GP Niederlande 2021: Verstappen triumphiert bei Zandvoort-Rückkehr

Die Formel 1 kehrte nach Zandvoort zurück, und Max Verstappen lieferte das Ergebnis, auf das die orangefarbenen Tribünen gehofft hatten. Der Red Bull-Pilot gewann von der Pole-Position vor Lewis Hamilton und Valtteri Bottas im Doppelpack von Mercedes. Entschieden wurde das Rennen in der Phase nach den ersten Boxenstopps, als Verstappen an Bottas vorbeikam, den Mercedes als Bremsklotz nutzte. Danach gab er die Führung nicht mehr ab. Das komplette Ergebnis und alle Daten findest du auf unserer Rennseite zum GP Niederlande 2021.

Es war der erste Große Preis der Niederlande seit 1985 auf dem Circuit Park Zandvoort. Für Verstappen war es der siebte Saisonsieg und der 17. Erfolg seiner Karriere.

Im Qualifying lag Verstappen mit 1:08,885 Minuten nur 0,038 Sekunden vor Hamilton. Das Duell um die WM war also schon am Samstag eng. Nur 18 Autos standen in der Startaufstellung. Sergio Pérez musste nach einem Wechsel der Antriebseinheit aus der Boxengasse starten, weil Red Bull einen Energiespeicher in anderer Spezifikation einbaute. Auch Nicholas Latifi ging aus der Boxengasse ins Rennen: Nach seinem schweren Unfall im Q2 bekam sein Williams ein neues Getriebe und eine Frontflügel-Nase in anderer Spezifikation.

Bei Alfa Romeo fehlte Kimi Räikkönen. Er war vor dem dritten Training positiv auf das Coronavirus getestet worden. Für ihn sprang Robert Kubica ein. Es war sein erster Renneinsatz in der Formel 1 seit 2019.

Verstappen brachte die Führung sicher durch die erste Kurve, dahinter folgten die Mercedes in der Startreihenfolge. Seine Einschätzung danach: „The start was very important, I think we did that well.“ (Quelle: formula1.com). Weiter hinten ging Fernando Alonso außen durch die Steilkurve und kam in der ersten Runde von Platz 9 auf Platz 7. Antonio Giovinazzi, der von Startplatz 7 losgefahren war, wurde von Carlos Sainz eingeklemmt, berührte Alonso offenbar leicht und fiel auf Rang 10 zurück.

Nach zehn Runden hatte Verstappen rund drei Sekunden Vorsprung auf Hamilton. Mercedes eröffnete die Boxenstopps: Hamilton kam in Runde 20 für neue Medium-Reifen, Verstappen folgte eine Runde später. Danach lag der Niederländer knapp vor Hamilton, die Führung hatte aber Bottas übernommen, der noch nicht gestoppt hatte. Laut unseren Daten führte der Finne von Runde 22 bis 29.

In dieser Phase versuchte Mercedes, Verstappen mit der Strategie zu schlagen. Bottas sollte sich wehren, damit Hamilton aufschließen konnte. Verstappens Renningenieur nannte das Überholen des Finnen „critical“ für den Sieg (Quelle: formula1.com). Verstappen hing schließlich in der Steilkurve am Ende der Start-Ziel-Geraden an Bottas und ging mit DRS in Kurve 1 vorbei. Laut unseren Daten führte er ab Runde 30 wieder. Bottas machte danach Platz für Hamilton und kam in Runde 31 an die Box.

Mercedes versuchte es noch einmal: Hamilton holte sich in Runde 39 einen zweiten Stopp und bekam seinen letzten gebrauchten Satz Medium-Reifen. Red Bull reagierte in Runde 40 und zog Verstappen harte Reifen auf. Die Reihenfolge blieb gleich. Hamilton zweifelte am Funk, ob seine Medium-Reifen gegen Verstappens harte Mischung bis zum Ende halten würden.

Rund 15 Runden vor Schluss kam Hamilton noch einmal auf weniger als zwei Sekunden heran. Danach bauten seine Reifen ab, und der Abstand wuchs wieder auf rund vier Sekunden. Am Ende lag Verstappen 20,932 Sekunden vorn.

Spannend blieb nur der Kampf um den Zusatzpunkt für die schnellste Runde. Bottas holte sich in Runde 67 Soft-Reifen und fuhr die schnellste Runde, obwohl das Team ihm das untersagt hatte. Mercedes holte daraufhin Hamilton in Runde 70 an die Box. Mit frischen Softs fuhr er in der letzten Runde 1:11,097 Minuten, einen neuen Rundenrekord, und sicherte sich den Extrapunkt.

Pierre Gasly brachte seinen AlphaTauri von Startplatz 4 auf Platz 4 ins Ziel. Er hielt die beiden Ferrari von Charles Leclerc (Platz 5) und Sainz das ganze Rennen hinter sich.

Alonso holte im Alpine F1 Team drei Plätze heraus, von Startplatz 9 auf Rang 6. Den letzten davon sicherte er sich in der letzten Runde, als er Sainz überholte. Teamkollege Esteban Ocon wurde Neunter und meldete unterwegs, er habe wohl Plastik in einer vorderen Bremsbelüftung.

Pérez erlebte einen holprigen Start. Beim Angriff auf Nikita Mazepin bremste er sich einen Platten in den Reifen und musste laut unseren Daten schon in Runde 8 an die Box. Danach arbeitete er sich bis auf Platz 8 nach vorn und wurde zum Fahrer des Tages gewählt.

Lando Norris im McLaren fuhr einen langen ersten Stint auf Medium-Reifen und kam von Startplatz 13 auf Platz 10, ebenfalls drei Plätze gutgemacht. Daniel Ricciardo ließ ihn auf Anweisung vorbei und wurde Elfter. Ricciardos McLaren hatte schon vor dem Start und in den ersten Runden geraucht.

Die größten Verlierer: Giovinazzi fiel nach seinem Topstart-Platz um sieben Ränge auf Platz 14 zurück, auch wegen eines Reifenschadens in der Rennmitte. Für Aston Martin wurde es ein enttäuschender Tag: Lance Stroll wurde Zwölfter, Sebastian Vettel Dreizehnter. Vettel drehte sich in Runde 37 bei einem Angriff auf Kubica und hätte dabei fast Bottas und Yuki Tsunoda erwischt. Kubica kam bei seinem Comeback als 15. ins Ziel, Latifi als 16.

• Nikita Mazepin (Haas) stellte seinen Wagen nach Runde 41 ab, offizieller Grund: Hydraulik.
• Yuki Tsunoda (AlphaTauri) schied nach Runde 48 mit einem Defekt an der Antriebseinheit aus.
• George Russell (Williams) gab nach Runde 69 mit einem Getriebeschaden auf. Weil er genug von der Renndistanz absolviert hatte, wurde er trotzdem als 17. gewertet. Russell war von Startplatz 11 gestartet.

Mick Schumacher im Haas F1 Team kam als 18. mit drei Runden Rückstand ins Ziel. Laut unseren Daten musste er schon in Runde 4 an die Box, laut Motorsport Magazine für eine neue Nase. Später rutschte er an der Schikane noch ins Kiesbett.

Nach dem GP Belgien hatte Hamilton noch drei Punkte vor Verstappen gelegen. Nach Zandvoort war es umgekehrt: Verstappen führte die Fahrer-WM mit 224,5 Punkten an, Hamilton hatte 221,5. Bottas zog mit 123 Punkten an Norris (114) vorbei auf Platz 3, dahinter folgten Pérez (108) und Leclerc (92). Bei den Konstrukteuren blieb Mercedes mit 344,5 Punkten vor Red Bull (332,5). Den kompletten WM-Stand 2021 findest du bei uns.

Damit war Verstappen nach 13 von 22 Rennen wieder an der Spitze, und das Titelduell mit Hamilton blieb so eng wie die ganze Saison über. Für die Niederländer war es ein Tag zum Feiern: Ihr Lokalmatador gewann den ersten Heim-Grand-Prix nach 36 Jahren Pause von der Pole und übernahm die WM-Führung.