GP de Japón 2014: Hamilton gana bajo la lluvia y Bianchi sufre un grave accidente

Lewis Hamilton ganó el 5 de octubre de 2014 un Gran Premio de Japón pasado por agua en el Suzuka Circuit. Su compañero en Mercedes, Nico Rosberg, fue segundo, y Sebastian Vettel, con Red Bull, tercero. Hamilton decidió el duelo interno en la vuelta 29 con un adelantamiento por fuera en la primera curva. Al final, sin embargo, lo deportivo pasó a un segundo plano: poco antes del final, Jules Bianchi sufrió un grave accidente con su Marussia. La carrera se detuvo y no se reanudó. Todos los tiempos, vueltas y posiciones los encontrarás en nuestra página de la carrera del GP de Japón 2014.

El tifón Phanfone había traído a Suzuka lluvia intensa y agua estancada. Aun así, la Dirección de Carrera mantuvo el horario previsto. El pelotón arrancó tras el coche de seguridad sin vuelta de formación, con todos los coches sobre neumáticos de lluvia. Tras solo dos vueltas, la Dirección de Carrera mostró la bandera roja, entre otras cosas porque Hamilton se había quejado de la mala visibilidad. Tras unos 20 minutos de interrupción, la carrera se reanudó de nuevo detrás del coche de seguridad.

Poco después de esa reanudación, la carrera terminó para Fernando Alonso. El español iba a salir quinto con su Ferrari. Tras completar dos vueltas, su coche se quedó parado en las eses en la tercera vuelta por un fallo electrónico. Fue un día amargo para Ferrari: según formula1.com, la Scuderia se quedó sin puntuar por primera vez en 82 Grandes Premios. El coche de seguridad entró en boxes al final de la novena vuelta, y solo entonces se permitió adelantar.

La pista se secaba poco a poco, y Jenson Button fue el primero en atreverse con los intermedios. Según nuestros datos, McLaren lo llamó a boxes ya en la vuelta 9. Cuando sus rivales le imitaron en las vueltas siguientes, Button había escalado hasta la tercera posición. Según formula1.com, la apuesta le salió redonda. Rosberg cambió en la vuelta 13 y Hamilton una vuelta después. Por eso Hamilton lideró brevemente las vueltas 13 y 14.

Después empezó la remontada de los Red Bull. El equipo había ajustado la puesta a punto pensando en la lluvia, a costa del ritmo en clasificación. Según formula1.com, eso le dio a Red Bull el coche más rápido a mitad de carrera. Los Williams, tercero y cuarto en la parrilla tras la clasificación, no encontraron agarre en mojado. Según el informe de carrera de la FIA, Vettel adelantó a Felipe Massa en la vuelta 16 y dos vueltas después a Valtteri Bottas. Daniel Ricciardo superó a ambos Williams en las vueltas 17 y 19, a Bottas por fuera en las eses.

Button perdió su puesto de podio en su segunda parada, en la que McLaren tuvo que cambiarle el volante. Según nuestros datos, su paso por el pit lane duró 28,5 segundos en lugar de los unos 24 habituales. Los dos Red Bull le pasaron en ese tiempo. Después, Button aún peleó con Ricciardo por la cuarta posición, pero el australiano se impuso en el tramo final tras varios intentos. Poco antes de la interrupción, Button volvió a entrar en boxes y montó de nuevo neumáticos de lluvia ante la previsión de más lluvia.

Rosberg había salido desde la pole y lideró la carrera durante mucho tiempo. Con los intermedios, sin embargo, perdió el equilibrio del coche y se quejó de sobreviraje. Hamilton, en cambio, se adaptó bien a ese comportamiento de su Mercedes, según analizó formula1.com. Según el informe de carrera de la FIA, Hamilton pudo usar el DRS a partir de la vuelta 25. En la vuelta 27, no obstante, olvidó cerrar el alerón antes de la primera curva. Por eso perdió agarre atrás y se fue a la escapatoria de la curva 1.

Dos vueltas después lo consiguió: Hamilton salió con más inercia por la recta principal, se apartó del rebufo de Rosberg y lo adelantó por fuera en la curva 1. Desde la vuelta 29 lideró hasta el final y se escapó de su compañero. Con 1:51,600 en la vuelta 39 marcó además la vuelta rápida de la carrera. Tras las últimas paradas previstas (Rosberg en la vuelta 33, Hamilton en la vuelta 35), nada cambió en cabeza. Según Wikipedia, Hamilton ganó con 9,1 segundos de ventaja. Rosberg reconoció la derrota: según formula1.com, dijo que ese día había ganado el mejor.

Para Hamilton fue la octava victoria de la temporada, la 30.ª victoria en Grandes Premios de su carrera y la primera en Suzuka. Ya había ganado el GP de Japón en 2007, entonces en Fuji.

En el tramo final la lluvia volvió a arreciar. Adrian Sutil se salió con su Sauber por aquaplaning en la curva Dunlop (curva 7) y chocó contra las barreras de neumáticos. Sutil salió ileso. En la zona se mostró doble bandera amarilla, pero la Dirección de Carrera no sacó el coche de seguridad. Una grúa salió a pista para retirar el Sauber.

Una vuelta después, Bianchi perdió el control de su Marussia en el mismo punto y chocó contra el vehículo de rescate. Sufrió graves lesiones en la cabeza y fue trasladado al hospital. Salieron el coche de seguridad y el coche médico, y poco después la carrera se detuvo con bandera roja y no se reanudó. Se tomó como resultado la clasificación al final de la vuelta 44. Sutil (40 vueltas) y Bianchi (41 vueltas) fueron clasificados en los puestos 21 y 20. Por respeto a Bianchi, los tres pilotos del podio renunciaron a la ducha de champán.

Contexto desde la perspectiva actual: En diciembre de 2014, un comité de investigación de la FIA presentó su informe. Según este, varios factores provocaron el accidente: las condiciones de la pista en la curva 7, el vehículo de rescate en la zona de peligro y la conclusión de que Bianchi no había reducido lo suficiente la velocidad bajo doble bandera amarilla. La familia de Bianchi rechazó más tarde que se culpara a Jules. Como consecuencia, en 2015 se introdujo el coche de seguridad virtual. Jules Bianchi murió el 17 de julio de 2015 a causa de sus lesiones. Fue el primer piloto desde Ayrton Senna en 1994 en fallecer tras un accidente en una carrera de Fórmula 1.

Ganadores:

• Jean-Éric Vergne fue quien más posiciones ganó con su Toro Rosso: salió 20.º y terminó noveno, 11 puestos más adelante.
• Sebastian Vettel pasó de la novena posición de salida al podio y ganó seis puestos. Su compañero Ricciardo mejoró de sexto a cuarto.
• Nico Hülkenberg pasó con su Force India de la posición de salida 13 al octavo puesto. Sergio Pérez sumó otro punto como décimo.
• Pastor Maldonado también ganó seis puestos con su Lotus F1, pero como 16.º se quedó sin puntos. Según formula1.com, los Lotus sufrieron un fuerte desgaste de neumáticos y por eso tuvieron que parar a menudo.

Perdedores:

• Fernando Alonso abandonó tras dos vueltas por un fallo electrónico. Kimi Räikkönen terminó duodécimo a una vuelta, así que Ferrari no sumó puntos.
• Kevin Magnussen salió séptimo con el McLaren y acabó solo 14.º. Según nuestros datos, una parada larga en la vuelta 15 lo hizo caer hasta el puesto 20.
• Williams perdió mucho terreno bajo la lluvia: Bottas y Massa cayeron de la tercera y cuarta posición de salida a los puestos sexto y séptimo.

Con su victoria, Hamilton amplió su liderato en el Mundial a diez puntos: ahora tenía 266, por los 256 de Rosberg. Detrás, Ricciardo era tercero con 193 puntos. Vettel superó a Alonso (133) y pasó a ser cuarto con 139 puntos, seguido de Bottas con 130. En el Mundial de Constructores, Mercedes lideraba con holgura con 522 puntos por delante de Red Bull (332). Williams (201) se mantuvo tercero por delante de Ferrari (178). La clasificación del Mundial 2014 completa la encontrarás en nuestra web.

Ya el sábado había habido noticias sorprendentes: antes de la clasificación, Red Bull anunció que Vettel dejaría el equipo al final de la temporada. El jefe de equipo Christian Horner señaló a Ferrari como su nuevo destino, aunque los italianos no lo confirmaron en un primer momento. Como sustituto, Red Bull ascendió a Daniil Kvyat desde Toro Rosso. Vettel solo se había clasificado noveno, pero con su podio dejó claro en carrera de lo que era capaz. La temporada continuó con el GP de Rusia.