GP de Rusia 2014: Hamilton gana y Mercedes se lleva el título de constructores

Lewis Hamilton ganó el primer GP de Rusia de la historia del Mundial desde la pole y lideró las 53 vueltas. Tras él llegó su compañero en Mercedes Nico Rosberg, y Valtteri Bottas fue tercero con Williams. Todo se decidió ya en la primera combinación de curvas: Rosberg frenó demasiado tarde, destrozó sus neumáticos y tuvo que entrar en boxes tras la primera vuelta. Con el doblete, Mercedes se aseguró el título de constructores cuando aún quedaban tres carreras.

En el Sochi Autodrom, alrededor del Parque Olímpico de los Juegos de Invierno, la Fórmula 1 disputó por primera vez una prueba del Mundial en Rusia. Las últimas carreras con el nombre de Gran Premio de Rusia se habían celebrado en 1913 y 1914. Mercedes había copado la primera fila en la clasificación. Según Wikipedia, fue la 15.ª pole del equipo en la 16.ª carrera de la temporada.

En la salida, Rosberg se colocó junto a Hamilton e intentó superarlo en la frenada de la curva 2. Bloqueó las dos ruedas delanteras y el alemán se fue recto fuera de la pista. Devolvió el liderato a Hamilton. Pero mucho más grave fue el plano en ambos neumáticos delanteros, que provocaba fuertes vibraciones. Rosberg entró en boxes al final de la primera vuelta. El duelo por la victoria quedó decidido antes de empezar de verdad.

Bottas subió después a la segunda posición y pudo seguir a Hamilton en la fase inicial. Sin embargo, a la larga el finlandés no pudo mantener el ritmo del Mercedes. Hamilton construyó una ventaja holgada y realizó su único cambio de neumáticos en la vuelta 27. Según nuestros datos, el paso por el pit lane duró 30,5 segundos. Después volvió a estar de inmediato en cabeza.

Los neumáticos de Pirelli se consideraban muy duraderos en Sochi, y el límite de consumo de combustible obligó a muchos equipos a ahorrar. Ambas cosas favorecieron a Rosberg. En su parada de la vuelta 1, Mercedes le montó el compuesto medio, más duro, con la idea de llegar hasta el final con ese juego. Así, completó 52 vueltas sin volver a parar. Desde el fondo del pelotón fue escalando posiciones gracias a la velocidad punta de su Mercedes y a las paradas de los demás. Al final adelantó también a Bottas en pista y recuperó la segunda posición.

A Hamilton ya no pudo alcanzarlo. Tras 53 vueltas, Rosberg cruzó la meta a 13,657 segundos del ganador. Hamilton dijo después que en la fase final había podido igualar los tiempos de su compañero. El propio Rosberg calificó el resultado de control de daños. Según grandprix.com, fue la 31.ª victoria en Grandes Premios de la carrera deportiva de Hamilton y la cuarta consecutiva.

También Felipe Massa entró en boxes tras la vuelta 1, pero cambió al compuesto más blando. Su estrategia funcionó peor y tuvo que parar por segunda vez en la vuelta 27.

En la clasificación, Bottas pareció durante mucho tiempo encaminado a su primera pole, hasta que cometió un error en la última curva. En carrera tuvo que conformarse con la tercera plaza. En la última vuelta marcó la vuelta rápida de la carrera con 1:40,896, que según Wikipedia fue además el primer récord oficial de vuelta del nuevo circuito.

McLaren logró su mejor resultado como equipo en mucho tiempo. Jenson Button salió cuarto y terminó cuarto. Kevin Magnussen había recibido una penalización en parrilla de cinco puestos por cambiar la caja de cambios y salió solo undécimo. Remontó rápidamente y luego tuvo que ahorrar mucha gasolina, pero mantuvo detrás a Ferrari y Red Bull y fue quinto. Con seis posiciones ganadas, fue uno de los triunfadores del día.

Fernando Alonso fue sexto y, por tanto, el mejor piloto sin motor Mercedes. Durante mucho tiempo tuvo que defenderse de Daniel Ricciardo. El australiano ya tenía un neumático con ampollas tras la clasificación y por eso entró en boxes en la vuelta 11. Durante las paradas superó a su compañero Sebastian Vettel y terminó séptimo. Vettel había caído en Q2 y alargó mucho su primer juego de neumáticos. Por eso llegó a rodar segundo antes de su parada en la vuelta 30. Al final fue octavo. Kimi Räikkönen y Sergio Pérez, con Force India, se llevaron los últimos puntos.

El gran perdedor fue precisamente el único ruso de la parrilla. Daniil Kvyat había colocado su Toro Rosso en la quinta posición de salida, su mejor clasificación hasta entonces. En carrera se quejó de falta de agarre y tuvo que ahorrar más combustible que sus rivales. Con una vuelta perdida, solo fue 14.º, nueve puestos por detrás de su posición de salida. Massa fue quien más posiciones ganó, siete, desde la 18.ª posición de salida, y terminó undécimo. No le alcanzó para puntuar. En la clasificación, un problema con el flujo de combustible le había restado potencia.

Solo dos de los 21 pilotos que tomaron la salida no llegaron a la meta:

• Max Chilton, Marussia: Abandono tras la vuelta 9, motivo oficial: suspensión. Informó de vibraciones en la parte delantera izquierda. El equipo no quiso arriesgarse a una rotura y lo llamó a boxes.
• Kamui Kobayashi, Caterham: Abandono tras la vuelta 21, motivo oficial: frenos. Caterham habló de frenos sobrecalentados. Kobayashi, en cambio, aseguró que su coche estaba bien y que el equipo lo retiró para ahorrar kilometraje.

Romain Grosjean recibió una penalización de cinco segundos por un toque con Adrian Sutil en la curva 2 y terminó 17.º con el Lotus F1. Su compañero Pastor Maldonado salió desde la última posición de la parrilla por una sanción arrastrada de Japón y un cambio de caja de cambios. También Nico Hülkenberg retrocedió cinco puestos por un cambio de caja de cambios y salió 17.º. Terminó duodécimo. Los pilotos de Sauber Esteban Gutiérrez y Sutil volvieron a quedarse sin puntos, 15.º y 16.º, igual que Jean-Éric Vergne, 13.º, y Marcus Ericsson, 19.º.

El fin de semana estuvo marcado por Jules Bianchi, que una semana antes había sufrido graves lesiones en la cabeza en el GP de Japón. Marussia alineó un solo coche, los monoplazas lucían «#JB17» y los pilotos llevaban en sus cascos adhesivos con «Tous avec Jules #17». Antes de la salida se guardó un minuto de silencio. Hamilton dedicó su victoria a Bianchi. El trofeo se lo entregó el presidente ruso, Vladímir Putin.

En lo deportivo, Sochi fue un hito para Mercedes. Con 565 puntos, el equipo quedó fuera del alcance de Red Bull (342) y se adjudicó con antelación su primer título de constructores. Por detrás, Williams (216) defendió la tercera plaza ante Ferrari (188). McLaren (143) superó a Force India (123).

En el duelo de pilotos, Hamilton amplió su ventaja a 17 puntos: 291 a 274 sobre Rosberg. Ricciardo siguió tercero con 199 puntos. Bottas saltó de la sexta a la cuarta posición con 145 puntos, justo por delante de Vettel (143) y Alonso (141). Como la final de Abu Dhabi otorgaba puntos dobles, la lucha por el título entre los dos pilotos de Mercedes estaba lejos de decidirse. Encontrarás la clasificación del Mundial 2014 completa y todos los datos de la carrera en nuestra página del GP de Rusia 2014. La próxima cita es el GP de Estados Unidos.