GP Belgien 2017: Hamilton hält Vettel in Spa knapp in Schach

Lewis Hamilton gewann den Großen Preis von Belgien 2017 von der Pole-Position aus. Für ihn war es der 200. Grand Prix. Dahinter kamen Sebastian Vettel im Ferrari und Daniel Ricciardo im Red Bull ins Ziel. Entschieden wurde das Rennen beim Restart nach einer Safety-Car-Phase im letzten Renndrittel. Vettel griff dort mit den weicheren Reifen an, doch der Mercedes-Pilot hielt ihn auf der Kemmel-Geraden hinter sich. Am Ende lagen laut grandprix.com nur 2,3 Sekunden zwischen den beiden.

Schon am Samstag hatte Hamilton Geschichte geschrieben. Auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fuhr er seine 68. Pole-Position und zog damit mit dem Allzeitrekord von Michael Schumacher gleich. Seine Runde von 1:42,553 Minuten war laut formula1.com die schnellste, die je auf diesem Kurs gefahren wurde. Vettel fehlten 0,242 Sekunden.

Beim Start behielt Hamilton die Führung. Vettel zog zwar den Hügel hinauf neben ihn, doch die ersten sechs kamen laut FIA in der Reihenfolge der Startaufstellung aus La Source: Hamilton, Vettel, Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen, Max Verstappen und Ricciardo. In den ersten Runden blieb Vettel dicht dran. Nach grandprix.com betrug der Abstand in Runde 4 nur 1,7 Sekunden.

Die erste Wende im Rennen brachte ein Defekt. Nach 7 Runden war das Rennen für Verstappen vorbei, offiziell mit Motorschaden. Laut FIA verlor er nach der Bus-Stop-Schikane im sechsten Gang Leistung und rollte an den Rand der Kemmel-Geraden.

Genau dort wurde später Räikkönen bestraft. Er hatte bei Verstappens abgestelltem Auto die gelben Flaggen missachtet und nicht verlangsamt. Die Rennkommissare gaben ihm dafür eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe. In unseren Daten ist sie als Boxendurchfahrt in Runde 17 zu sehen, die mit 30,4 Sekunden deutlich länger dauerte als ein normaler Stopp. Der Finne fiel laut FIA auf Rang sechs hinter Nico Hülkenberg im Renault zurück und war damit vorerst aus dem Kampf um das Podium raus.

Hamilton kam in Runde 12 als Erster der Spitze an die Box und wechselte auf Soft-Reifen. Für drei Runden übernahm Vettel die Führung. Nach seinem Stopp in Runde 14 kam der Ferrari laut FIA gut eine Sekunde hinter Hamilton zurück auf die Strecke, und ab Runde 15 führte wieder der Brite. Danach wurde es ein Nervenspiel. Vettel blieb mit 1 bis 2 Sekunden Abstand ständig in Schlagdistanz, kam aber nie an Hamilton vorbei. Laut grandprix.com lagen in Runde 20 nur 1,3 Sekunden zwischen den beiden.

Weiter hinten fiel Fernando Alonso im McLaren zurück. Er war von Platz 10 gestartet und kurz nach dem Start bis auf Rang sieben vorgefahren. Danach überholten ihn auf den langen Geraden unter anderem Hülkenberg, Esteban Ocon und Sergio Pérez. Über Funk nannte er die Lage „embarrassing“ (FIA). Nach 25 Runden stellte er sein Auto ab, offiziell wegen eines Motorschadens. Honda erklärte später, in den Daten sei kein Defekt zu erkennen gewesen, und sprach von einer Vorsichtsmaßnahme. Alonso blieb dagegen dabei, dass ein Problem vorgelegen habe (Eurosport).

Bei Force India war die Stimmung schon vorher angespannt. Ocon und Pérez waren früher im Rennen bereits aneinandergeraten. Im letzten Renndrittel kollidierten die Teamkollegen erneut, im Kampf um Platz 10 in La Source. Ocon verlor dabei laut FIA seinen Frontflügel, Pérez bekam einen Reifenschaden, und auf der Strecke lagen Trümmer. Die Rennleitung schickte das Safety-Car auf die Strecke, und fast das ganze Feld kam an die Box. Laut unseren Daten fanden die zweiten Stopps der Spitzenfahrer in den Runden 29 und 30 statt.

In dieser Phase fiel die Entscheidung über die Reifen. Hamilton nahm laut FIA neue Softs, Vettel dagegen die schnelleren Ultrasofts, die er noch übrig hatte. Hamilton war über die Safety-Car-Phase verärgert, denn er sah keine Trümmer. Laut grandprix.com klagte er zudem, das Tempo hinter dem Safety-Car sei zu niedrig, und er habe Mühe, Bremsen und Reifen auf Temperatur zu halten.

Beim Restart nutzte Vettel den Windschatten durch Eau Rouge und griff auf der Kemmel-Geraden an. Hamilton verteidigte sich jedoch und blieb vorn. Dahinter ging es hektischer zu. Bottas, Ricciardo und Räikkönen fuhren zu dritt nebeneinander. Ricciardo kam außen herum an Bottas vorbei, und Räikkönen schnappte sich den Finnen beim Anbremsen von Les Combes ebenfalls. Danach fuhr Hamilton die schnellste Runde und baute einen kleinen Vorsprung auf. Gegen Ende bat er seinen Renningenieur sinngemäß, ihn einfach machen zu lassen („just leave me to it“, grandprix.com). Vettel holte sich mit der schnellsten Rennrunde immerhin den kleinen Trost.

Gewinner:
- Felipe Massa: Der Williams-Pilot startete von Platz 16 und wurde Achter. Mit acht gewonnenen Plätzen war das die größte Aufholjagd des Tages.
- Daniel Ricciardo: Er startete als Sechster und stand am Ende auf dem Podium. Den Grundstein legte das Doppelmanöver beim Restart.
- Romain Grosjean: Für das Haas F1 Team fuhr er von Startplatz 11 auf Platz sieben und holte 6 Punkte.
- Daniil Kvyat und Stoffel Vandoorne: Kvyat (Toro Rosso) machte sieben Plätze gut, Vandoorne im McLaren sechs. Für Punkte reichte es bei beiden nicht.

Verlierer:
- Max Verstappen: Er schied nach 7 Runden mit Motorschaden aus. Es war der größte Positionsverlust des Tages.
- Valtteri Bottas: Er startete als Dritter, verlor beim Restart zwei Plätze und wurde nur Fünfter.
- Force India: Die Kollision der Teamkollegen kostete Punkte. Ocon rettete Platz neun. Pérez fiel nach 42 Runden offiziell mit Getriebeschaden aus und wurde als 17. gewertet.
- Sauber: Pascal Wehrlein war nach einer Kollision schon nach 2 Runden draußen. Laut grandprix.com war die Aufhängung beschädigt.

Die übrigen Punkte holten Hülkenberg auf Platz sechs und Carlos Sainz auf Platz zehn.

Durch den Sieg schrumpfte Vettels Vorsprung im WM-Stand 2017 auf 7 Punkte. Vettel lag nun bei 220 Punkten, Hamilton bei 213. Bottas fiel mit 179 Punkten weiter zurück, vor Ricciardo mit 132 und Räikkönen mit 128. Bei den Konstrukteuren führte Mercedes mit 392 Punkten vor Ferrari mit 348 und Red Bull mit 199.

Aus Sicht des Spätsommers 2017 war Spa ein deutliches Zeichen. Hamilton war über eine Runde und im Rennen gleich schnell wie der Ferrari, auch auf der vermeintlich schlechteren Reifenmischung. Der Titelkampf ging damit völlig offen in die nächste Runde, den Großen Preis von Italien in Monza. Alle Ergebnisse und Daten zu diesem Rennen findest du auf unserer Rennseite zum GP Belgien 2017.