GP Spanien 2022: Leclerc-Aus, Verstappen übernimmt WM-Führung

Max Verstappen gewann den Großen Preis von Spanien 2022 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya vor seinem Teamkollegen Sergio Pérez. Für Red Bull war es der zweite Doppelsieg der Saison. George Russell holte im Mercedes Platz drei. Entschieden wurde das Rennen in Runde 27: Da fiel Polesetter Charles Leclerc mit seinem Ferrari aus, als er mit komfortablem Vorsprung führte. Verstappen feierte seinen dritten Sieg in Folge und eroberte die Führung in der WM zurück.

Leclerc behauptete beim Start die Führung. Verstappen versuchte, in Kurve 1 neben ihn zu kommen, aber der Monegasse verteidigte sich erfolgreich. Carlos Sainz startete schlecht von Platz drei und verlor Positionen an Russell und Pérez. Weiter hinten wollte Kevin Magnussen in Kurve 4 an Lewis Hamilton vorbei. Die beiden berührten sich: Der Däne landete im Kies, Hamilton bekam einen Reifenschaden. Beide mussten schon nach der ersten Runde an die Box und fielen ans Ende des Feldes zurück. Hamilton war so frustriert, dass er am Funk vorschlug, den Motor zu schonen.

In Kurve 4 spielte dann starker Wind eine Rolle. In Runde 7 drehte sich Sainz dort und fiel vom fünften auf den elften Platz zurück. Zwei Runden später rutschte auch Verstappen, damals Zweiter, ins Kiesbett und verlor Plätze an Russell und Pérez. Seine Erklärung: „I mean of course I went off – I suddenly had a lot of tail wind.“ (formula1.com)

Pérez scheiterte zweimal an Russell und ließ dann in Runde 11 Verstappen vorbei, der den Angriff übernehmen sollte. Doch Verstappen hatte ein großes Problem: Sein DRS öffnete nur sporadisch oder gar nicht. In Runde 24 funktionierte die Klappe ausnahmsweise, und Verstappen ging innen in Kurve 1 an Russell vorbei. Der Mercedes-Pilot konterte jedoch außen herum. In der nächsten Runde blieb der Heckflügel wieder zu, und in Kurve 3 kamen sich die beiden gefährlich nahe.

Vorn schien Leclerc das Rennen im Griff zu haben. Er wechselte in Runde 21 ohne Positionsverlust auf Medium-Reifen und lag danach mehrere Sekunden vor Russell. In Runde 27 verlor sein Ferrari dann plötzlich an Leistung. Leclerc rollte an die Box und stellte das Auto ab. Der offizielle Grund war ein Turboschaden. Damit führte Russell. Red Bull gab das Duell auf der Strecke auf und holte Verstappen in Runde 28 für frische Softs herein. Dadurch landete er auf einer Dreistoppstrategie.

In Runde 31 holte sich Pérez mit DRS auf der Start-Ziel-Geraden die Führung von Russell. Er täuschte rechts an und ging dann außen vorbei. Verstappen überholte eine Runde später Valtteri Bottas außen in Kurve 12 und war damit Dritter. Danach entschieden die Boxenstopps das Rennen:

• Russell stoppte in Runde 36, Pérez in Runde 37. Dadurch übernahm Verstappen ab Runde 38 die Spitze.
• Verstappen kam in Runde 44 zum dritten Mal herein und lag danach hinter Pérez auf Platz zwei.
• Mit den frischeren Reifen holte Verstappen schnell auf. Red Bull wies Pérez an, Platz zu machen. Der Mexikaner nannte die Anweisung am Funk unfair, gab in Runde 49 in Kurve 4 aber nach.

Ab da gab Verstappen die Führung nicht mehr ab. Pérez kam in Runde 53 für einen letzten Stopp auf Softs herein und holte sich die schnellste Runde des Rennens. Russell sicherte mit einer starken Verteidigungsfahrt Platz drei.

Die meisten Plätze machte Fernando Alonso gut. Nach einem Motorwechsel startete er von Platz 20 und kam als Neunter ins Ziel, ein Plus von elf Positionen. Sein Alpine-Teamkollege Esteban Ocon fuhr von Rang zwölf auf Platz sieben. Bottas sammelte mit Rang sechs wieder Punkte für Alfa Romeo, obwohl ihm seine Zweistoppstrategie keinen Vorteil brachte. Lando Norris wurde Achter für McLaren, Yuki Tsunoda holte als Zehnter den letzten Punkt für AlphaTauri.

Hamilton fuhr nach seinem Stopp in Runde 1 eine beeindruckende Aufholjagd und überholte kurz vor Schluss sogar Sainz um Platz vier. Dann kam ein mutmaßliches Wasserleck am Antrieb dazu: Hamilton musste Gas wegnehmen und rollen lassen, und Sainz holte sich Rang vier zurück. Die Fans wählten Hamilton trotzdem zum Fahrer des Tages.

Die größten Verlierer waren Leclerc und Ferrari. Unter den Gewerteten traf es Magnussen am härtesten: Nach der Kollision fiel er von Startplatz acht auf Rang 17 zurück. Auch Mick Schumacher ging trotz Startplatz zehn als 14. leer aus. Guanyu Zhou schied als zweiter Fahrer aus, wegen Leistungsverlust nach 28 Runden.

Leclercs Ausfall drehte die Weltmeisterschaft. Mit 110 Punkten übernahm Verstappen die Führung, sechs Zähler vor Leclerc mit 104. Pérez lag mit 85 Punkten auf Rang drei vor Russell mit 74 und Sainz mit 65. Im Konstrukteurs-Klassement baute Red Bull den Vorsprung aus: 195 Punkte gegen 169 für Ferrari, Mercedes folgte mit 120. Alle Zahlen findest du im WM-Stand 2022.

Zum Saisonstart hatte Leclerc die Konkurrenz noch dominiert. Barcelona zeigte aber deutlich, wie anfällig Ferrari war. Nach den Siegen in Imola und beim GP Miami war es Verstappens dritter Erfolg in Serie, und Red Bull hatte plötzlich das Momentum auf seiner Seite. Mercedes konnte mit Russells Podium nach dem schwierigen Saisonbeginn erste Fortschritte vorweisen.