GP Eifel 2020: Hamilton zieht mit Schumachers 91 Siegen gleich

Lewis Hamilton gewann den GP Eifel 2020 auf dem Nürburgring vor Max Verstappen im Red Bull und Daniel Ricciardo im Renault. Es war Hamiltons 91. Grand-Prix-Sieg. Damit stellte der Mercedes-Fahrer den Rekord von Michael Schumacher ein. Entschieden war das Rennen in der 13. Runde: Polesetter Valtteri Bottas verbremste sich in der ersten Kurve, Hamilton übernahm die Führung, und wenig später fiel Bottas mit einem Defekt an der Antriebseinheit aus.

Das Wochenende in der Eifel war außergewöhnlich. Der Nürburgring sprang im Corona-Jahr 2020 als Ersatzstrecke in den Kalender ein. Am Freitag konnte wegen Regen und Nebel nicht trainiert werden, und am Renntag war es mit rund 10 °C sehr kalt (Quellen 3, 4).

Hamilton startete als Zweiter und kam besser weg als sein Teamkollege. Bottas hielt aber außen in Kurve 1 dagegen und ging in Führung. Auch Ricciardo erwischte einen starken Start: Er ging in Kurve 2 an Alexander Albon vorbei, der von Startplatz 5 nur langsam losgekommen war (Quelle 2). In den ersten Runden holte sich Ricciardo zudem Platz 4 von Charles Leclerc, der seinen Ferrari als Vierter ins Rennen gebracht hatte (Quelle 3).

Bottas fuhr zunächst einen kleinen Vorsprung heraus, doch Hamilton blieb dran. In der 13. Runde verbremste sich der Finne bei der Anfahrt auf Kurve 1 und rutschte weit hinaus. Hamilton zog vorbei und gab die Führung bis ins Ziel nicht mehr ab. Bottas wechselte gleich danach die Reifen und fiel dabei auf Platz 3 zurück. Kurz darauf meldete er Leistungsverlust (Quellen 2, 3, 4).

Ab diesem Moment war der Kampf um den Sieg ein Duell zwischen Hamilton und Verstappen. Beide stoppten unter dem Virtuellen Safety-Car in Runde 16 und tauschten danach schnellste Runden aus. Hamilton baute seinen Vorsprung jedoch Stück für Stück aus. Bei zwei Dritteln der Distanz lag er laut FIA gut neun Sekunden vor dem Niederländer (Quelle 2).

Fünf Fahrer kamen nicht ins Ziel:

• George Russell, Williams, nach 12 Runden – Kollision: Kimi Räikkönen bremste in Kurve 1 zu spät und rutschte in die Seite des Williams. Mit Reifenschaden und beschädigter Aufhängung stellte Russell das Auto am Streckenrand ab. Der Alfa Romeo-Pilot bekam eine Zehn-Sekunden-Strafe, die er bei seinem Boxenstopp absaß (Quellen 2, 4).
• Valtteri Bottas, Mercedes, nach 18 Runden – Antriebseinheit: Nach dem Leistungsverlust fiel Bottas weit zurück und stellte das Auto an der Box ab (Quellen 2, 4).
• Esteban Ocon, Renault, nach 22 Runden – Getriebe: Laut FIA steckte ein Hydraulikproblem dahinter (Quelle 2).
• Alexander Albon, Red Bull, nach 23 Runden – Kühler: Laut FIA hatte ein Stein den Kühler durchschlagen (Quelle 2). Vorher hatte Albon Daniil Kvyat in der Schikane den Frontflügel abgefahren und dafür eine Fünf-Sekunden-Strafe erhalten. Wegen des Ausfalls wurde sie nicht mehr wirksam (Quellen 3, 4).
• Lando Norris, McLaren, nach 42 Runden – Antriebseinheit: Norris kämpfte schon lange mit elektrischen Problemen und verlor immer mehr Leistung. Schließlich rollte er auf der Strecke aus (Quellen 2, 4).

Die meisten Spitzenfahrer stoppten zweimal. Hamilton und Verstappen wechselten jeweils in den Runden 16 und 45 die Reifen. Leclerc kam schon in Runde 10 zum ersten Mal an die Box. Danach steckte er im Verkehr fest und verlor dort Plätze. Sergio Pérez und Carlos Sainz fuhren einen langen ersten Stint bis Runde 28. Pérez ging danach an Leclerc vorbei und behauptete Platz 4 (Quelle 3).

Nach dem Ausfall von Norris kam das Safety-Car auf die Strecke. Die Spitze holte sich frische weiche Reifen. Hamilton und Verstappen beschwerten sich über die lange Neutralisierung, weil zuerst die überrundeten Autos vorbeigelassen wurden (Quellen 2, 3, 4). Beim Neustart behielt Hamilton die Kontrolle. Verstappen verbremste sich leicht, und Ricciardo kam ihm in Kurve 1 gefährlich nahe. Der Red-Bull-Pilot hielt Platz 2 aber. Dahinter ging Pierre Gasly im AlphaTauri an Leclerc vorbei auf Rang 6 (Quelle 2).

Am Ende lag Hamilton 4,470 Sekunden vor Verstappen. Ricciardo kam weitere 14,613 Sekunden dahinter ins Ziel (Quelle 2). In der letzten Runde holte Verstappen mit 1:28,139 Minuten noch die schnellste Runde. Damit unterbot er Hamiltons Bestzeit um sechs Tausendstelsekunden und sicherte sich den Bonuspunkt (Quellen 2, 4).

Der größte Gewinner des Tages war Nico Hülkenberg. Lance Stroll hatte sich am Samstag unwohl gefühlt und fiel für den Rest des Wochenendes aus. Racing Point holte Hülkenberg deshalb erst kurz vor dem Qualifying an die Strecke. Weil das Freitagstraining ausgefallen war, fuhr er ohne eine einzige Trainingsrunde ins Qualifying (Quellen 5, 6). Er startete als Letzter und kam als Achter ins Ziel. Mit 12 gutgemachten Plätzen war das der beste Wert im Feld.

Auch Ricciardo gehörte zu den Gewinnern. Sein dritter Platz war sein erstes Podium seit seinem Sieg in Monaco 2018 und das erste für Renault seit dem GP Malaysia 2011 (Quellen 2, 4). Gasly fuhr von Startplatz 12 auf Rang 6. Romain Grosjean holte im Haas F1 Team als Neunter zwei Punkte, Antonio Giovinazzi als Zehnter einen. Räikkönen stellte mit seinem 323. Grand-Prix-Start einen neuen Rekord auf und löste damit Rubens Barrichello ab (Quellen 3, 4).

Zu den Verlierern gehörten Bottas, der von der Pole aus ohne Punkte blieb, und die Teamkollegen Albon und Ocon, die je mehr als zehn Plätze einbüßten. Sebastian Vettel kam bei seinem Heimrennen nicht über Platz 11 hinaus.

Im WM-Stand 2020 baute Hamilton seinen Vorsprung aus. Er hatte jetzt 230 Punkte, Bottas 161, also 69 weniger. Verstappen folgte als Dritter mit 147 Zählern. Ricciardo verbesserte sich mit 78 Punkten auf Platz 4, Pérez mit 68 auf Platz 5. Norris (65) und Albon (64) rutschten nach ihren Ausfällen jeweils zwei Ränge ab.

In der Teamwertung führte Mercedes mit 391 Punkten klar vor Red Bull mit 211. Spannend blieb der Kampf um Platz 3: Racing Point lag mit 120 Punkten nur knapp vor McLaren (116) und Renault (114).

Historisch bekam das Rennen seine Bedeutung durch Hamiltons 91. Sieg. Damit hatte er Schumachers Bestmarke eingestellt, die lange als unerreichbar galt. Nach dem Rennen überreichte ihm Mick Schumacher im Namen der Familie einen Mercedes-Helm seines Vaters aus dem Jahr 2012 (Quelle 4).