GP Bahrain 2019: Leclerc-Drama schenkt Hamilton den Sieg

Der zweite WM-Lauf der Saison 2019 auf dem Bahrain International Circuit in Sakhir hätte Charles Leclercs großer Tag werden sollen. Am Ende jubelte aber Lewis Hamilton. Er gewann vor seinem Teamkollegen Valtteri Bottas und holte damit einen Doppelsieg für Mercedes. Charles Leclerc war von der Pole gestartet und hatte das Rennen lange klar angeführt. Dann verlor sein Ferrari in der Schlussphase Leistung, und er rettete nur noch Platz drei. Alle Ergebnisse und Daten findest du auf unserer Rennseite zum GP Bahrain 2019.

Leclerc stand zum ersten Mal in seiner Karriere auf der Pole. Es war erst sein zweites Rennen für Ferrari. Neben ihm startete Teamkollege Sebastian Vettel, dahinter folgten Hamilton und Bottas. Der Monegasse kam schlecht weg. Vettel übernahm die Führung, Bottas schob sich ebenfalls an Leclerc vorbei. Schon in der zweiten Runde holte sich Leclerc in Kurve 2 den zweiten Platz von Bottas zurück. Hamilton war am Start ebenfalls zurückgefallen und überholte dann Bottas.

Am Ende der fünften Runde hing Leclerc direkt hinter Vettel und kündigte am Funk seinen Angriff an. In Runde 6 ging er in Kurve 4 außen an seinem Teamkollegen vorbei. Danach gab er das Tempo vor. Nur während der ersten Boxenstopps übernahm Vettel für eine Runde die Spitze (Runde 14). Ab Runde 15 führte wieder Leclerc. Laut grandprix.com war Ferrari in dieser Phase klar das schnellere Team.

Dahinter lieferten sich Vettel und Hamilton einen Zweikampf über das ganze Rennen. Laut FIA ging Vettel in Runde 23 in Kurve 4 außen an Hamilton vorbei. Nach den zweiten Stopps drehte Hamilton den Spieß um. Er überholte Vettel ebenfalls in Kurve 4. Vettel konterte zunächst, doch eine Runde später setzte sich Hamilton an derselben Stelle endgültig durch. Beim Versuch, dranzubleiben, drehte sich Vettel. Seine Reifen bekamen dabei einen Bremsplatten, und die Vibrationen rissen auf der Gegengeraden den Frontflügel ab (formula1.com, grandprix.com).

Vettel musste deshalb in Runde 38 ein drittes Mal an die Box. Er bekam eine neue Nase und frische Soft-Reifen, der Aufenthalt in der Boxengasse dauerte 34,2 Sekunden. Laut FIA fiel er bis auf Rang neun zurück. Am Ende kämpfte er sich noch auf Platz fünf nach vorn. Für den Heppenheimer war es ein weiterer bitterer Fahrfehler im direkten Duell mit Hamilton.

Leclerc lag sicher in Führung, als er laut formula1.com in Runde 46 etwas Seltsames am Motor meldete. Sein Ferrari verlor plötzlich deutlich an Höchstgeschwindigkeit. Am Funk hieß es laut FIA, er habe „no H recover“, also keine Energierückgewinnung über die MGU-H mehr. Teamchef Mattia Binotto sprach nach dem Rennen von einer Fehlzündung auf einem Zylinder (grandprix.com). Später ermittelte Ferrari als Ursache einen Kurzschluss in einem Steuergerät des Einspritzsystems. Diesen Fehler hatte das Team so noch nie gesehen (Eurosport).

Die Mercedes nutzten ihre Chance. In Runde 48 überholte Hamilton den angeschlagenen Leclerc auf der Gegengeraden und übernahm die Führung. Wenig später zog auch Bottas vorbei. Von hinten rückte Max Verstappen im Red Bull heran und hatte den dritten Platz schon im Blick. Dann kam Leclerc ein Zufall zu Hilfe.

Kurz vor Schluss erwischte es Renault doppelt. Beide Autos rollten in derselben Runde an Kurve 1 aus, und die Rennleitung schickte das Safety Car auf die Strecke. Das Rennen endete hinter dem Safety Car, deshalb konnte Verstappen Leclerc nicht mehr angreifen.

• Nico Hülkenberg (Renault) lag auf Platz sechs, als er nach 53 Runden aufgeben musste. Offizieller Grund: Motor.
• Daniel Ricciardo (Renault) schied ebenfalls nach 53 Runden aus. Offizieller Grund: kein Benzin mehr.
• Carlos Sainz (McLaren) berührte in Runde 4 Verstappen, der ihm die Tür zumachte. Mit beschädigtem Frontflügel musste er an die Box, sein Stopp dauerte 45,5 Sekunden, und danach war er Letzter. Nach 53 Runden gab er mit Unfallschaden auf.
• Romain Grosjean (Haas F1 Team) war wegen einer Strafe aus dem Qualifying um drei Plätze zurückversetzt worden und ging von Platz 11 ins Rennen. In der ersten Runde traf ihn Lance Stroll (Racing Point) so hart, dass der linke Hinterreifen platzte. Nach 16 Runden holte Haas ihn herein, weil der Unterboden zu stark beschädigt war.

Der Gewinner im Mittelfeld hieß Lando Norris. Der McLaren-Rookie fiel in der ersten Runde von Startplatz neun bis auf Rang 14 zurück, weil er Kimi Räikkönen ausweichen musste. Danach arbeitete er sich wieder nach vorn und kam als Sechster ins Ziel. Das waren seine ersten acht WM-Punkte. Räikkönen wurde im Alfa Romeo Siebter.

Die meisten Plätze machten Pierre Gasly (von 13 auf 8) und Antonio Giovinazzi (von 16 auf 11) gut, jeweils fünf. Alexander Albon holte als Neunter die ersten Punkte seiner Karriere für Toro Rosso. Sergio Pérez fuhr von Startplatz 14 noch auf Rang zehn.

Zu den Verlierern zählte vor allem Kevin Magnussen. Er war von Platz sechs gestartet und kam überrundet als 13. ins Ziel. Laut Haas fehlte ihm auf dem rauen Asphalt der Grip. Die beiden Williams-Piloten George Russell und Robert Kubica wurden 15. und 16. Auch Daniil Kvyat blieb als Zwölfter ohne Punkte.

Nach zwei Rennen führte Bottas mit 44 Punkten die Fahrerwertung an, einen Punkt vor Hamilton (43). Dahinter folgten Verstappen (27), Leclerc (26) und Vettel (22). Leclerc holte für die schnellste Rennrunde einen Extrapunkt. Bei den Teams führte Mercedes mit 87 Punkten schon klar vor Ferrari (48) und Red Bull (31). Den kompletten Stand findest du in unserem WM-Stand 2019.

Für Mercedes war es der zweite Doppelsieg im zweiten Rennen, obwohl Ferrari in Sakhir schneller gewesen war. Für Leclerc blieb der erste Podestplatz seiner Karriere, und er zeigte, dass er seinem viermaligen Weltmeister-Teamkollegen schon jetzt gewachsen war. Mit einem Sieg wäre er laut formula1.com der 108. verschiedene Grand-Prix-Sieger der Geschichte geworden. Das nächste Rennen war der GP China, der 1000. WM-Lauf der Formel 1.