GP de Italia 2026: Antonelli gana en Monza saliendo desde la posición 19

Andrea Kimi Antonelli ganó el GP de Italia 2026 saliendo desde la posición 19 y remontó 18 puestos. Encabezó un doblete de Mercedes por delante de George Russell, mientras que Max Verstappen fue tercero con Red Bull. La carrera se decidió con la parada de Antonelli bajo el coche de seguridad virtual en la vuelta 28: con neumáticos medios nuevos, recuperó el liderato ante Russell en la vuelta 50. En nuestra página de carrera del GP de Italia puedes revivir toda la carrera en 3D.

En el Autodromo Nazionale di Monza hizo calor y el tiempo fue seco: el aire estuvo entre 31,4 y 32,9 grados, y el asfalto entre 51,1 y 57,1 grados. Pierre Gasly logró con Alpine la primera pole de su carrera deportiva. Defendió el liderato en la primera chicane y seguía en cabeza tras la vuelta 1. Ya en la vuelta 2, Russell le adelantó.

Por detrás hubo drama en casa para Ferrari. En la primera chicane chocaron Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Hamilton tuvo que atravesar la grava y perdió posiciones. Los comisarios analizaron la acción en la curva 2 y decidieron no investigar más. Poco después, Leclerc perdió un puesto ante Verstappen en el sector intermedio. A la salida de la Curva Alboreto se le fue el Ferrari y se estrelló con fuerza contra la barrera sin intervención de nadie más. Leclerc salió ileso del coche.

La Dirección de Carrera sacó primero el coche de seguridad y después detuvo la carrera con bandera roja en la vuelta 3, porque había que reparar la barrera. Como los equipos podían cambiar neumáticos durante la interrupción, todos montaron gomas nuevas sin coste. La reanudación fue con salida parada. El primer intento se anuló porque Yuki Tsunoda no se colocó correctamente en su posición de salida. Los comisarios decidieron investigar ese incidente después de la carrera. Tras una vuelta adicional se reanudó la carrera, y Russell salió bien.

Antonelli salía solo 19.º porque había recibido una penalización en parrilla por cambiar elementos de la unidad de potencia. En la clasificación había sido séptimo. Hasta la bandera roja ya había escalado hasta el puesto 12. Tres vueltas después de la reanudación era 8.º.

En cabeza, el liderato cambió de manos varias veces. Verstappen lideró de la vuelta 12 a la 14, y después Russell volvió a tomar el mando. En la vuelta 18, Antonelli superó a su compañero en la frenada de la curva 1 y se puso líder. En la vuelta 23, Russell recuperó el primer puesto.

Al final, los neumáticos más frescos marcaron la diferencia. En la vuelta 49, Antonelli volvió a salirse de pista a la salida de la primera chicane y perdió tiempo. En la vuelta 50 adelantó a Russell entre la segunda curva de Lesmo y la chicane Ascari y se escapó. Además, firmó la vuelta rápida de la carrera.

Tras el cambio de neumáticos con bandera roja, los equipos punteros tenían dos opciones. Russell, Lando Norris, Oscar Piastri y Gasly pasaron de medios a duros y llegaron con ellos hasta la meta. En el caso de Russell, fueron 50 vueltas con un mismo juego, de la vuelta 4 a la 53. Antonelli salió con duros y cambió a medios durante la interrupción.

Antonelli hizo su siguiente parada en el momento justo: bajo el VSC en la vuelta 28, junto a Verstappen. Antes de parar era 2.º; tres vueltas después, 4.º. Es decir, solo perdió dos puestos. A partir de ahí tuvo medios nuevos para las últimas 25 vueltas, mientras Russell tenía que apañarse con sus duros usados. El plan funcionó: 1.º puesto con 3,857 segundos de ventaja. Verstappen también salió beneficiado. Cambió a duros bajo el VSC y cayó del 3.º al 6.º puesto. Aun así, terminó tercero.

Mala suerte tuvieron Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Todos entraron a boxes en la vuelta 27, solo una vuelta antes del VSC, y pagaron la pérdida de tiempo completa. Ocon cayó del puesto 14 al 16. Alexander Albon (Williams) montó blandos en la vuelta 46. Eso le costó tres puestos, del 14 al 17, y no le sirvió de nada.

Tres coches no llegaron a la meta:

• Charles Leclerc (Ferrari): Su carrera terminó tras una vuelta completada. Sufrió un accidente en solitario a la salida de la Curva Alboreto, que provocó la bandera roja.
• Fernando Alonso (Aston Martin): Su carrera acabó tras 23 vueltas. Fernando Alonso había salido desde el pit lane tras cambiar elementos de la unidad de potencia. Según el equipo, se salió de pista en la curva 7 y dañó el coche. El equipo lo llamó a boxes y retiró el coche para revisar si tenía más daños. Alonso explicó: «I picked up some damage to the car when I hit a kerb.»
• Lance Stroll (Aston Martin): Quedó fuera tras 26 vueltas. Lance Stroll perdió velocidad en la recta principal y aparcó el coche en la escapatoria de la curva 1. Se sospechaba de un problema hidráulico. Poco después llegó la fase de VSC en las vueltas 28 y 29.

La única penalización de la carrera fue para Pérez (Cadillac). En la vuelta 25 había ignorado las instrucciones de la Dirección de Carrera sobre la escapatoria de la curva 1. Por ello recibió en la vuelta 30 una penalización de tiempo de cinco segundos. Además, Pérez y Franco Colapinto fueron investigados después de la carrera por salidas de práctica no permitidas. En el caso de Tsunoda, se trataba del procedimiento de salida. Russell se libró de una sanción: los comisarios examinaron una posible infracción de bandera amarilla en la vuelta 33 y en la vuelta 40 decidieron no tomar más medidas. El incidente entre Liam Lawson y Hülkenberg en la curva 4 en la vuelta 14 tampoco tuvo consecuencias.

Ganadores:

• Antonelli remontó 18 puestos y firmó la vuelta rápida. Fue la actuación del día.
• Lawson salió 22.º desde el pit lane tras cambiar motor y alerón trasero, y terminó 14.º. Son ocho puestos ganados. Y eso que una parada adicional en la vuelta 12, con 31,1 segundos en el pit lane, le había hecho caer del puesto 11 al 21.
• Tsunoda pasó del puesto 15 al 10 con el RB F1 Team y sumó un punto. Su compañero Arvid Lindblad fue octavo.
• McLaren: Norris pasó de la posición de salida 8 al 4.º puesto. Piastri fue quinto, a pesar de haber recibido una penalización de tres puestos en parrilla por estorbar a Lawson.

Perdedores:

• Ferrari: En su carrera de casa, Leclerc abandonó y Hamilton solo pudo ser sexto tras su colisión con él.
• Gasly salió desde la pole y cruzó la meta séptimo. Son seis puestos perdidos, pero aun así sumó puntos.
• Aston Martin: Abandonaron sus dos coches.
• Oliver Bearman (Haas) perdió cuatro puestos, del 11 al 15. Gabriel Bortoleto (Audi) cayó del puesto 11 al 16 tras la reanudación y se quedó a las puertas de los puntos como undécimo.

En el Mundial de Pilotos, Antonelli sumó siete puntos más que Russell. Ahora lidera con 267 puntos y 66 de ventaja sobre Russell (201). Por detrás están Hamilton (191), Norris (171) y Leclerc (155). Leclerc se mantuvo en el 5.º puesto pese a su abandono sin puntos. Verstappen es sexto con 127 puntos, y Piastri tiene 116. En el orden del top 10 no hubo cambios.

En el Mundial de Constructores, Mercedes amplió su ventaja con el doblete: 468 puntos frente a los 346 de Ferrari. McLaren es tercero con 287 puntos, y Red Bull cuarto con 204. La clasificación del Mundial 2026 completa la encuentras en nuestra web. Y en la página de carrera puedes revivir en 3D las escenas de Monza.