GP Ungarn 2019: Hamiltons Zwei-Stopp-Coup schlägt Verstappen

Lewis Hamilton gewann am 4. August 2019 den Großen Preis von Ungarn. Er setzte sich vor Max Verstappen im Red Bull durch, Dritter wurde Sebastian Vettel im Ferrari. Der Sieg fiel an der Box: Der Mercedes-Pilot holte sich in Runde 48 einen zweiten Satz frischer Reifen. Damit fing er Verstappen ein und überholte ihn in Runde 67, vier Runden vor Schluss. Der Rückstand nach dem Stopp betrug fast 20 Sekunden.

Schon das Qualifying brachte eine Premiere. Verstappen stand zum ersten Mal in seiner Karriere auf der Pole-Position. Kein Niederländer hatte das vor ihm geschafft, und für Honda war es die erste Pole seit dem GP Australien 2006. Valtteri Bottas fehlten auf Startplatz zwei nur 0,018 Sekunden, Hamilton startete als Dritter. Laut Wikipedia war Verstappen zudem der 100. Fahrer, der in der Formel 1 eine Pole holte.

Auf dem Hungaroring hielt Verstappen beim Start beide Mercedes hinter sich. Bottas verbremste sich in Kurve 1 und drängte dabei Hamilton nach außen. Danach ging Hamilton in Kurve 3 außen an seinem Teamkollegen vorbei und berührte dessen Frontflügel. Eine Kurve später fuhr Charles Leclerc gegen dieselbe Stelle, der Flügel war beschädigt. Die Rennkommissare untersuchten die Szene, bestraften aber niemanden. Nach der ersten Runde lag Verstappen 1,7 Sekunden vorn.

Beide Spitzenreiter starteten auf Medium-Reifen. Verstappen fuhr in Runde 25 an die Box und zog harte Reifen auf. Hamilton blieb draußen, übernahm die Führung und kam erst in Runde 31 zum Wechsel auf Hart. Danach lag er rund fünf Sekunden hinter dem Red Bull. Verstappen führte wieder, aber Hamilton holte schnell auf. Im Verkehr der Überrundeten half Verstappen das DRS der langsameren Autos.

Am Ende von Runde 38 machte Verstappen in Kurve 12 einen kleinen Fehler, und Hamilton kam bis auf 0,3 Sekunden heran. In Runde 39 klappte der Angriff in Kurve 1 aber nicht, und in Kurve 4 kam Hamilton außen von der Strecke ab. Die Jagd hatte seine Bremsen überhitzt, deshalb musste er einige Runden lang Tempo herausnehmen. Motorsport Magazine schrieb später, dass genau dieser gescheiterte Angriff und die überhitzten Bremsen das Rennen zu Hamiltons Gunsten wendeten.

Mercedes änderte daraufhin den Plan und holte Hamilton in Runde 48 für frische Medium-Reifen an die Box. Vor dem Dritten lag Hamilton fast 40 Sekunden, also verlor er durch den Stopp keinen Platz. Begeistert war er trotzdem nicht. Am Funk sagte er: „I'm not sure this is the right strategy“ (laut Motorsport Magazine). Red Bull ließ Verstappen auf seinen alten harten Reifen draußen.

In Runde 49 betrug der Rückstand 19,8 Sekunden. Mit 14 Runden vor Schluss waren es noch 15 Sekunden und in Runde 60 nur noch 12. In Runde 63 lag Hamilton keine sechs Sekunden mehr zurück, und Verstappen funkte, seine Reifen seien am Ende. Am Ende von Runde 66 war Hamilton dran und überholte ihn außen in Kurve 1. Danach gab er die Führung nicht mehr ab und gewann mit 17,796 Sekunden Vorsprung.

Red Bull holte Verstappen in Runde 67 noch einmal für weiche Reifen herein. So sicherte er sich die schnellste Runde in 1:17,103 Minuten, damals ein neuer Rundenrekord, und den Extrapunkt dafür.

Um den Sieg kämpfte Ferrari nicht mit. Das Team setzte auf zwei verschiedene Strategien. Leclerc wechselte schon in Runde 27 auf harte Reifen, die hinten schnell abbauten. Vettel fuhr seinen ersten Stint bis Runde 39 und zog dann weiche Reifen auf. Zu Beginn von Runde 68 überholte er damit seinen Teamkollegen und holte Platz drei. Die beiden Ferrari lagen mehr als eine Minute hinter dem Sieger.

Hinter den Topteams war McLaren am stärksten. Carlos Sainz fuhr von Startplatz acht auf Rang fünf, Lando Norris holte als Neunter ebenfalls Punkte. Pierre Gasly kam im zweiten Red Bull nur auf Platz sechs. Kimi Räikkönen machte im Alfa Romeo drei Plätze gut und wurde Siebter. Den letzten Punkt holte Alexander Albon für Toro Rosso.

Nur ein Fahrer kam nicht ins Ziel. Romain Grosjean stellte seinen Haas nach 49 Runden wegen eines Problems mit dem Wasserdruck ab.

• Gewinner: Hamilton und der Mercedes-Kommandostand, der den Mut zum zweiten Stopp hatte.
• Aufholjagd: Daniel Ricciardo startete im Renault von Platz 20 und machte sechs Plätze gut, mehr als jeder andere. Am Ende wurde er Vierzehnter. Sergio Pérez im Racing Point kam von Startplatz 16 auf Rang elf und gewann fünf Plätze, verpasste die Punkte aber knapp.
• Verlierer: Bottas hatte nach dem Kontakt in der ersten Runde einen kaputten Frontflügel. Nach seinem Stopp in Runde 5 war er Letzter und kämpfte sich am Ende noch auf Platz acht vor, eine Runde hinter dem Sieger. Verstappen machte 66 Runden lang fast alles richtig und stand am Ende trotzdem mit leeren Händen da.
• Ohne Punkte: Nico Hülkenberg (12.), Kevin Magnussen (13.), Daniil Kvyat (15.), George Russell (16.), Lance Stroll (17.), Antonio Giovinazzi (18.) und Robert Kubica (19.) für Williams.

Hamilton gewann in Ungarn zum siebten Mal und baute seinen Vorsprung in der Fahrer-WM deutlich aus. Er hatte jetzt 250 Punkte, Bottas folgte mit 188 Punkten und lag damit 62 Zähler zurück. Verstappen kam mit 181 Punkten bis auf sieben Zähler an Bottas heran. Vettel (156) und Leclerc (132) belegten die Plätze vier und fünf. Räikkönen schob sich mit 31 Punkten an Kvyat vorbei auf Platz acht.

In der Konstrukteurswertung hatte Mercedes 438 Punkte und damit 150 mehr als Ferrari (288). Dahinter lagen Red Bull (244) und McLaren (82). Das Rennen zeigte, wie stark Red Bull und Verstappen inzwischen waren. Am Ende entschied aber erneut die Strategie von Mercedes.