3D nacherleben.

Bei trockenem, warmem Wetter mit 24 bis 26,1 °C Luft- und bis zu 46 °C Streckentemperatur fuhr das Feld ohne Safety Car, VSC oder rote Flagge über die volle Distanz von 63 Runden. Auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari verteidigte Verstappen am Start die Führung. Norris kam gut weg, hatte aber keine Chance auf einen Angriff. Die ersten sechs blieben in der ersten Runde in ihrer Reihenfolge.

Verstappen setzte sich im ersten Stint ab. Durch die Boxenstopps wechselte die Führung zweimal: Ab Runde 25 lag Carlos Sainz vorn, weil er als einziger der Spitzengruppe noch auf seinen Startreifen unterwegs war. Nach seinem Stopp in Runde 27 übernahm Verstappen ab Runde 28 wieder die Spitze und gab sie nicht mehr ab.

Danach schien das Rennen entschieden, doch auf den harten Reifen kam Norris immer schneller. Verstappen beschrieb die letzten Runden so: „I had no grip anymore, I was really sliding a lot.“ (formula1.com). Ein heftiger Übersteuerer bremste Norris' Angriff kurz vor Schluss etwas aus. Am Ende fehlte ihm nur ein Hauch. Leclerc hielt lange Anschluss an das Duell um Platz zwei. Ein Ausritt an der Variante Alta kostete ihn dann aber den Schwung, und er musste sich mit Platz drei zufriedengeben.

Fast das ganze Feld setzte auf einen Stopp, meist von Medium auf Hart. Die Spitzenfahrer stoppten zwischen Runde 22 und 27, und die Reihenfolge der Stopps entschied mehrere Duelle.

• Norris kam als Erster: McLaren holte ihn in Runde 22 von Platz zwei herein. Drei Runden später lag er auf Rang fünf, weil Sainz, Lewis Hamilton und Leclerc noch draußen waren. An Verstappen kam er mit dem frühen Stopp nicht vorbei. Dafür war er 41 Runden auf harten Reifen unterwegs, zwei mehr als der Sieger. Genau dieser Reifen war in der Schlussphase seine stärkste Waffe.
• Verstappen reagierte: Er stoppte in Runde 24 (30,4 Sekunden in der Boxengasse) und fiel nur kurzzeitig hinter Sainz auf Platz zwei zurück. Sein Vorsprung reichte, um die Führung gegenüber Norris zu verteidigen.
• Piastri gegen Sainz: Oscar Piastri stoppte in Runde 23 von Platz fünf, Sainz erst in Runde 27 von der Spitze. Drei Runden nach seinem Stopp war Sainz nur noch Fünfter. Piastri lag am Ende vor ihm und gewann gegenüber seinem Startplatz einen Rang. Ferrari hatte Sainz zu lange draußen gelassen, und der Undercut ging für McLaren auf.
• Leclerc stoppte in Runde 25 von Platz zwei und lag drei Runden später auf Rang drei. Er verlor durch den Stopp also kaum etwas, für Norris reichte es aber nicht.

Die Ausnahmen waren lehrreich. Sergio Pérez startete von Platz elf auf harten Reifen und fuhr bis Runde 37. Mit frischen Mediums kam er auf Rang acht ins Ziel und holte drei Plätze auf. George Russell wechselte in Runde 52 ein zweites Mal auf Medium. Er fiel von Platz sechs auf sieben zurück und holte sich dafür den Zusatzpunkt für die schnellste Runde. Bei den gewerteten Punkten ging die Rechnung trotzdem nicht auf: Für Platz sechs hätte es 8 Punkte gegeben, für Platz sieben samt schnellster Runde gab es nur 7.

Gewinner:

• Kevin Magnussen (Haas F1 Team) holte die meisten Plätze auf: von Startplatz 18 auf Rang 12, also sechs Positionen. Er fuhr bis Runde 37 auf Medium. Für Punkte reichte es nicht.
• Lance Stroll (Aston Martin) fuhr von Rang 13 auf Platz neun und gewann damit vier Plätze. Unterwegs überholte er Nico Hülkenberg und Yuki Tsunoda. Seine 2 Punkte waren die einzigen für Aston Martin.
• Lewis Hamilton machte von Startplatz acht zwei Positionen gut. Er blieb 27 Runden auf Medium und ließ am Ende auch Teamkollege Russell hinter sich. Ein Ausflug ins Kiesbett an der Acque Minerali blieb ohne Folgen.
• Sergio Pérez gewann mit seiner umgekehrten Strategie drei Plätze, obwohl er unterwegs ebenfalls einen Abstecher ins Kiesbett machte.

Verlierer:

• Carlos Sainz startete als Vierter und kam als Fünfter ins Ziel. Er führte zwar drei Runden lang, doch sein später Stopp kostete ihn Platz vier an Piastri.
• RB F1 Team: Tsunoda stoppte schon in Runde 12 und fiel von Platz neun auf 14 zurück. Am Ende rettete er als Zehnter einen Punkt, verlor aber drei Plätze gegenüber dem Start. Daniel Ricciardo kam nach einem noch früheren Stopp in Runde 11 nur als 13. ins Ziel und verlor damit vier Plätze.
• Hülkenberg stoppte in Runde 13 von Platz acht und lag drei Runden später auf Rang 15. Als Elfter verpasste er die Punkte knapp.

Den einzigen Ausfall hatte Alexander Albon von Williams. Er startete von Platz 14 und kam in Runde 8 zum Reifenwechsel auf Hart an die Box. Dabei war das rechte Vorderrad nicht korrekt befestigt. Albon merkte die Vibration nach eigenen Worten erst, als er den Boxengassenbegrenzer ausschaltete. Schon in Runde 9 stoppte er erneut, diesmal mit 33,1 Sekunden in der Boxengasse, und bekam einen gebrauchten Satz Mediums. Danach war er Letzter.

Die Rennleitung notierte den Vorfall in Runde 13 und nahm in Runde 16 Ermittlungen auf. In Runde 22 sprachen die Rennkommissare die Strafe aus: 10 Sekunden Stop-and-Go wegen Freigabe in unsicherem Zustand. Nach seinem Stopp in Runde 23 mit 38,4 Sekunden in der Boxengasse kam er noch einmal in Runde 28 herein. Danach fuhr Albon nur noch hinterher und musste immer wieder Blaue Flaggen beachten. Nach Runde 51 holte Williams ihn an die Box und stellte das Auto ab. Laut Sportdirektor Sven Smeets war das Rennen nach dem Problem am rechten Vorderrad gelaufen. Das Team nutzte die verbleibenden Runden, um für die Zukunft zu lernen. Albon sprach von einer Art Testfahrt mit Bremsversuchen auf langen Stints. Gegen die Strafe hatte er nichts einzuwenden: „I understand why I got the penalty.“ (williamsf1.com).

Es gab noch einen weiteren Vorfall: In Runde 56 meldete die Rennleitung eine Szene in Kurve 9 zwischen Guanyu Zhou (Sauber) und Esteban Ocon (Alpine F1 Team). Der Vorwurf lautete, einen anderen Fahrer von der Strecke gedrängt zu haben. Die Rennkommissare sahen sich die Szene in Runde 57 an und ermittelten nicht weiter.

Mit seinem Sieg baute Verstappen seinen Vorsprung im WM-Stand aus und hat jetzt 161 Punkte. Neuer Zweiter ist Leclerc mit 113 Zählern. Er verdrängte Pérez (107), der in Imola nur 4 Punkte holte. Verstappens Vorsprung auf den ersten Verfolger beträgt damit 48 Punkte. Norris bleibt mit 101 Punkten Vierter vor Sainz (93), Piastri (53) und Russell (44). Hamilton zog mit 35 Punkten an Fernando Alonso vorbei. Alonso wurde in Imola nur 19. und hat jetzt 33 Punkte.

In der Konstrukteurs-WM führt Red Bull mit 268 Punkten vor Ferrari (212) und McLaren (154). Dahinter folgen Mercedes mit 79 und Aston Martin mit 44 Punkten. Williams und Sauber haben auch nach sieben Rennen noch keinen Punkt. Logan Sargeant wurde 17., Valtteri Bottas und Zhou kamen auf den Plätzen 18 und 15 ins Ziel. Im Mittelfeld blieben auch Pierre Gasly und Ocon für Alpine ohne Punkte. Alle Daten zum Rennen und die 3D-Wiederholung findest du auf der Rennseite zum GP Emilia-Romagna.