GP de Mónaco 2015: un error de Mercedes regala a Rosberg el triplete

En el GP de Mónaco 2015 ganó Nico Rosberg con Mercedes por delante de Sebastian Vettel con Ferrari. El poleman Lewis Hamilton fue tercero. Hamilton tuvo la carrera en el Circuit de Monaco claramente bajo control hasta la recta final. Entonces Mercedes lo llamó a boxes durante el periodo de coche de seguridad y cayó por detrás de Rosberg y Vettel. Para Rosberg fue la tercera victoria consecutiva en Mónaco.

Hamilton defendió su pole en la salida, y por detrás Rosberg y Vettel mantuvieron sus posiciones. Daniil Kvyat superó en la primera curva a su compañero en Red Bull Daniel Ricciardo y se colocó cuarto.

Más atrás, la primera vuelta fue movida. Fernando Alonso, con McLaren, golpeó a Nico Hülkenberg y mandó su Force India contra el muro en Mirabeau. Hülkenberg tuvo que entrar en boxes y después siguió al final del pelotón. Alonso recibió por ello una penalización de cinco segundos, que cumplió en su parada en boxes. También Felipe Massa, con Williams, tuvo que cambiar de inmediato el alerón delantero tras un toque con Hülkenberg. Ambos entraron en boxes al final de la primera vuelta.

Carlos Sainz tomó la salida desde el pit lane con su Toro Rosso. En la primera parte de la clasificación no había atendido una llamada a la báscula de la FIA.

A partir de ahí, Hamilton amplió su ventaja vuelta a vuelta. Según grandprix.com, en la vuelta 20 aventajaba a Rosberg en unos 4,1 segundos y en la vuelta 30 ya en 9,0 segundos. Los de delante siguieron una estrategia a una parada: Vettel entró en boxes en la vuelta 36, Rosberg en la 37 y Hamilton en la 38. Las posiciones no cambiaron.

El primero en abandonar fue Pastor Maldonado. Su Lotus tuvo problemas de frenos desde el principio, y el equipo retiró el coche tras 5 vueltas. Alonso abandonó tras 41 vueltas por una avería en la caja de cambios, lo que puso fin a un fin de semana complicado para él.

También tuvo mala suerte Max Verstappen. Rodaba séptimo cuando entró a cambiar neumáticos en la vuelta 29. Un problema en la rueda trasera derecha le costó 52,8 segundos en el pit lane y lo relegó al 13.º puesto. Después remontó con neumáticos nuevos.

Todo se decidió en la recta final. Verstappen intentó atacar a Romain Grosjean en la recta principal. Golpeó la parte trasera del Lotus antes de Sainte Dévote y se estrelló con su Toro Rosso contra las barreras de neumáticos. Verstappen salió ileso, pero su carrera terminó tras 62 vueltas computadas. La Dirección de Carrera sacó a pista por primera vez en la Fórmula 1 el coche de seguridad virtual y, poco después, el coche de seguridad real.

Según formula1.com, Hamilton tenía en ese momento unos 25 segundos de ventaja. Mercedes consideró que el margen era suficiente para montarle otro juego de neumáticos superblandos nuevos en la vuelta 65. Pero Rosberg y Vettel se quedaron en pista, y Hamilton salió del pit lane justo detrás de Vettel. Rosberg pasó a liderar. Según grandprix.com, el jefe de equipo Toto Wolff explicó así el fallo: «we thought the gap was different to what it was.»

Tras el final del periodo de coche de seguridad, Hamilton no encontró la forma de superar a Vettel en las últimas vueltas pese a sus neumáticos más frescos. Rosberg ganó por delante de Vettel y Hamilton.

Los comisarios culparon a Verstappen del accidente. Recibió una penalización en parrilla de cinco posiciones para la siguiente carrera, el GP de Canadá.

Entre los ganadores estuvo Kvyat. Fue cuarto, el mejor resultado de Red Bull en la temporada hasta entonces. Ricciardo había montado neumáticos nuevos con el coche de seguridad y adelantó a Kimi Räikkönen en la vuelta 72. Los comisarios consideraron el toque un incidente de carrera. Kvyat dejó pasar a su compañero para que pudiera atacar a Hamilton. Como no funcionó, Ricciardo le devolvió la cuarta posición. Se quedó con el quinto puesto y la vuelta rápida.

Jenson Button fue octavo y sumó los primeros puntos de la nueva alianza McLaren-Honda. Felipe Nasr ganó cinco posiciones con Sauber: salió 14.º y terminó noveno. Sainz llegó décimo pese a salir desde el pit lane y se llevó un punto.

Los grandes perdedores fueron Hamilton, que perdió una victoria segura, y Maldonado, que salía octavo y abandonó tras solo cinco vueltas. En Williams poco salió bien: Valtteri Bottas fue 14.º y Massa, 15.º. Por detrás llegaron los dos Manor Marussia de Roberto Merhi y Will Stevens, a dos vueltas.

En la clasificación del Mundial 2015, Hamilton seguía líder tras la sexta carrera de la temporada con 126 puntos. Sin embargo, Rosberg, con 116 puntos, recortó la diferencia a diez. Vettel siguió tercero con 98 puntos. Kvyat subió siete puestos hasta la octava posición. En el Mundial de Constructores, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari (158) con 242 puntos.

La carrera pasó a la historia como uno de los errores estratégicos más conocidos de la era Mercedes. Hamilton había dominado Mónaco todo el fin de semana y perdió la victoria por un error de cálculo en el muro. Rosberg, en cambio, logró el triplete en Mónaco. Además, con el accidente de Verstappen se utilizó por primera vez el coche de seguridad virtual en una carrera.