GP China 2019: Hamilton gewinnt das 1000. Rennen der Formel 1

Der GP China 2019 war das 1000. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft. Gewonnen hat es Lewis Hamilton. Der Mercedes-Pilot ging von Startplatz 2 los, überholte seinen Teamkollegen Valtteri Bottas schon beim Start und lag dann jede Runde vorn. Bottas wurde Zweiter, Sebastian Vettel holte im Ferrari Platz 3. Viel zu reden gab es danach aber vor allem über eine Teamorder bei Ferrari.

Bottas hatte die Pole Position, verlor aber am Start die Führung. Er sagte später, seine Räder hätten auf der Start-Ziel-Linie durchgedreht. Hamilton kam sauber weg und lag schon in der ersten Kurve vorn. Auch Vettel verlor einen Platz. Er hatte sich als Dritter besser qualifiziert als sein Teamkollege, musste aber hinter Bottas vom Gas gehen. Charles Leclerc nutzte das und ging auf Platz 3. Den besten Start im Mittelfeld hatte Sergio Pérez von Racing Point. Er fuhr von Startplatz 12 nach vorn und überholte dabei auch die beiden Haas.

Weiter hinten auf dem Shanghai International Circuit gab es schon in der ersten Runde einen Unfall. Daniil Kvyat von Toro Rosso und Carlos Sainz fuhren nebeneinander, als der Toro Rosso in den McLaren rutschte. Danach traf Kvyat noch Lando Norris, dessen Auto kurz abhob. Alle drei fuhren weiter, Sainz hatte aber seinen Frontflügel verloren. Die Rennkommissare gaben Kvyat die Schuld und bestraften ihn mit einer Durchfahrtsstrafe. Wegen des Unfalls gab es kurz ein virtuelles Safety-Car. Unsere Daten passen dazu: Sainz und Norris kamen schon nach der ersten Runde an die Box, Kvyat in Runde 7.

Bei Ferrari ging es um die Frage, wer vorn fahren darf. Leclerc lag auf Platz 3, kam aber von Bottas nicht weg. Vettel fuhr direkt hinter ihm. Ab Runde 10 forderte das Team Leclerc auf, schneller zu fahren, sonst würden die Plätze getauscht. In Runde 11 ließ Leclerc Vettel dann vorbei. Vettel konnte sich danach schnell absetzen. Leclerc hatte mit der Entscheidung sichtlich zu kämpfen.

Für Leclerc ging der Tag danach schlecht weiter. Ferrari holte ihn erst in Runde 22 zum ersten Stopp. Laut formula1.com kam er etwa 11 Sekunden hinter Vettel und Max Verstappen wieder auf die Strecke. Die beiden kämpften da gerade um Platz 3. Später bekam Leclerc einen zweiten Satz frische Reifen, um Platz 4 anzugreifen. An Verstappen kam er aber nicht mehr heran. Vettel nannte die Teamorder nach dem Rennen „fair“.

Red Bull holte Verstappen in Runde 17 zuerst an die Box. Ferrari ließ Vettel eine Runde später reinkommen. Danach waren beide auf harten Reifen dicht zusammen. Verstappen versuchte, Vettel innen in Kurve 14 zu überholen, kam aber zu weit raus. Vettel behielt so Platz 3.

Mercedes ließ beide Fahrer in Runde 36 gleichzeitig zum zweiten Stopp kommen. Der Vorsprung war groß genug für diesen Doppelstopp, und das Team war damit auch für ein mögliches Safety-Car abgesichert. Bottas kam auf frischen Medium-Reifen hinter Leclerc zurück und überholte ihn. Damit lag Mercedes wieder auf den Plätzen 1 und 2. Vettel kam in Runde 35 zum zweiten Stopp und überholte danach auch Leclerc, der noch auf alten Reifen fuhr.

Am Ende gewann Hamilton mit 6,552 Sekunden Vorsprung vor Bottas. Vettel lag 13,744 Sekunden zurück, Verstappen 27,627 Sekunden und Leclerc 31,276 Sekunden (Abstände laut formula1.com). Mercedes war damit auch das dritte Rennen in Folge klar das schnellste Team.

Bei Red Bull fuhr Pierre Gasly als Sechster sicher ins Ziel. Kurz vor Schluss holte ihn das Team in Runde 53 noch einmal an die Box und gab ihm weiche Reifen. Mit 1:34,742 Minuten fuhr er dann die schnellste Runde. Das war die erste schnellste Runde seiner Karriere, und sie brachte ihm den Zusatzpunkt.

Noch mehr Lob bekam Alexander Albon. Er hatte seinen Toro Rosso im dritten freien Training heftig gegen die Mauer gesetzt und konnte deshalb nicht am Qualifying teilnehmen. Weil das Chassis getauscht werden musste, startete er aus der Boxengasse. Mit nur einem Boxenstopp fuhr er trotzdem auf Platz 10 und holte einen Punkt. Die Fans wählten ihn zum Fahrer des Tages.

Auch Daniel Ricciardo hatte Grund zur Freude. Er startete als Siebter und kam ohne Probleme auch als Siebter ins Ziel, mit nur einem Stopp. Das waren seine ersten Punkte für Renault. Vier Plätze gutgemacht haben laut Faktenpaket Pérez (8.), Kimi Räikkönen (9.) und Antonio Giovinazzi (15.) von Alfa Romeo sowie Lance Stroll (12.).

Schlecht lief es bei Haas. Romain Grosjean wurde Elfter, und Kevin Magnussen fiel von Startplatz 9 auf Platz 13 zurück. Williams blieb mit George Russell und Robert Kubica auf den Plätzen 16 und 17 weiter hinten.

Drei Fahrer kamen nicht ins Ziel:

• Nico Hülkenberg (Renault): Hülkenberg verlor kurz nach seinem Boxenstopp an Leistung und gab nach 16 Runden auf. Offiziell war der Grund ein Defekt an der Antriebseinheit. Renault vermutete ein Problem mit der MGU-K. Mit Platz 8 als Startposition verlor er laut Faktenpaket die meisten Plätze aller Fahrer.
• Daniil Kvyat (Toro Rosso): Kvyat stellte das Auto nach 41 Runden ab. Als Grund steht „Kollision“ in der Wertung. Er hatte das Auto beim Unfall in der ersten Runde beschädigt.
• Lando Norris (McLaren): Norris schied nach 50 Runden ebenfalls an den Folgen des Unfalls in Runde 1 aus. Weil er mehr als 90 Prozent der Distanz geschafft hatte, wurde er trotzdem als 18. gewertet.

Durch den Sieg übernahm Hamilton mit 68 Punkten die Führung im WM-Stand 2019. Bottas folgte mit 62 Punkten auf Platz 2. Dahinter lagen Verstappen (39), Vettel (37) und Leclerc (36) dicht beieinander. Bei den Teams hatte Mercedes mit 130 Punkten schon fast doppelt so viele wie Ferrari mit 73. Red Bull folgte mit 52 Punkten.

Mercedes gewann damit die ersten drei Rennen der Saison jeweils mit einem Doppelsieg. Das hatte zuletzt Williams im Jahr 1992 geschafft. Für Ferrari wurde das Jubiläumsrennen zum nächsten Rückschlag. Das Team hatte keine Antwort auf Mercedes und dazu eine neue Diskussion darüber, wer die Nummer 1 sein sollte. Zur Einordnung: Wegen der Corona-Pandemie war das für viele Jahre der letzte Grand Prix in Shanghai. Erst 2024 kehrte die Formel 1 nach China zurück.