GP Australien 2024: Ferrari-Doppelsieg für Sainz nach Verstappen-Aus

Carlos Sainz hat den GP Australien 2024 gewonnen. Er siegte vor seinem Ferrari-Teamkollegen Charles Leclerc und Lando Norris im McLaren. Entschieden war das Rennen schon in Runde 2: Sainz überholte Polesetter Max Verstappen, dessen Red Bull kurz darauf mit einem Bremsdefekt aufgab. Danach gab Sainz die Führung nicht mehr ab. Auf unserer Rennseite kannst du das ganze Rennen im Albert Park in 3D nacherleben.

In Melbourne war es trocken und mild. Die Luft hatte 19 bis 22 °C, der Asphalt 36,7 bis 39,6 °C, und geregnet hat es nicht. Max Verstappen startete im Red Bull von der Pole und führte nach der ersten Runde. Lange hielt das nicht. Sein Auto war hinten unruhig, Sainz kam mit DRS heran und ging auf der Geraden zwischen Kurve 9 und 10 vorbei. Ab Runde 2 lag der Spanier vorn. Nur wenig später kam Rauch aus dem Heck des Red Bull.

Das Comeback von Sainz macht den Sieg besonders. Nach einer Blinddarmoperation hatte er den GP Saudi-Arabien verpasst. In Melbourne gewann er nun als erster Fahrer außerhalb von Red Bull ein Rennen der Saison 2024.

Dahinter wurde viel überholt. George Russell setzte sich im Mercedes früh gegen Sergio Pérez durch. Pérez überholte danach Fernando Alonso im Aston Martin zwischen Kurve 8 und 9. Am Ausgang von Kurve 11 kam auch Oscar Piastri an Alonso vorbei. Yuki Tsunoda vom RB F1 Team überholte Pierre Gasly vom Alpine F1 Team.

Gefährdet war Sainz danach nicht mehr. Vor seinen Stopps in Runde 16 und Runde 41 lag er jeweils auf Platz eins, und drei Runden danach war er wieder dort. Seine Durchfahrten durch die Boxengasse dauerten 17,5 und 17,7 Sekunden. Einen weiteren Führungswechsel gab es nicht.

Fast das ganze Feld stoppte zweimal. Die meisten fuhren Medium, Hard und wieder Hard. Spannend war das Duell um Platz zwei, und das gewann Leclerc an der Box.

• Leclerc stoppte schon in Runde 9 auf Platz drei liegend. Drei Runden später war er Fünfter, aber auf frischen harten Reifen.
• Norris fuhr bis Runde 14 und kam von Platz zwei an die Box. Drei Runden danach lag er auf Platz vier, also hinter Leclerc. Der Undercut hatte funktioniert.
• Beim zweiten Stopp lief es genauso: Leclerc kam in Runde 34 (von Platz zwei auf vier), Norris erst in Runde 40 (von Platz zwei auf drei). Im Ziel blieb Leclerc vorn. Mit der schnellsten Runde holte er außerdem 19 Punkte.

Sainz' Strategie war die stärkste. Er fuhr 16 Runden auf Medium, so lange wie keiner der anderen Spitzenfahrer, und verlor dabei nie einen Platz. Piastri stoppte in Runde 9 zusammen mit Leclerc und fiel von Platz vier auf sechs zurück. Bei seinem zweiten Stopp in Runde 39 brauchte er 18,5 Sekunden durch die Boxengasse und rutschte von Platz drei auf vier. Am Ende wurde er Vierter.

Am meisten kostete der Stopp Pérez. In Runde 14 lag er auf Platz drei, drei Runden später nur noch auf Platz acht. Beim zweiten Stopp in Runde 35 ging es von Platz fünf auf sieben. Von Startplatz sechs kam er schließlich als Fünfter ins Ziel.

Eine andere Strategie wählten Alonso und Nico Hülkenberg vom Haas F1 Team. Beide starteten auf Hard, fuhren lange und stoppten in Runde 17 unter dem VSC. Alonso fiel dabei von Platz zwei, den er nur hatte, weil die anderen schon gestoppt hatten, auf fünf zurück. Hülkenberg ging von Platz sechs auf zwölf. Bei Gasly lohnte sich der VSC-Stopp nicht. Er brauchte 20,3 Sekunden durch die Boxengasse und fiel von Platz acht auf 15.

Drei Autos kamen nicht ins Ziel, zwei davon von Mercedes.

• Max Verstappen schied nach Runde 3 aus. Seine hintere rechte Bremse machte laut eigener Aussage schon ab dem Start Probleme. Am Funk sagte er: „I have smoke, fire, fire, brake, my brake.“ (formula1.com) Danach fuhr er an die Box und gab auf. Seine Startposition war die Pole, gewertet wurde er als 19., ein Minus von 18 Plätzen.
• Lewis Hamilton fiel nach 15 Runden mit einem Motorschaden aus. In Runde 17 meldete die Rennleitung seinen Mercedes als stehend in Kurve 10 und schickte das Feld bis Runde 18 unter das Virtuelle Safety Car. Hamilton war von Startplatz elf gestartet. Vorher war ihm schon eine Runde wegen Überschreitung der Streckengrenzen in Kurve 2 gestrichen worden.
• George Russell jagte in der Schlussphase Alonso. In Kurve 6 verlor er sein Auto, schlug ein und blieb auf der Seite liegend auf der Ideallinie stehen. In Runde 58 rief die Rennleitung deshalb erneut das VSC aus, und das Rennen endete unter Neutralisation. Russell wurde mit 56 Runden als 17. gewertet und bekam keine Punkte.

Noch in Runde 58 begannen die Rennkommissare, den Vorfall zwischen Alonso und Russell in Kurve 6 zu untersuchen. Nach dem Rennen hörten sie beide Fahrer an und prüften Telemetrie, Videos und Funkverkehr. Die Telemetrie zeigte, dass Alonso vor der Kurve deutlich früher vom Gas gegangen war als in den Runden davor. Außerdem hatte er dort leicht gebremst und zurückgeschaltet, was er sonst nicht getan hatte. Alonso sagte, er habe die Kurve langsamer anfahren wollen, um besser herauszukommen. Die Kommissare werteten das als potenziell gefährliches Fahren. Sie verhängten eine Durchfahrtsstrafe, die in eine Zeitstrafe umgerechnet wurde, dazu Strafpunkte. Berührt hatten sich die beiden Autos nicht. Durch die Strafe wurde Alonso nur Achter, hinter Lance Stroll und Tsunoda.

Auch Gasly wurde bestraft. Er hatte beim Verlassen der Boxengasse die Linie überfahren und damit eine Anweisung der Rennleitung missachtet. In Runde 48 bekam er dafür eine Zeitstrafe von 5 Sekunden. Für ihn reichte es nur zu Platz 13.

Sauber hatte wieder Probleme an der Box. Bei Valtteri Bottas dauerte die Durchfahrt in Runde 8 46,9 Sekunden, er fiel dadurch von Platz zehn auf 18. Bei Guanyu Zhou waren es in Runde 35 36,8 Sekunden, er rutschte von Platz elf auf 17. Bei einem Boxenstopp von Bottas verlor das Team die Kontrolle über eine Radmutter, die in die schnelle Spur der Boxengasse rollte. Dafür bekam Sauber eine Geldstrafe. Esteban Ocon verlor laut formula1.com an der Alpine-Box Zeit, weil sich eine Abreißfolie vom Visier in einem Bremsschacht verfangen hatte. In Runde 16 brauchte er 30,6 Sekunden durch die Boxengasse. Ocon stoppte als Einziger dreimal und wurde 16.

Gewinner:

• Ferrari holte einen Doppelsieg und mit Leclercs schnellster Runde zusätzlich den Bonuspunkt.
• Nico Hülkenberg machte so viele Plätze gut wie kein anderer. Er startete als 16. und wurde Neunter, also sieben Plätze nach vorn. Zusammen mit Kevin Magnussen als Zehntem (von Startplatz 14) brachte er beide Haas in die Punkte.
• Daniel Ricciardo startete auf Soft von Platz 18 und gewann sechs Plätze. Für Punkte reichte Platz zwölf aber nicht.
• Lance Stroll fuhr von Startplatz neun auf Platz sechs und holte 8 Punkte.

Verlierer:

• Max Verstappen startete von der Pole und fiel nach drei Runden aus.
• Mercedes hatte zwei Ausfälle und bekam keinen Punkt. Russell verlor zehn Plätze, Hamilton sieben.
• Sauber und Alpine blieben ohne Punkte. Bei Sauber kosteten vor allem die langen Boxenstopps viel Zeit. Williams ging mit Alexander Albon auf Platz elf knapp leer aus.

Trotz seines Ausfalls führt Verstappen die Fahrer-WM mit 51 Punkten weiter an. Leclerc ist ihm aber näher gekommen: Mit 47 Punkten liegt er jetzt auf Platz zwei, einen Rang besser als vorher. Pérez fällt mit 46 Punkten auf Platz drei zurück. Sainz macht zwei Plätze gut und ist mit 40 Punkten Vierter, obwohl er ein Rennen verpasst hat. Dahinter folgen Piastri mit 28 und Norris mit 27 Punkten. Russell rutscht mit 18 Punkten auf Platz sieben ab.

In der Konstrukteurs-WM ist es noch enger. Red Bull hat 97 Punkte, Ferrari 93, der Abstand beträgt also nur noch vier Punkte. McLaren ist mit 55 Punkten Dritter, Mercedes mit 26 knapp vor Aston Martin mit 25. Nächstes Rennen ist der GP Japan. Alle Zahlen zu Melbourne findest du auf der Rennseite, wo du das Rennen auch in 3D nacherleben kannst.