GP de Italia 2012: Hamilton gana y Pérez remonta del 12 al 2

Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Italia 2012 con McLaren desde la pole position. Completaron el podio Sergio Pérez con Sauber y Fernando Alonso con Ferrari. Dos factores decidieron la jornada en el Autodromo Nazionale di Monza: Hamilton fue intocable en cabeza y Pérez, gracias a una valiente estrategia de neumáticos, se fue acercando cada vez más en la fase final. Hamilton solo cedió el liderato durante su única parada en boxes.

Hamilton defendió la posición de salida 1 en la primera curva. Por detrás, Felipe Massa hizo una gran salida y superó a Jenson Button, que había salido desde la primera fila. Button se quejó después de patinamiento de ruedas en la salida. Así, Hamilton tuvo vía libre y, cuando Button volvió a adelantar a Massa tras 18 vueltas, el líder ya tenía unos siete segundos de ventaja, según grandprix.com.

Más atrás, el campeón del mundo Sebastian Vettel con Red Bull pasó de la posición de salida 5 al 4.º puesto hasta la cuarta vuelta, adelantando por el camino a Michael Schumacher con Mercedes. Alonso había sufrido la rotura de la barra estabilizadora en la clasificación y por eso tuvo que salir desde el 10.º puesto. Tras la primera vuelta ya era séptimo. Después adelantó, entre otros, a Bruno Senna, Paul di Resta y Kamui Kobayashi.

Hamilton paró en la vuelta 23. Pérez seguía con su primer juego de neumáticos y pasó así a liderar. El mexicano se mantuvo en cabeza hasta su parada en la vuelta 29; después, Hamilton volvió a ponerse primero.

Alonso y Vettel pararon ambos en la vuelta 20 y después lucharon cara a cara. Hacia la vuelta 26, Alonso atacó. Vettel trazó una línea muy agresiva en la Curva Grande y el Ferrari tuvo que irse a la hierba a gran velocidad. Alonso pidió por radio que su equipo avisara a la Dirección de Carrera. Los comisarios impusieron a Vettel un drive-through por “forcing another driver off track” (FIA). El propio Vettel apenas quiso hablar después de la sanción.

Tras la salida de pista, Alonso notó que algo no iba bien en su coche. Aun así, más tarde adelantó a Vettel. Vettel cumplió la penalización en la vuelta 34, cuando era cuarto, y volvió a pista noveno, justo detrás de su compañero Mark Webber.

Pérez no había pasado al top 10 de la clasificación y por eso pudo elegir libremente los neumáticos de salida. Sauber apostó por neumáticos duros nuevos y un primer stint largo. Tras cambiar a los medios, más blandos, en la vuelta 29, volvió a pista octavo y entonces empezó su remontada. Superó a Kimi Räikkönen, Schumacher y Vettel. Después adelantó a Massa y, a falta de siete vueltas, también a Alonso.

En ese momento, Pérez estaba a 11,2 segundos de Hamilton, según grandprix.com. Recortaba hasta un segundo por vuelta, pero ya no le alcanzó. En la meta se quedó a 4,3 segundos. Fue su primer podio en Europa. Pérez dijo después: “It was certainly the right strategy.” (grandprix.com, declaraciones del equipo)

• Jenson Button (McLaren): Rodaba 2.º y estaba encaminado hacia un doblete de McLaren. Camino de la Parabolica se quedó sin tracción y abandonó tras 32 vueltas por un problema de presión de combustible.
• Sebastian Vettel (Red Bull): Tras la penalización había vuelto a remontar. Tras 47 vueltas detuvo su coche en la curva 1. La causa fue una avería del alternador, el mismo fallo que ya lo había parado en los libres.
• Mark Webber (Red Bull): Sus neumáticos traseros estaban gastados y Nico Rosberg se acercaba cada vez más con gomas nuevas. En la chicane de Ascari, Webber trompeó, pero no golpeó el muro. Por los planos en los neumáticos, el coche vibraba tanto que Red Bull lo llamó a boxes tras 51 vueltas. Aun así, Webber fue clasificado.
• Nico Hülkenberg (Force India): Según sus propias palabras, tuvo el pedal de freno largo desde la primera vuelta. Tras 50 vueltas, el equipo retiró el coche por motivos de seguridad.
• Jean-Éric Vergne (Toro Rosso): Perdió la zaga al frenar, salió despedido sobre un piano alto y abandonó tras ocho vueltas. El motivo oficial fue la suspensión. Acudió al centro médico con dolores de espalda y de cabeza.

Para Red Bull fue el primer doble abandono desde el GP de Corea 2010.

Quien más posiciones ganó fue Pastor Maldonado con Williams. Pasó de la posición de salida 22 al 11.º puesto, once posiciones hacia delante. Por poco no le alcanzó para puntuar, ya que su compañero Senna se llevó el último punto como décimo. Pérez ganó diez puestos y Alonso, siete. Para Ferrari, el podio de Alonso en su carrera de casa valió mucho; Massa fue cuarto. Räikkönen terminó 5.º con Lotus F1 a una sola parada. Schumacher y Rosberg pararon dos veces y llegaron sexto y séptimo; Rosberg, además, marcó la vuelta rápida de la carrera. Kobayashi fue noveno, con lo que Sauber alcanzó exactamente 100 puntos.

Los grandes perdedores fueron Button, que no llegó a la meta desde la posición de salida 2, y Red Bull con su doble abandono.

En la clasificación del Mundial 2012, Alonso amplió su ventaja y sumaba 179 puntos. Con la victoria, Hamilton subió tres puestos hasta el 2.º lugar con 142 puntos. Le seguían Räikkönen con 141, Vettel con 140 y Webber con 132. La diferencia con Alonso era grande, 37 puntos, pero detrás del español había cuatro pilotos en apenas diez puntos. En el Mundial de Constructores lideraba Red Bull con 272 puntos, y McLaren se acercó a 29 con 243. Ferrari era tercero con 226 puntos, por delante de Lotus con 217.

Para la estadística, fue la victoria número 20 de Hamilton en Grandes Premios y la 180.ª de McLaren. Tras los triunfos en Hungría y Bélgica, fue además el primer triplete de victorias de McLaren desde 2008. Hamilton describió después el triunfo en Monza como “one of the greatest experiences of my Formula 1 career” (grandprix.com, declaraciones del equipo).