GP de Gran Bretaña 2016: triplete de Hamilton y sanción por la radio a Rosberg

Lewis Hamilton ganó el GP de Gran Bretaña 2016 en el Silverstone Circuit desde la pole. Lideró toda la carrera salvo una única vuelta. Su compañero en Mercedes, Nico Rosberg, cruzó la meta segundo en pista. Sin embargo, después de la carrera recibió una penalización de diez segundos por ayuda no permitida por radio ante un problema de caja de cambios y cayó al 3.º puesto, por detrás de Max Verstappen con Red Bull.

Hamilton sentó las bases de la victoria en la fase inicial en mojado: se escapó en cabeza mientras Rosberg pasaba mucho tiempo atascado detrás de Verstappen.

Poco antes de la salida cayó un fuerte chaparrón sobre Silverstone. Por eso todos los pilotos salieron con neumáticos de lluvia, y el pelotón rodó las primeras cinco vueltas tras el coche de seguridad (Safety Car). Cuando se dio vía libre a la carrera, la pista ya estaba para intermedios. Muchos pilotos de la zona media cambiaron de inmediato, entre ellos Kimi Räikkönen con Ferrari y Valtteri Bottas con Williams.

Entonces Pascal Wehrlein acabó en la grava con su Manor Marussia por aquaplaning, lo que provocó un breve coche de seguridad virtual. Hamilton, Rosberg y Verstappen aprovecharon esa fase para pasar a intermedios, y el orden en cabeza no cambió. Tras la reanudación, Hamilton aventajaba a Rosberg en 4,8 segundos, según formula1.com.

El gran beneficiado del caos inicial fue Sergio Pérez con Force India: remontó desde la 10.ª posición de salida hasta la 4.ª. A Esteban Gutiérrez, en cambio, le fue muy mal. Según nuestros datos, su primera parada duró unos inusuales 41,5 segundos en el pit lane, y cayó del 14.º al 21.º puesto. Bottas hizo un trompo en la vuelta 11 y cayó al 13.º puesto.

Con intermedios, Verstappen fue muy fuerte en la pista que se iba secando y presionó a Rosberg sin descanso. En la vuelta 16, el joven de 18 años adelantó al Mercedes por fuera en la curva Chapel. Fue el adelantamiento más espectacular del día. Más o menos al mismo tiempo, Sebastian Vettel fue el primero en montar slicks, y los de cabeza no tardaron en imitarle.

Hamilton y Rosberg entraron en boxes en la vuelta 17, Verstappen una vuelta después. Así, el piloto de Red Bull lideró la carrera durante una vuelta antes de que Hamilton volviera a ponerse delante. Todos los pilotos de cabeza rodaban ya con neumáticos medios. Nadie estuvo libre de errores: Verstappen tuvo un gran derrape en la vuelta 22 y, según grandprix.com, Hamilton perdió unos tres segundos en una salida de pista en Abbey antes de mitad de carrera.

Durante mucho tiempo, Rosberg no encontró la forma de superar a Verstappen, ya que el neerlandés defendió una y otra vez con habilidad la curva Stowe. A partir de la vuelta 33 Rosberg atacó en serio, y en la vuelta 38 lo consiguió: con DRS en la recta Hangar, superó a Verstappen antes de Stowe.

En el 2.º puesto, Rosberg persiguió a Hamilton a base de vueltas rápidas. Según formula1.com, redujo la diferencia de 8,7 a 6,1 segundos hasta la vuelta 45. Al final, la vuelta rápida de la carrera fue efectivamente para Rosberg. En la vuelta 46, sin embargo, informó de problemas con la caja de cambios. El equipo le aconsejó por radio que evitara la séptima marcha. Rosberg mantuvo el 2.º puesto por delante de Verstappen hasta la meta, y Hamilton ganó en pista con 6,9 segundos de ventaja.

Tras la carrera, los comisarios consideraron que los mensajes de radio eran instrucciones sobre cómo pilotar el coche. Eso infringía la norma según la cual un piloto debe pilotar el coche solo y sin ayuda. La penalización de diez segundos relegó a Rosberg por detrás de Verstappen. Oficialmente, Verstappen terminó a 8,250 segundos de Hamilton, y Rosberg a 16,911 segundos. Mercedes anunció que recurriría la sanción. Daniel Ricciardo fue cuarto con el segundo Red Bull y no tuvo opciones de podio.

Seis pilotos abandonaron. Uno de ellos, Magnussen, fue clasificado de todos modos:

• Pascal Wehrlein (Manor Marussia): Se fue a la grava por aquaplaning tras la vuelta 6, lo que provocó el coche de seguridad virtual.
• Marcus Ericsson (Sauber): Tras su accidente en los terceros libres recibió un chasis nuevo y tuvo que tomar la salida desde el pit lane. Tras la vuelta 11 se retiró por una avería en la unidad de potencia.
• Romain Grosjean (Haas F1 Team): Abandonó tras la vuelta 17. La clasificación oficial solo indica “Retired”; el resumen de resultados de Wikipedia habla de un problema de transmisión.
• Rio Haryanto (Manor Marussia): Hizo un trompo y se salió de la pista tras la vuelta 24. Así, los dos pilotos de Manor acabaron fuera.
• Jolyon Palmer (Renault): Su equipo lo dejó salir con la rueda trasera derecha mal fijada, por lo que recibió una penalización de stop-and-go. Tras la vuelta 37 abandonó por una avería en la caja de cambios.
• Kevin Magnussen (Renault): También le detuvo la caja de cambios, tras la vuelta 49. Había completado suficientes vueltas para ser clasificado 17.º.

Pérez fue durante mucho tiempo la sorpresa de la carrera. Tras su salto al 4.º puesto, perdió esa posición ante Ricciardo en la vuelta 21 y la quinta plaza ante Räikkönen a seis vueltas del final. Con el 6.º puesto y Nico Hülkenberg 7.º, Force India sumó 14 puntos. En números, Felipe Nasr con Sauber fue quien más posiciones ganó: pasó de la 21.ª posición de salida a la 15.ª. Daniil Kvyat, que sumó un punto para Toro Rosso como décimo, y Jenson Button con McLaren ganaron cinco posiciones cada uno. Button solo había sido 17.º en la clasificación por un alerón trasero dañado.

El gran perdedor fue sobre todo Bottas: desde la 6.ª posición de salida cayó al 14.º puesto tras su trompo, a una vuelta. También Fernando Alonso hizo un fuerte trompo en Abbey y, desde la 9.ª posición de salida, solo fue 13.º. Vettel recibió una penalización de cinco posiciones en parrilla por un cambio de caja de cambios no previsto y salió 11.º. En su duelo con Felipe Massa sacó al Williams de la pista y recibió una penalización de cinco segundos. Al final solo pudo ser 9.º, justo por delante de Kvyat. Räikkönen perdió el 6.º puesto ante Carlos Sainz en la vuelta 23 tras un error, pero recuperó la posición y fue quinto. Sainz terminó octavo.

Según formula1.com y grandprix.com, fue la 47.ª victoria de la trayectoria de Hamilton y la cuarta en su carrera de casa. Además, fue su tercera victoria consecutiva en Silverstone.

En la clasificación del Mundial 2016, la ventaja de Rosberg se redujo así a un único punto: tenía 168 puntos, por 167 de Hamilton. Por detrás, Räikkönen subió al 3.º puesto con 106 puntos, por delante de Ricciardo con 100. Vettel cayó dos posiciones hasta el 5.º puesto con 98 puntos, y Verstappen siguió sexto con 90 puntos. Entre los equipos, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari (204) con 335 puntos, y Red Bull, con 198 puntos, quedaba a tiro de Ferrari. Tras diez de 21 carreras, el duelo por el título entre los pilotos de Mercedes estaba completamente abierto.