GP Mexiko-Stadt 2023: Verstappen siegt, Hamilton schlägt Ferrari

Max Verstappen gewann den GP Mexiko-Stadt 2023 für Red Bull. Er startete von Platz 3 und lag schon nach der ersten Kurve vorn. Zweiter wurde Lewis Hamilton im Mercedes, Dritter Polesetter Charles Leclerc im Ferrari. Entschieden wurde das Rennen zweimal: am Start, als Verstappen beide Ferrari überholte, und mit der roten Flagge nach Runde 34. Dabei bekamen alle Fahrer frische Reifen, und Mercedes setzte auf die bessere Mischung.

Auf unserer Rennseite zum GP Mexiko-Stadt 2023 kannst du das ganze Rennen auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in 3D nacherleben.

Die Ferrari standen in der ersten Reihe: Leclerc auf Platz 1, Carlos Sainz auf Platz 2. Verstappen nutzte auf der langen Startgeraden den Windschatten und bremste sich in Kurve 1 an die Spitze. Dahinter wurde es eng. Sergio Pérez startete von Platz 5 und griff außen an. Er kam aber zwischen Verstappen und Leclerc in Bedrängnis und kollidierte mit dem Ferrari. Der Red Bull hatte einen Schaden an der Radaufhängung, und Pérez schied vor seinem Heimpublikum nach nur einer Runde aus. Er nannte es ein bewusstes Risiko. Zu Leclerc sagte er: „I wasn't expecting Charles to brake as late as he did“ (formula1.com).

Die Rennkommissare schauten sich die Startszene in Kurve 1 an und verzichteten in Runde 4 auf weitere Ermittlungen. Leclerc fuhr mit einem beschädigten Frontflügel weiter. Die lose Endplatte fiel später ab, und in Runde 5 kam deshalb kurz das virtuelle Safety Car.

Fast alle Spitzenfahrer starteten auf Medium und planten einen Stopp. Red Bull holte Verstappen in Runde 19 als Ersten aus der Spitzengruppe zum Wechsel auf Hard. Drei Runden später war er Sechster. Leclerc übernahm in Runde 20 die Führung und fuhr mit seinen Medium-Reifen bis Runde 31. Ferrari spekulierte also auf einen Overcut. Das ging nicht auf: Nach Leclercs Stopp war Verstappen ab Runde 32 wieder vorn, Leclerc nur Zweiter. Bei Sainz war es ähnlich: Er wechselte in Runde 30 und fiel von Platz 3 auf Platz 4 zurück.

Bei Mercedes ging es früher los. Hamilton kam in Runde 24 an die Box, rutschte von Platz 3 auf Platz 5 und stand nach den Stopps der anderen wieder auf Platz 3. George Russell wechselte in Runde 26.

Die wichtigste Entscheidung fiel aber erst bei der roten Flagge. Kevin Magnussen verunfallte schwer, darauf kam in Runde 33 das Safety Car und in Runde 34 die rote Flagge. Die Autos standen gut 20 Minuten in der Boxengasse, die Standzeiten im Paket liegen bei rund 1210 Sekunden. In dieser Zeit durften alle die Reifen wechseln. Mercedes gab Hamilton und Russell gebrauchte Medium-Reifen, Ferrari ließ Leclerc und Sainz auf gebrauchten Hard-Reifen. Das zahlte sich für Mercedes aus: Hamilton überholte Leclerc in Runde 40 in Kurve 1 und fuhr später die schnellste Runde. Russell kam nach dem Restart von Platz 7 auf Platz 5.

Am meisten brachte die Unterbrechung den Fahrern, die auf Hard gestartet waren. Esteban Ocon war noch nicht an der Box gewesen, bekam seinen Pflichtwechsel also praktisch umsonst und kam von Platz 14 auf Platz 11. Am Ende holte er Punkte. Alexander Albon im Williams wechselte unter Safety Car von Hard auf Medium, hielt seinen 9. Platz und kam dort auch ins Ziel.

Beim Restart verteidigte Verstappen die Führung ohne Probleme und gab sie bis Runde 71 nicht mehr ab. Für Red Bull war es ein weiterer Sieg in einer Saison, in der das Team einen Rekord für die meisten Siege in einem Jahr aufstellte (formula1.com).

Der beste Fahrer im Mittelfeld war Lando Norris. Der McLaren-Pilot startete nur von Platz 17, fuhr zunächst auf Soft und wechselte schon in Runde 11 auf Hard. Unter Safety Car holte er sich Medium-Reifen. Nach dem Restart war er nur Vierzehnter. Danach überholte er reihenweise, unter anderem Russell und Daniel Ricciardo, und kam als Fünfter ins Ziel. Mit 12 gewonnenen Plätzen war das der beste Wert des Tages.

Ricciardo hatte für AlphaTauri ein starkes Wochenende und startete von Platz 4. Nach dem Restart blieb er auf Hard-Reifen, die schon 7 Runden alt waren. Gegen Russell und Norris auf Medium konnte er sich so nicht halten. Siebter Platz und 6 Punkte waren für AlphaTauri trotzdem ein großer Erfolg. Oscar Piastri wurde Achter, Albon Neunter und Ocon holte für Alpine den letzten Punkt.

• Sergio Pérez (Red Bull), Runde 1: Kollision mit Leclerc in Kurve 1, danach Schaden an der Radaufhängung.
• Kevin Magnussen (Haas), nach 31 Runden: Die Radaufhängung hinten links brach, und Magnussen schlug in Kurve 8 heftig in die Begrenzung ein. Das Auto fing Feuer. Laut Teamchef Guenther Steiner war die Ursache vermutlich Hitze. Magnussen wurde im Medical Centre untersucht und war unverletzt. Sein Unfall brachte erst das Safety Car und dann die rote Flagge.
• Fernando Alonso (Aston Martin), nach 47 Runden: Nach Angaben des Teams hatte er in der ersten Runde Trümmerteile aus dem Startchaos aufgesammelt, die das Auto beschädigten. Die Reparatur während der Unterbrechung half nicht, und Aston Martin stellte das Auto ab.
• Lance Stroll (Aston Martin), nach 66 Runden: Stroll war aus der Boxengasse gestartet. Er schied nach der Kollision mit Valtteri Bottas im Stadionbereich aus.
• Logan Sargeant (Williams), nach 70 Runden: Die Benzinpumpe fiel aus, sodass kein Kraftstoff mehr in den Motor kam, obwohl genug im Tank war. Williams stellte das Auto in der letzten Runde ab, um den Motor zu schonen. Sargeant wurde trotzdem als Sechzehnter gewertet.

Leclerc und der lose Frontflügel: Die Rennkommissare untersuchten nach dem Rennen, ob Leclerc mit einem unsicheren Auto gefahren war. Ergebnis: keine weiteren Maßnahmen. Ferrari hatte den Flügel als stabil eingeschätzt. Außerdem gilt seit 2022 ein mit der FIA abgestimmtes Verfahren, nach dem eine abfallende Endplatte nicht als unsicher eingestuft wird.

Yuki Tsunoda gegen Piastri: Ab Runde 49 berührten sich die beiden zweimal. Tsunoda drehte sich und fiel zurück, Piastri hatte danach einen Schaden am Auto. Die Kommissare untersuchten beide Szenen und beließen es bei keinen weiteren Maßnahmen. Für Tsunoda war das bitter: Er war von Platz 18 gestartet und nach der roten Flagge zeitweise Achter. Am Ende wurde er Zwölfter.

Bottas gegen Stroll: Bottas kam am Ausgang der Kurve von der Ideallinie ab. Als er zurück auf die Linie wollte, traf er den vor ihm fahrenden Stroll. Die Kommissare sahen die Hauptschuld bei Bottas und gaben ihm nach dem Rennen eine Zeitstrafe und Strafpunkte. Bottas fiel damit hinter seinen Teamkollegen Guanyu Zhou auf Platz 15 zurück. Er selbst meinte, in Kurve 14 sei kein Platz für zwei Autos gewesen.

In Runde 1 notierte die Rennleitung außerdem zu schnelles Fahren von Alonso in der Boxengasse. Eine Strafe ist dafür nicht verzeichnet.

Gewinner: Norris mit 12 gewonnenen Plätzen. Hamilton, der von Platz 6 auf Platz 2 fuhr und die schnellste Runde holte. Tsunoda mit 6 gewonnenen Plätzen. Albon und Ocon, die von den Startplätzen 14 und 15 in die Punkte fuhren.

Verlierer: Pérez verlor beim Heimrennen nach einer Runde alle Chancen. Ferrari hatte die erste Startreihe, holte aber nur die Plätze 3 und 4. Bottas verlor 6 Plätze, Zhou 4. Nico Hülkenberg war vor seinem Stopp in Runde 23 noch Achter und kam als Dreizehnter ins Ziel. Pierre Gasly lag vor seinem Stopp auf Platz 6 und wurde am Ende Elfter, also ohne Punkte.

WM-Folgen: Im WM-Stand 2023 kommt Verstappen jetzt auf 491 Punkte. Pérez bleibt mit 240 Punkten Zweiter, aber Hamilton ist mit 220 Punkten nur noch 20 Zähler hinter ihm. Sainz zog mit 183 Punkten an Alonso vorbei, der ebenfalls 183 Punkte hat, und ist jetzt Vierter. Norris (169) bleibt vor Leclerc (166). Bei den Teams führt Red Bull mit 731 Punkten. Dahinter wird der Kampf um Platz 2 enger: Mercedes hat 371 Punkte, Ferrari 349. McLaren liegt mit 256 Punkten vor Aston Martin mit 236.