GP de España 2010: Webber gana con autoridad, Hamilton se estrella al final

Mark Webber dominó el GP de España 2010 en el Circuit de Barcelona-Catalunya de la primera a la última vuelta. Ganó con Red Bull desde la pole position por delante de Fernando Alonso (Ferrari) y de su compañero de equipo Sebastian Vettel. Sin embargo, al final todo el mundo hablaba del drama de la penúltima vuelta: Lewis Hamilton iba tranquilo en segunda posición cuando falló un neumático de su McLaren y acabó contra la barrera de neumáticos.

Según Grandprix.com, fue la tercera victoria de la carrera deportiva de Webber y la primera de la temporada. Además, fue la décima victoria consecutiva en Barcelona desde la pole position.

Los dos Red Bull ocupaban la primera fila, con Hamilton y Alonso detrás. En la larga recta hacia la primera curva, Hamilton y Alonso intentaron superar a Vettel. No lo consiguieron, y los seis primeros mantuvieron sus posiciones de salida. A partir de ahí, Webber se fue escapando del pelotón vuelta a vuelta. En la primera vuelta, más atrás, Robert Kubica (Renault) y Kamui Kobayashi (Sauber) se tocaron. Nico Rosberg (Mercedes) tuvo que esquivarlos por la hierba.

El único cambio real en cabeza se produjo en boxes. Poco después de la vuelta 15, el pelotón hizo su único cambio de neumáticos previsto. Red Bull perdió unos cuatro segundos en la parada de Vettel. Hamilton seguía en pista en ese momento y, tras su parada, volvió por delante del alemán. Desde entonces Hamilton rodó segundo, pero Webber le sacaba mucha ventaja. El australiano acabó ganando con unos 24 segundos de margen.

Por detrás de los de cabeza, Michael Schumacher y el campeón del mundo Jenson Button protagonizaron el duelo más emocionante de la tarde. Schumacher cambió a los neumáticos más duros dos vueltas antes que Button. McLaren atribuyó la lentitud de la parada de Button a un embrague que patinaba. Así, Button volvió a pista por detrás del Mercedes, y Schumacher se le colocó delante al final de la curva uno.

El inglés tuvo el coche más rápido durante buena parte de la carrera, pero no logró pasar. Schumacher siempre cerraba el interior en la curva uno, y los intentos de Button por fuera no dieron fruto. Schumacher salió sexto y terminó cuarto. Según Motor Sport, fue el primer fin de semana de la temporada en que superó a su compañero Rosberg en todas las sesiones. Rosberg, que ya tuvo que irse a la hierba en la salida, solo fue 13.º, a una vuelta.

En las últimas vueltas la carrera volvió a revolverse. A unas doce vueltas del final, Vettel se quedó sin frenos al frenar para una curva. Según Wikipedia, ocurrió en la vuelta 54. Se fue a la grava y dañó los neumáticos. En boxes le pusieron neumáticos nuevos y lo revisaron. En un principio iba a abandonar, pero siguió para salvar puntos y en el proceso cayó por detrás de Alonso. El equipo descubrió después un disco de freno delaminado. Durante el resto de la carrera, Vettel cuidó los frenos y llegó a meta con prudencia.

Con ello, Hamilton parecía tener asegurada la segunda posición. Además, marcó la vuelta rápida de la carrera en la vuelta 59. En la penúltima vuelta, su neumático delantero izquierdo perdió aire de repente al frenar para la curva tres. El McLaren atravesó la grava y se estrelló contra la barrera de neumáticos. Según Grandprix.com, las primeras investigaciones apuntaban a una llanta dañada por restos en pista como causa. Como Hamilton había completado más del 90 por ciento de la distancia, aún fue clasificado 14.º. Perdió once puestos respecto a su posición de salida y fue el gran perdedor del día. Alonso heredó la segunda posición y entusiasmó al público español. Pese a sus problemas, Vettel volvió al podio.

• Heikki Kovalainen (Lotus) ni siquiera tomó la salida. El software de su caja de cambios intentó engranar dos marchas a la vez.
• Bruno Senna (HRT) se accidentó ya en la primera vuelta y chocó contra las protecciones.
• Pedro de la Rosa (Sauber) sufrió un pinchazo en la primera vuelta tras un toque con Sébastien Buemi. Abandonó tras 18 vueltas por las consecuencias de la colisión.
• Karun Chandhok (HRT) fue golpeado primero por Felipe Massa al ser doblado y después perdió el alerón delantero tras un contacto con Jaime Alguersuari. Tras 27 vueltas, los daños en la suspensión pusieron fin a su carrera.
• Buemi (Toro Rosso) fue penalizado primero por una reincorporación insegura a la pista. Abandonó tras 42 vueltas por un fallo hidráulico.
• Vitantonio Liuzzi (Force India) detuvo su coche tras 64 vueltas por una avería de motor y aun así fue clasificado 15.º.

Rubens Barrichello (Williams) y Vitaly Petrov (Renault) fueron los que más posiciones ganaron, ocho cada uno. Barrichello pasó de la posición de salida 17 al noveno puesto y sumó dos puntos. Petrov salió desde la posición 19, terminó undécimo y se quedó a las puertas de los puntos. Alguersuari ganó cinco posiciones y sumó un punto como décimo.

Adrian Sutil llevó su Force India del undécimo puesto de salida al séptimo. Massa fue sexto pese a los daños en el alerón al doblar, y Kubica, octavo. Entre los equipos nuevos, Jarno Trulli (Lotus), Timo Glock y Lucas di Grassi (Virgin) llegaron a meta a varias vueltas. Nico Hülkenberg fue 16.º, a dos vueltas. Además de Hamilton, entre los perdedores estuvieron De la Rosa, que perdió diez puestos, y Rosberg, que cayó cinco posiciones.

Tras cinco carreras, la lucha en cabeza era muy apretada. Button seguía líder con 70 puntos, y Alonso, nuevo segundo, se acercaba con 67. Vettel era tercero con 60 puntos. Webber subió cuatro puestos y era cuarto con 53 puntos. Por detrás venían Rosberg con 50 puntos y Hamilton y Massa con 49 cada uno. En la clasificación del Mundial 2010 de constructores, solo seis puntos separaban a McLaren (119), Ferrari (116) y Red Bull (113).

Grandprix.com destacó que Webber era el cuarto ganador distinto en cinco carreras. La carrera dejó clara sobre todo una cosa: en Barcelona, Red Bull tenía claramente el coche más rápido. Motor Sport escribió que la competencia necesitaba encontrar con urgencia la manera de recortar esa desventaja. Sin el fallo de frenos y la parada en boxes fallida, un doblete del equipo habría sido perfectamente posible.