GP Türkei 2006: Massas erster Sieg, Alonso hält Schumacher auf

Beim GP Türkei 2006 im Istanbul Park machte Felipe Massa aus seiner ersten Pole-Position seinen ersten Grand-Prix-Sieg für Ferrari. Hinter ihm kam Fernando Alonso im Renault ins Ziel, 5,575 Sekunden zurück. Nur 0,081 Sekunden dahinter folgte Michael Schumacher. Entschieden wurde das Rennen in der Safety-Car-Phase ab Runde 13: Ferrari holte beide Autos zugleich an die Box, und Alonso schob sich dabei zwischen die zwei roten Wagen.

Massa war damit nach Jenson Button in Ungarn drei Wochen zuvor der zweite Erstsieger in Folge.

Massa verteidigte die Spitze beim Start gegen Schumacher und Alonso. Dahinter ging es drunter und drüber. Giancarlo Fisichella drehte sich vor der ersten Kurve, nach Angaben von Autosport beim Ausweichen vor seinem Teamkollegen Alonso, und traf den BMW Sauber von Nick Heidfeld. Heidfeld verlor dabei seinen Frontflügel. Es folgte eine Kettenreaktion: Fisichella, Heidfeld, Scott Speed, Ralf Schumacher und Kimi Räikkönen mussten zur Reparatur an die Box.

Am schlimmsten erwischte es den McLaren von Räikkönen. Speed hatte ihn getroffen und dabei einen Hinterreifen beschädigt. Der Finne bekam frische Reifen, flog aber kurz darauf wegen der beschädigten Karosserie ab und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Für Tiago Monteiro im MF1 war das Rennen nach dem Startgetümmel ebenfalls vorbei. Profitiert hat Mark Webber: Laut grandprix.com fuhr er im Williams in der ersten Runde vom neunten auf den vierten Platz vor.

In den ersten Runden kontrollierte Massa das Rennen vor Schumacher und Alonso. In Runde 13 drehte sich dann Vitantonio Liuzzi im Toro Rosso in Kurve 1. Sein Motor ging aus und das Auto blieb auf der Ideallinie stehen, also kam das Safety-Car auf die Strecke.

Die Spitzengruppe nutzte die Gelegenheit zum Stopp: Massa, Schumacher, Alonso, Button, Robert Kubica und Webber bogen in die Boxengasse ab. Für Ferrari wurde das zum Problem, weil beide Fahrer zur selben Zeit kamen. Schumacher musste warten, bis Massa fertig war, und Alonso kam in dieser Zeit an ihm vorbei. Webber und Kubica fielen durch den Stopp ans Ende des Feldes zurück. Laut grandprix.com wurde das Rennen in Runde 16 wieder freigegeben.

In der zweiten Rennhälfte trennten sich die Strategien. Massa, Alonso und Button kamen in Runde 39 zum letzten Mal an die Box, Schumacher erst in Runde 43. Dadurch führte Schumacher das Rennen ab Runde 40 an, bis Massa nach seinem Stopp in Runde 44 wieder vorne lag. Schumachers Chance auf den Sieg war schon vorher kleiner geworden: In Runde 27 war er neben die Strecke gekommen.

Massa lag vorne sicher, also schauten in den letzten rund 15 Runden alle auf den Kampf um Platz zwei. Nach seinem späteren Stopp kam Schumacher direkt hinter Alonso wieder auf die Strecke. In Runde 45 trennte die beiden laut grandprix.com weniger als eine Sekunde. Schumacher machte von da an Druck. In Runde 55 fuhr er die schnellste Runde des Rennens in 1:28,005 Minuten.

Alonso leistete sich aber keinen Fehler. Auch aus der letzten Kurve der letzten Runde kam Schumacher direkt im Windschatten des Renault, vorbei kam er trotzdem nicht. Am Ende fehlten ihm 0,081 Sekunden. Im Titelkampf war das viel wert, denn Alonso holte zwei Punkte mehr als sein Rivale.

• Tiago Monteiro (MF1): Kollision beim Start, keine Runde absolviert.
• Kimi Räikkönen (McLaren): nach einer Runde ausgeschieden. Auslöser war die Kollision am Start: Ein Reifen war beschädigt, die Karosserie ebenfalls, und der Finne schlug danach ein.
• Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso): Dreher nach 12 Runden. Sein stehendes Auto löste das Safety-Car aus.
• Sakon Yamamoto (Super Aguri): Yamamoto drehte sich nach 23 Runden von der Strecke.
• Nico Rosberg (Williams): Rosberg fiel nach 25 Runden mit einem Wasserleck aus.
• Takuma Sato (Super Aguri): Sato war ins Startchaos verwickelt. Nach der Reparatur fuhr er laut Autosport weiter, um Kilometer zu sammeln. Mit 41 Runden kam er nicht in die Wertung.
• Christijan Albers (MF1): Albers war wegen eines Motorwechsels um zehn Plätze nach hinten versetzt worden. Nach 46 Runden drehte er sich von der Strecke.
• David Coulthard (Red Bull): Coulthard schied nach 55 Runden mit Getriebeschaden aus. Er hatte genug Distanz zurückgelegt und wurde als 15. gewertet.

Gewinner des Tages war natürlich Massa. Viele Plätze gutgemacht haben aber andere. Ralf Schumacher fuhr im Toyota trotz Reparaturstopp nach der Startkollision von Startplatz 15 auf Rang sieben, das waren acht Positionen. Pedro de la Rosa kam mit nur einem Stopp im zweiten McLaren von Platz 11 auf Platz fünf. Rubens Barrichello gewann im Honda fünf Plätze und holte als Achter den letzten Punkt. Sein Teamkollege Button bestätigte seine Form und wurde Vierter, nachdem er von Platz sechs gestartet war.

Verlierer war vor allem Räikkönen, der von Startplatz sieben ausschied, ohne dass er etwas dafür konnte. Auch für Heidfeld war es ein bitterer Tag: Er startete als Fünfter und war nach dem Startunfall raus aus dem Kampf um die Punkte. Mit zwei Runden Rückstand kam er auf Platz 14 ins Ziel. Kubica verlor durch den Stopp unter Safety-Car viel Zeit und wurde Zwölfter, Webber nur Zehnter. Fisichella wurde nach seinem Dreher am Start noch Sechster.

Im WM-Stand 2006 liegt Alonso nun mit 108 Punkten vor Michael Schumacher mit 96. Der Abstand ist damit auf 12 Punkte gewachsen. Massa bleibt mit 62 Punkten Dritter vor Fisichella (52) und Räikkönen (49). Bei den Konstrukteuren ist der Kampf kaum enger möglich: Renault führt mit 160 Punkten, Ferrari folgt mit 158. Bis zum Saisonende stehen laut Kalender noch vier Rennen aus, zunächst der GP Italien in Monza.

Für Ferrari war es ein Tag mit zwei Seiten. Massa zeigte, dass er auch ganz vorne bestehen kann. Ausgerechnet der Doppelstopp unter Safety-Car kostete Schumacher aber wichtige Punkte im Titelkampf. Alonso dagegen holte als Zweiter mehr Punkte, als zur Rennmitte zu erwarten war.

Einordnung: Nach dem Rennen gab es Ärger um die Siegerehrung. Massa bekam seinen Pokal von Mehmet Ali Talat, der als Präsident der Türkischen Republik Nordzypern vorgestellt wurde. Im September 2006 verhängte der FIA-Motorsport-Weltrat dafür eine Geldstrafe von insgesamt 5 Millionen US-Dollar gegen den türkischen Motorsportverband und die Veranstalter. Alle Zahlen zum Rennen findest du auf unserer Seite mit den Ergebnissen 2006.