GP Ungarn 2022: Verstappen siegt von Platz 10, Ferrari patzt

Max Verstappen gewann den Großen Preis von Ungarn 2022 auf dem Hungaroring, obwohl er nur von Startplatz 10 losfuhr. Hinter dem Red-Bull-Piloten holte Mercedes mit Lewis Hamilton auf Platz 2 und Polesetter George Russell auf Platz 3 einen Doppelpodestplatz. Entschieden hat sich das Rennen in der zweiten Boxenstopp-Phase: Ferrari schickte den führenden Charles Leclerc auf harten Reifen raus. Damit kam Leclerc überhaupt nicht zurecht, und Verstappen ging vorbei. Am Ende wurde Leclerc nur Sechster.

Russell hatte am Samstag die erste Pole-Position seiner Karriere geholt. Verstappen stand dagegen nur auf Platz 10, weil sein Auto im dritten Qualifying-Abschnitt an Leistung verloren hatte (Quellen 2, 3). Pierre Gasly startete aus der Boxengasse, weil an seinem AlphaTauri eine neue Antriebseinheit eingebaut worden war (Quelle 2).

Am Start verteidigte Russell auf Soft-Reifen die Führung gegen Carlos Sainz. Hinter ihnen ging es hart zur Sache: Sebastian Vettel und Alexander Albon kollidierten, ebenso Kevin Magnussen und Daniel Ricciardo. Wegen der Trümmer kam kurz das virtuelle Safety Car (Quellen 2, 4). Albon und Magnussen mussten laut unseren Daten schon in Runde 2 bzw. 6 an die Box.

Verstappen lag schon nach der ersten Runde auf Platz 8 (Quelle 4). Danach arbeitete er sich an den beiden Alpine vorbei: Fernando Alonso kam in Kurve 3 von der Ideallinie ab, später fiel auch Esteban Ocon (Quellen 2, 4). In Runde 12 überholte Hamilton Lando Norris innen, Verstappen ging außen gleich mit (Quellen 2, 3). Teamkollege Sergio Pérez kam ebenfalls stark nach vorne, von Startplatz 11 bis auf Platz 6 (Quelle 2).

Die Spitze wechselte mehrmals. Russell führte bis zu seinem ersten Stopp in Runde 16. Danach lagen kurz Sainz und dann Leclerc vorne, bis beide zum Reifenwechsel kamen. Ab Runde 22 führte wieder Russell. Verstappen kam gleichzeitig mit Russell in Runde 16 an die Box und zog mit diesem frühen Stopp an Hamilton vorbei, der erst in Runde 19 wechselte (Quellen 1, 2).

Danach war Leclerc auf Mediums der schnellste Mann im Feld. Mehrere Runden lang setzte er Russell unter Druck. In Runde 31 ging er schließlich außen in Kurve 1 vorbei, und auch Sainz kam an Russell vorbei (Quellen 2, 3, 4). Zu diesem Zeitpunkt sah es nach einem Ferrari-Sieg aus. Leclercs Vorsprung wuchs bis Runde 39 auf 4,8 Sekunden (Quelle 2).

Red Bull holte Verstappen in Runde 38 von Platz 4 zum zweiten Stopp auf Mediums. Ferrari reagierte eine Runde später und schickte Leclerc auf harten Reifen zurück auf die Strecke (Quellen 1, 4). Die FIA schrieb, dieser Reifenwechsel habe Leclerc „badly“ geschadet, also schwer (Quelle 4). Die kalten harten Reifen kamen nicht auf Temperatur. Wenige Runden später ging Verstappen in Kurve 1 innen an Leclerc vorbei (Quellen 2, 4).

Kurz darauf drehte sich Verstappen in der vorletzten Kurve einmal komplett um die eigene Achse. Leclerc ging wieder vorbei, Russell bekam in Kurve 1 eine Chance, konnte sie aber nicht nutzen (Quellen 2, 4). Die Quellen nennen für den Dreher unterschiedliche Runden. Verstappen erholte sich schnell und überholte Leclerc in Runde 45 ein zweites Mal (Quellen 2, 3). Er hatte außerdem über eine rutschende Kupplung geklagt (Quelle 3). Später nannte er das Ganze „a crazy race“, ein verrücktes Rennen (Quelle 2).

Auf den harten Reifen fiel Leclerc immer weiter zurück. Russell überholte ihn außen in Kurve 1 und nahm ihm Platz 2 ab (Quelle 2). Ferrari holte Leclerc daraufhin in Runde 54 ein drittes Mal herein, diesmal für Softs. Auch Sainz verlor Zeit: Sein zweiter Stopp in Runde 47 war langsam (Quellen 1, 2).

Nach dem Stopp von Sainz führte Hamilton für ein paar Runden, bis er in Runde 51 Softs holte. Ab da lag Verstappen vorne und gab die Führung nicht mehr ab (Quellen 1, 2). Hamilton war auf frischen Reifen der schnellste Mann auf der Strecke. In Runde 63 überholte er Sainz, in Runde 65 auch Teamkollege Russell und fuhr so auf Platz 2 (Quellen 2, 3). Dazu holte Hamilton die schnellste Rennrunde und damit 19 Punkte (Quelle 1).

In den letzten Runden setzte leichter Regen ein. Verstappen hatte zeitweise mehr als 13 Sekunden Vorsprung und konnte das Tempo herausnehmen (Quelle 4). Im Ziel lag er 7,834 Sekunden vor Hamilton und 12,337 Sekunden vor Russell (Quellen 2, 4). Sainz wurde Vierter. Leclerc verlor in der letzten Runde noch Platz 5 an Pérez (Quelle 2).

Im Mittelfeld kollidierten Lance Stroll und Ricciardo, als sie direkt nach ihren Boxenstopps um Platz 11 kämpften. Ricciardo bekam dafür eine Fünf-Sekunden-Strafe (Quellen 2, 3). Yuki Tsunoda drehte sich in der Schikane (Quellen 2, 3).

Gewinner:
- Verstappen holte von Startplatz 10 aus neun Plätze auf. Laut grandprix.com war es sein achter Saisonsieg (Quelle 3).
- Vettel startete im Aston Martin von Platz 18 und gewann acht Plätze. Als Zehnter holte er noch einen Punkt.
- Pérez fuhr von Startplatz 11 auf Platz 5, also sechs Plätze nach vorne.
- Mercedes stand mit beiden Autos auf dem Podium. Hamilton fuhr von Startplatz 7 auf Platz 2.

Verlierer:
- Ferrari startete von den Plätzen 2 und 3 und kam trotzdem nur als Vierter und Sechster ins Ziel.
- Valtteri Bottas (Alfa Romeo) war nach 65 Runden der einzige Ausfall. Offizieller Grund war die Antriebseinheit. Er hatte einen Leistungsverlust gemeldet, kurz danach kam in der Schlussphase das virtuelle Safety Car (Quellen 1, 2). In der Wertung fiel er von Startplatz 8 auf Platz 20, also zwölf Plätze zurück.
- McLaren: Ricciardo fiel nach Kollision und Strafe von Startplatz 9 auf Platz 15 zurück. Norris verlor drei Plätze und wurde Siebter.
- Alpine setzte bei beiden Autos auf nur einen Stopp mit harten Reifen. Es reichte nur für die Plätze 8 und 9, beide Autos wurden überrundet. Ocon war von Startplatz 5 losgefahren.

Williams kam nicht über die Plätze 17 und 18 hinaus. Nicholas Latifi beschrieb sein Auto als „a disaster, literally“, also wortwörtlich eine Katastrophe (Quelle 2). Für das Haas F1 Team wurde Mick Schumacher 14., für Alfa Romeo kam Guanyu Zhou als 13. ins Ziel.

Mit dem Sieg baute Verstappen seinen Vorsprung in der WM-Wertung 2022 aus. Er hatte jetzt 258 Punkte, Leclerc 178. Das waren 80 Punkte Abstand. Pérez lag mit 173 Punkten auf Platz 3. Dahinter tauschten Russell (158) und Sainz (156) die Plätze 4 und 5. Hamilton blieb mit 146 Punkten Sechster.

Bei den Konstrukteuren führte Red Bull mit 431 Punkten vor Ferrari (334) und Mercedes (304). Damals schien die WM nach diesem Rennen in Richtung Verstappen zu kippen: Ferrari hatte das stärkere Paket auf dem Hungaroring nicht ins Ziel gebracht. Red Bull dagegen machte aus einer schwierigen Startposition mit schnell angepasster Strategie das Maximum. Für Russell blieb trotz Platz 3 ein wichtiger Erfolg: seine erste Pole-Position in der Formel 1.