GP de México 2015: Rosberg gana y abandonan los dos Ferrari

Nico Rosberg ganó el GP de México 2015 en el Autódromo Hermanos Rodríguez saliendo desde la pole. Su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, fue segundo, y Valtteri Bottas logró el tercer puesto para Williams. La carrera se decidió en la salida, cuando Rosberg se puso en cabeza, y en la segunda parada en boxes: Hamilton no la quería, pero tuvo que hacerla y después ya no pudo acercarse a Rosberg.

Era el primer Gran Premio de México desde 1992. En un regreso con las gradas llenas, Ferrari vivió un día negrísimo: ninguno de sus dos coches terminó clasificado.

Rosberg firmaba ya su cuarta pole consecutiva. Salió bien y defendió el liderato ante Hamilton en la primera curva. Detrás de las dos Flechas de Plata, Daniil Kvyat se colocó tercero con el Red Bull, seguido de Daniel Ricciardo con el otro Red Bull.

A partir de ahí se desarrolló un duelo dentro de Mercedes en el que Rosberg siempre mantuvo la ventaja. Solo cedió el liderato durante las paradas en boxes: Hamilton fue primero de la vuelta 26 a la 28, y luego volvió a mandar Rosberg. Lo mismo se repitió de la vuelta 46 a la 48. A partir de ahí, Rosberg lideró hasta la meta. También se llevó la vuelta rápida de la carrera. Según formula1.com, en la meta les separaron 1,954 segundos.

Rosberg entró a boxes por primera vez en la vuelta 26. Hamilton aguantó dos vueltas más en pista y paró en la vuelta 28, pero no le sirvió de nada: volvió a salir detrás de su compañero.

Lo interesante llegó con la segunda parada. Mercedes llamó a Rosberg a boxes en la vuelta 46 y a Hamilton en la 48. Hamilton se quejó de la parada por radio. Según formula1.com, el equipo justificó las paradas por motivos de seguridad. Después, Hamilton ya no fue capaz de lanzar un ataque sobre Rosberg.

Williams optó por un camino muy distinto: Bottas paró ya en la vuelta 8 y Felipe Massa en la 9. Bottas montó neumáticos medios. Sergio Pérez, con el Force India, se apañó con una sola parada, en la vuelta 18.

Sebastian Vettel salió tercero. Ya en la primera vuelta tocó a Ricciardo y sufrió un pinchazo. Tuvo que entrar a boxes al final de la vuelta y cayó al fondo del pelotón. Más tarde hizo un trompo y, tras completar 50 vueltas, se estrelló contra las protecciones en la curva 7. Eso supuso su abandono y la salida del coche de seguridad (Safety Car). Con 15 posiciones perdidas, Vettel fue el gran perdedor del día.

Kimi Räikkönen salió solo desde el puesto 19 por penalizaciones por elementos de la unidad de potencia y un cambio de caja de cambios no autorizado. Su carrera terminó tras 21 vueltas: Bottas le atacó, Räikkönen no cedió y ambos chocaron, lo que rompió la suspensión trasera derecha del Ferrari. Bottas siguió en carrera. El jefe de equipo de Ferrari, Maurizio Arrivabene, se lo tomó con calma: “It's an accident, it's part of the show.” (Wikipedia)

Así, por primera vez desde el GP de Australia 2006, ningún Ferrari vio la bandera a cuadros.

Fernando Alonso salió 18.º tras sus penalizaciones. Su McLaren perdió potencia desde el principio y abandonó tras una vuelta. Felipe Nasr se retiró tras 57 vueltas por problemas de frenos en su Sauber. Según formula1.com, sus frenos estaban destrozados después de la relanzada.

Tras el accidente de Vettel, Dirección de Carrera sacó el coche de seguridad a pista. Casi todos los equipos llamaron a sus pilotos para un último cambio de neumáticos, entre ellos Kvyat, Ricciardo, Massa, Nico Hülkenberg y Max Verstappen en la vuelta 52 y Bottas en la 53. Force India fue de los pocos que dejaron a Pérez en pista. Según formula1.com, eso le costó un mejor resultado en su carrera de casa.

La carrera se reanudó en la vuelta 58. Rosberg mantuvo el control en la relanzada y Hamilton no consiguió acercarse lo suficiente. Por detrás se decidió el podio: Bottas superó en la curva 1, en la reanudación, a Kvyat, que había ido mucho tiempo en puestos de podio. Kvyat fue cuarto por delante de Ricciardo, y Massa sumó más puntos para Williams con la sexta plaza.

Más atrás, Hülkenberg fue séptimo por delante de Pérez y de Verstappen con el Toro Rosso. Romain Grosjean aseguró el último punto para Lotus F1, justo por delante de su compañero Pastor Maldonado.

• Jenson Button: Jenson Button tuvo que salir 20.º tras penalizaciones en parrilla que sumaban 70 posiciones. Remontó hasta el puesto 14 y ganó así seis posiciones, más que nadie.
• Bottas y Hülkenberg: Ambos ganaron tres posiciones. Para Bottas, eso se tradujo en un podio.
• Nico Rosberg: Ganó desde la pole, lideró casi toda la carrera y marcó la vuelta rápida. Según formula1.com, fue su cuarta victoria de la temporada.
• El resto de pilotos: Marcus Ericsson fue duodécimo y Carlos Sainz perdió dos posiciones tras tres paradas y terminó 13.º. Los pilotos de Manor Marussia, Alexander Rossi y Will Stevens, cruzaron la meta a dos vueltas en los puestos 15 y 16.
• Ferrari: El equipo sufrió un doble abandono. Vettel perdió 15 posiciones y Räikkönen quedó no clasificado tras la colisión.

El título ya estaba decidido: Hamilton se había asegurado el campeonato una semana antes en el GP de Estados Unidos. En México, por tanto, se luchaba por los puestos de detrás. Con su victoria, Rosberg superó a Vettel y pasó a ser segundo. Tenía ahora 272 puntos, por los 251 de Vettel, mientras que Hamilton lideraba con 345. Bottas adelantó con 126 puntos a Räikkönen (123) y pasó a ser cuarto, seguido de Massa con 117.

En el Mundial de Constructores, Mercedes sumaba 617 puntos y aventajaba con holgura a Ferrari (374) y Williams (243). Consulta la clasificación completa del Mundial 2015 en nuestro resumen.

Tras 23 años de ausencia, México volvía al calendario. Rosberg ganó una carrera que, en lo deportivo, vivió sobre todo del duelo dentro de su propio equipo. Para él, la victoria fue una respuesta al título perdido, y Hamilton no ocultó que estaba descontento con las decisiones del equipo.