GP de Hungría 2015: Vettel gana en pleno caos y Mercedes se va de vacío

Sebastian Vettel decidió el GP de Hungría 2015 en el Hungaroring ya en los primeros metros. Desde la tercera posición de salida, superó con su Ferrari a los dos Mercedes y a partir de ahí lideró todas las vueltas salvo una. Por detrás, Red Bull logró un doble podio: Daniil Kvyat subió por primera vez al podio como segundo y Daniel Ricciardo fue tercero. Tras una carrera llena de errores y mala suerte, las Flechas de Plata solo pudieron acabar sexta y octava.

El primer intento de salida se abortó porque Felipe Massa no había colocado correctamente su Williams en su casilla de salida. Tras una vuelta de formación adicional, la carrera se acortó una vuelta y Massa recibió una penalización de cinco segundos. Al final se disputaron 69 vueltas.

En el segundo intento, los dos Mercedes salieron mal. Vettel adelantó por el interior al poleman Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen superó a Nico Rosberg antes de la curva 2. Así, los dos Ferrari rodaban en cabeza. En su intento de remontada, Hamilton se salió de la pista en la curva 6 y pasó por la grava. Tras la primera vuelta era solo décimo. Más atrás también hubo apreturas: Ricciardo tocó a Valtteri Bottas en la salida y perdió posiciones, mientras que Nico Hülkenberg se metió pronto en el top cinco con su Force India.

Vettel y Räikkönen se escaparon en cabeza. Hamilton avanzó por la zona media en la primera fase de la carrera y a mitad de carrera volvía a ser cuarto (fuente 2). Vettel hizo su primera parada en la vuelta 21. Räikkönen se quedó en pista una vuelta más y por eso lideró en la vuelta 22, el único piloto además de Vettel que encabezó la carrera. Después Vettel volvió a mandar y, a mitad de carrera, en la vuelta 35, aventajaba en ocho segundos a su compañero de equipo (fuente 2).

En la zona media, Pastor Maldonado, de Lotus F1, acumuló nada menos que tres penalizaciones. Una de ellas fue por hacer trompear a Sergio Pérez en la curva 1 en la vuelta 19. Las otras dos, por exceso de velocidad en el pit lane y detrás del coche de seguridad (fuente 2). Su compañero Romain Grosjean fue sancionado por una liberación insegura en boxes (fuentes 3, 4).

Luego Räikkönen empezó a tener problemas con el MGU-K, la parte del sistema híbrido que recupera energía en las frenadas. Su Ferrari perdió bastante potencia (fuentes 2, 3).

Al inicio de la vuelta 42 se rompió el alerón delantero del Force India de Hülkenberg. En la aproximación a la curva 1 se estrelló contra las barreras de neumáticos, aunque salió ileso. Primero salió el coche de seguridad virtual. Como había muchos restos en la pista, la Dirección de Carrera envió después el coche de seguridad real (fuentes 2, 3). El líder y sus perseguidores aprovecharon la neutralización para hacer una parada en boxes (fuente 4).

El relanzamiento provocó el caos. Hamilton chocó con Ricciardo en la curva 1; los comisarios le culparon y le impusieron un drive-through. Kvyat adelantó a Hamilton por fuera de la pista en el relanzamiento y recibió por ello una penalización de diez segundos. Max Verstappen, con el Toro Rosso, golpeó por detrás a Bottas en la curva 5 y le provocó un pinchazo. Verstappen tuvo además que pasar por el pit lane por ir demasiado rápido detrás del coche de seguridad (fuentes 2, 3). Después, Rosberg y Ricciardo superaron a Räikkönen, cuyo Ferrari apenas tenía ya potencia (fuente 4).

Tras el relanzamiento, Rosberg era segundo y presionaba a Vettel. Ricciardo tenía neumáticos más frescos y se acercaba por detrás. En la vuelta 64, el australiano intentó pasar por el interior en la curva 1 y ambos se tocaron. Rosberg sufrió un pinchazo, tuvo que entrar en boxes y cayó hasta la octava posición. Ricciardo montó un alerón delantero nuevo en boxes y volvió a pista tercero. Los comisarios consideraron la colisión un incidente de carrera (fuentes 2, 3). Así, Kvyat heredó la segunda plaza: había abierto suficiente ventaja sobre Ricciardo para seguir segundo pese a su penalización. Ricciardo, además, marcó la vuelta rápida de la carrera.

Vettel llevó la victoria a la meta con autoridad. Por radio se la dedicó en francés al piloto de Marussia Jules Bianchi, fallecido pocos días antes a consecuencia de su accidente en el GP de Japón 2014. Antes de la salida, los pilotos le habían recordado con un minuto de silencio (fuentes 4, 5).

Abandonos:

• Nico Hülkenberg (Force India): accidente tras la rotura del alerón delantero, después de completar 41 vueltas.
• Sergio Pérez (Force India): suspensión, tras 53 vueltas.
• Kimi Räikkönen (Ferrari): unidad de potencia, tras 55 vueltas. Ferrari intentó sin éxito reiniciar el sistema durante una larga parada en boxes (fuente 2).
• Carlos Sainz (Toro Rosso): sistema eléctrico, tras 60 vueltas. Carlos Sainz ya había perdido potencia antes (fuente 2).

Ganadores del día: Fernando Alonso ganó diez posiciones desde la 15.ª posición de salida y terminó quinto con McLaren. Con Jenson Button noveno, McLaren puntuó con ambos coches por primera vez desde su regreso con Honda (fuente 4). Verstappen y Kvyat remontaron cinco puestos cada uno. Verstappen fue cuarto pese al drive-through. Marcus Ericsson sumó un punto para Sauber como décimo.

Perdedores: Räikkönen perdió un podio que parecía seguro. Para Mercedes fue un día para olvidar: Hamilton cayó de la pole al sexto puesto y Rosberg, de la segunda posición de salida al octavo. Según la fuente 4, era la primera vez desde el GP de Brasil 2013 que ningún Mercedes oficial subía al podio. Bottas fue solo 13.º tras su pinchazo, y Massa, 12.º.

Hamilton siguió liderando la clasificación del Mundial 2015 tras esta carrera. Tenía 202 puntos; Rosberg, con 181, estaba a 21 puntos. Vettel, tercero con 160 puntos, quedaba ya a solo 42 puntos de Hamilton. En el Mundial de Constructores, Mercedes lideraba con holgura con 383 puntos, por delante de Ferrari, con 236.

Para los libros de historia, fue la 41.ª victoria de Vettel en un Gran Premio. Con ella igualó a Ayrton Senna y se situó tercero en la clasificación histórica. Además, ganó por primera vez en Hungría (fuentes 4, 5). Para Ferrari fue la segunda victoria de la temporada y el primer triunfo en el Hungaroring desde 2004 (fuente 4). Con dos coches en el podio, Red Bull celebró su mejor resultado del año.