GP Australien 2019: Bottas siegt souverän vor Hamilton

Zum Auftakt der Saison 2019 drehte Valtteri Bottas den Spieß um. Im Mercedes überholte er Polesetter Lewis Hamilton schon in Kurve 1, führte das Rennen fast durchgehend an und gewann mit 20,886 Sekunden Vorsprung. Dazu holte er sich den Bonuspunkt für die schnellste Runde. Auf Platz drei fuhr Max Verstappen im Red Bull. Damit stand Honda erstmals seit 2008 wieder auf dem Podium. Das komplette Ergebnis findest du auf unserer Rennseite zum GP Australien 2019.

Im Albert Park in Melbourne stand Hamilton auf der Pole, Bottas startete von Platz 2 daneben. Der Finne kam besser weg und lag nach der ersten Kurve vorn. Dahinter folgten Sebastian Vettel im Ferrari, der von Startplatz 3 kam, und Verstappen, der von Platz 4 aus seine Position hielt.

Noch in der Startphase war das Heimrennen von Daniel Ricciardo praktisch gelaufen. Bei seinem Debüt für Renault startete er von Platz 12. Im Duell mit Sergio Pérez von Racing Point wurde es eng, Ricciardo wich auf das Gras aus und traf dort eine Bodenwelle. Dabei verlor er den Frontflügel. Nach der ersten Runde kam er für eine neue Nase an die Box.

Bottas fuhr danach seinen Vorsprung heraus. Nach 12 Runden lag er laut FIA-Bericht 3,5 Sekunden vor Hamilton und 7,2 Sekunden vor Vettel. Hamilton klagte am Funk über fehlenden Grip am Heck. Nach dem Rennen fand Mercedes einen Schaden am Unterboden seines Autos im Bereich hinten links. Das Team vermutete, dass er beim Überfahren der Randsteine entstanden war.

Alle Fahrer, die ins Ziel kamen und nicht von Williams waren, stoppten nur einmal. Den Anfang unter den Spitzenfahrern machte Vettel am Ende von Runde 14 mit dem Wechsel auf Medium-Reifen. Mercedes wollte einen Undercut verhindern und holte Hamilton schon eine Runde später herein, ebenfalls für Medium-Reifen. Teamchef Toto Wolff räumte hinterher ein, dass das früher war als ideal. Bottas blieb dagegen bis Runde 23 draußen.

Nach Bottas' Stopp übernahm Verstappen für zwei Runden die Führung. Es waren die einzigen Runden, die Bottas an diesem Nachmittag nicht anführte. Bottas kam laut FIA etwa sieben Sekunden hinter dem Red Bull wieder auf die Strecke. Am Ende von Runde 25 kam auch Verstappen an die Box, bei einem Stopp von 2,3 Sekunden. Er kam als Fünfter hinter Vettel zurück. Ab dann führte wieder Bottas. Charles Leclerc stoppte bei seinem ersten Rennen für Ferrari als Letzter der Spitzengruppe. Er wechselte in Runde 28 von Platz 2 aus auf harte Reifen. Danach führte Bottas bereits 15 Sekunden vor Hamilton.

Verstappen hatte die frischeren Reifen und hing direkt hinter Vettel. In Runde 30 griff er an. Der erste Versuch in Kurve 1 klappte noch nicht. Auf der folgenden Geraden zog er neben den Ferrari und ging in Kurve 3 vorbei. Danach machte er Jagd auf Hamilton und kam ihm nahe. Hamilton konterte jedoch, und bis zum Ziel änderte sich vorn nichts mehr.

Für Ferrari wurde das Rennen zur Ernüchterung. Vettel kam 57 Sekunden hinter dem Sieger als Vierter ins Ziel. Leclerc holte gegen Ende einen Rückstand von rund fünf Sekunden auf und fragte am Funk, ob er hinter Vettel bleiben solle. Die Antwort lautete, er solle Abstand halten. Teamchef Mattia Binotto erklärte, man habe kein Risiko eingehen und die Punkte sicher nach Hause bringen wollen. Leclerc wurde Fünfter, gut eine Sekunde hinter Vettel.

In den letzten Runden ging es noch um die schnellste Runde. Verstappen versuchte, sich den Bonuspunkt zu holen. Bottas antwortete in Runde 57 mit 1:25,580 Minuten und sicherte sich damit insgesamt 26 Punkte. Am Funk machte er danach seinem Ärger über die Kritiker nach seiner sieglosen Saison 2018 Luft: „To whom it may concern, f*** you“ (zitiert nach GrandPrix247).

Bester Fahrer hinter den drei Topteams war Kevin Magnussen. Im Haas F1 Team fuhr er von Startplatz 7 auf Rang 6. Sein Rückstand von 1:27 Minuten zeigt aber, wie groß der Abstand nach vorn war. Dahinter waren alle Fahrer überrundet. Nico Hülkenberg fuhr im Renault von Platz 11 auf Rang 7. Kimi Räikkönen brachte den Alfa Romeo als Achter ins Ziel.

Die meisten Plätze machte Lance Stroll gut. Im Racing Point fuhr er von Startplatz 16 auf Rang 9, also sieben Plätze nach vorn. Den letzten Punkt holte Daniil Kvyat im Toro Rosso, er verbesserte sich von Platz 15 auf 10. Pierre Gasly im zweiten Red Bull startete nur von Platz 17. Er blieb lange draußen und wechselte erst in Runde 38 auf weiche Reifen. Damit kam er als Elfter knapp an den Punkten vorbei ins Ziel. Gasly beschwerte sich unterwegs über nicht funktionierende Überholknöpfe.

Bei den Neulingen lief es gemischt. Lando Norris startete stark von Platz 8, fiel aber auf Rang 12 zurück. Alexander Albon wurde Vierzehnter. Antonio Giovinazzi kam auf Platz 15 ins Ziel. Für Williams war der Auftakt hart: George Russell und Robert Kubica wurden mit zwei bzw. drei Runden Rückstand Sechzehnter und Siebzehnter. Kubica kam bereits nach der ersten Runde an die Box und stoppte insgesamt dreimal.

Drei Fahrer kamen nicht ins Ziel:

• Carlos Sainz von McLaren schied nach 9 Runden als erster Fahrer der Saison aus. Offizieller Grund war ein Motorschaden. Sein Auto fing nach einem technischen Defekt Feuer.
• Daniel Ricciardo gab nach 28 Runden auf. Als Grund ist ein Schaden angegeben, eine Folge des Ausflugs ins Gras in der Startphase.
• Romain Grosjean startete von Platz 6 und war damit der größte Verlierer des Tages. Bei seinem Stopp in Runde 15 verbrachte er 30 Sekunden in der Boxengasse, etwa acht Sekunden länger als die meisten anderen. Damit fiel er aus den Top Ten. Nach 29 Runden war Schluss. Offiziell lag es am Rad, Berichten zufolge an einem Problem vorn links.

Durch den Bonuspunkt führte Bottas die Fahrerwertung nach dem ersten Rennen mit 26 Punkten an. Es folgten Hamilton mit 18, Verstappen mit 15, Vettel mit 12 und Leclerc mit 10 Punkten. Bei den Teams lag Mercedes mit 44 Punkten schon doppelt so hoch wie Ferrari mit 22. Dahinter folgten Red Bull mit 15 und Haas mit 8 Punkten. McLaren und Williams blieben ohne Punkte. Den vollständigen Stand findest du im WM-Stand 2019.

Für Bottas war es der vierte Grand-Prix-Sieg und der erste seit dem Saisonfinale 2017. Er fuhr ihn genau sechs Jahre nach seinem Formel-1-Debüt ein. Hamilton erlebte in Melbourne zum vierten Mal in Folge, dass er von der Pole startete und nur Zweiter wurde. Für Ferrari, das bei den Testfahrten stark ausgesehen hatte, war es das erste Rennen in Melbourne seit 2015 ohne Podestplatz. Red Bull und Honda dagegen hatten mit Verstappens drittem Platz einen gelungenen Einstand ihrer Partnerschaft. Damit kam erstmals seit 2015 wieder ein Fahrer außerhalb von Mercedes und Ferrari in Melbourne aufs Podium.