GP de Italia 2010: Alonso supera a Button en la parada en boxes

Fernando Alonso salió desde la pole y ganó el Gran Premio de Italia 2010 en el Autodromo Nazionale di Monza, regalando a Ferrari una victoria en casa ante los tifosi. Segundo fue Jenson Button con el McLaren, y tercero el compañero de equipo de Alonso, Felipe Massa. La carrera no se decidió en la pista, sino en la única parada en boxes: Ferrari dejó a Alonso una vuelta más en pista que a Button, y eso bastó. En la meta, Button quedó a apenas 2,9 segundos.

Tienes el resultado completo y todos los datos en nuestra página de la carrera del GP de Italia 2010.

Alonso partía desde la pole, pero Button salió mejor y lo superó ya en la primera chicane. Alonso la atravesó rueda con rueda con Massa y tocó la parte trasera del McLaren. Según Wikipedia, los daños en el coche de Button fueron leves. En la segunda chicane, la Roggia, Alonso se aseguró la segunda posición por delante de Massa.

Justo detrás, la carrera terminó para Lewis Hamilton. Había llegado a Monza como líder del Mundial e intentó adelantar a Massa por el interior. Tocó al Ferrari, se le rompió la suspensión delantera derecha y en la curva de Lesmo acabó en la grava. Massa siguió sin daños.

Tampoco Kamui Kobayashi completó una sola vuelta: su Sauber abandonó por una avería en la caja de cambios. El gran beneficiado de la salida fue Nico Rosberg: según RaceFans, con su Mercedes pasó de la séptima a la cuarta posición en la primera vuelta.

McLaren había configurado el coche de Button para Monza con una carga aerodinámica inusualmente alta. Eso le daba ventaja en las curvas, pero le costaba en las largas rectas, donde, según RaceFans, Alonso era unos 14 km/h más rápido. Por eso Button nunca logró escaparse: según grandprix.com, en la vuelta 13 solo tenía 1,6 segundos de ventaja. Para la vuelta 24, Alonso se había acercado a medio segundo.

Aun así, el Ferrari no encontró la forma de adelantar en pista. Casi podías ver cómo el duelo se encaminaba hacia las paradas en boxes. Massa seguía tercero, pero según grandprix.com perdió alrededor de un segundo en la vuelta 19: se le fue el coche en la frenada de la chicane Ascari y tuvo que atajar.

La decisión llegó en las paradas obligatorias. McLaren llamó primero a Button, mientras que Ferrari dejó a Alonso una vuelta más en pista. Según nuestros datos, Alonso lideró desde la vuelta 36. Mientras él estaba en boxes, Massa encabezó la carrera durante dos vueltas a partir de la vuelta 37, y desde la vuelta 39 volvió a liderar Alonso. Las fuentes no coinciden en las vueltas de las paradas: Wikipedia y RaceFans sitúan la de Button en la vuelta 36, grandprix.com en la 37.

Tras una parada rápida, Alonso volvió a pista justo por delante de Button. Mantuvo la trazada ideal hasta la primera chicane, y ese fue el momento decisivo de la carrera. A partir de ahí, todo estaba claro. Alonso encadenó varias vueltas rápidas, amplió su ventaja a 3,7 segundos según grandprix.com y marcó en la vuelta 52 la vuelta rápida de la carrera con 1:24,139 (Wikipedia). Aún hubo un pequeño susto: en la vuelta 50 pasó por el interior de la primera chicane, pero pudo seguir. Massa volvió a pista tras su parada detrás de Button y se mantuvo tercero.

Sebastian Vettel vivió una carrera llena de giros. Hacia la vuelta 20 informó de problemas con el motor Renault de su Red Bull y perdió tiempo. Su compañero de equipo Mark Webber lo adelantó. Después, el problema desapareció de repente. Red Bull retrasó la parada obligatoria de Vettel hasta el final de la vuelta 52, es decir, justo antes de la última vuelta. Según grandprix.com, mantuvo su posición. Así terminó cuarto, por delante de Rosberg y Webber, y ganó dos puestos respecto a su sexta posición de salida.

Webber tuvo una tarde complicada. En la vuelta 6 adelantó a Michael Schumacher, pero después pasó mucho tiempo atascado detrás de Nico Hülkenberg. El piloto de Williams se saltó varias veces las chicanes al defenderse y no fue penalizado. Webber se quejó por radio. Según grandprix.com, no logró pasarlo hasta la vuelta 50. Al final, el australiano fue sexto, dos puestos por detrás de su posición de salida.

Hülkenberg sumó puntos como séptimo, por delante de Robert Kubica con el Renault. Según RaceFans, la parada temprana de Kubica no salió bien y cayó detrás de Hülkenberg y Webber. Schumacher fue noveno y Rubens Barrichello se llevó el último punto con el segundo Williams.

Los abandonos en Monza:

• Lewis Hamilton (McLaren): colisión con Massa en la primera vuelta, ninguna vuelta registrada
• Kamui Kobayashi (Sauber): avería en la caja de cambios, ninguna vuelta completada
• Bruno Senna (HRT): abandono tras 11 vueltas, según Wikipedia por un fallo hidráulico
• Jarno Trulli (Lotus): rotura de motor tras 46 vueltas; según grandprix.com, aparcó el Lotus echando humo

Tres pilotos fueron los que más puestos ganaron, siete cada uno: Vitantonio Liuzzi (Force India) pasó de la posición de salida 19 al 12.º puesto, Vitaly Petrov del 20 al 13 y Timo Glock (Virgin) del 24 al 17. Según Wikipedia, Petrov había recibido una penalización en parrilla de cinco puestos por obstaculizar a Glock. Según RaceFans, después hizo un stint largo con neumáticos duros y paró muy tarde.

El gran perdedor fue Hamilton, con 18 puestos perdidos. Tampoco le fue bien a Adrian Sutil: según grandprix.com entró en boxes ya en la vuelta 3, según RaceFans para cambiar pronto a neumáticos duros. Cayó de la posición de salida 11 al 16.º puesto. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) recibió un drive-through por obtener ventaja al atajar en la segunda chicane y terminó 15.º. Su compañero de equipo Sébastien Buemi se quedó a las puertas de los puntos como undécimo.

Pedro de la Rosa fue 14.º, Heikki Kovalainen 18.º y Lucas di Grassi, con 50 vueltas, 20.º. En la parada en boxes de Sakon Yamamoto fue atropellado un mecánico. Según grandprix.com, llegó consciente al centro médico. Yamamoto terminó 19.º.

Como Hamilton no sumó puntos, Webber recuperó el liderato del Mundial con 187 puntos. Hamilton le seguía con 182. Alonso subió a la tercera posición con 166 puntos, por delante de Button (165) y Vettel (163). Massa era sexto con 124 puntos. Así, cinco pilotos estaban separados por 24 puntos, a falta de cinco carreras. En el Mundial de Constructores, Red Bull lideraba con 350 puntos, solo tres más que McLaren (347), y Ferrari seguía con 290. Tienes la clasificación del Mundial 2010 completa en nuestra web.

Para Ferrari fue la primera victoria en casa en Monza desde 2006. Para Alonso fue, según grandprix.com, la tercera victoria de la temporada y la 24.ª de su carrera, y todo ello en su primer año en Ferrari. Poco antes de la carrera, el Consejo Mundial del Motor de la FIA había citado a Ferrari por órdenes de equipo, pero no impuso más sanciones (Wikipedia). Tras Monza, Alonso estaba de lleno en la lucha por el título.

En retrospectiva: sería la última victoria de Ferrari en Monza durante casi una década; según Wikipedia, la siguiente no llegó hasta 2019.