GP de Francia 2008: se rompe el escape de Räikkönen y gana Massa

Felipe Massa ganó el GP de Francia 2008 en el Circuit de Nevers Magny-Cours por delante de su compañero en Ferrari, Kimi Räikkönen. Jarno Trulli fue tercero con el Toyota. Räikkönen salió desde la pole y lideró con claridad durante buena parte de la carrera. Entonces se rompió el escape derecho de su coche y Massa pasó a liderar desde la vuelta 39. Con la victoria, el brasileño se puso al frente del Mundial.

Räikkönen mantuvo el liderato en la salida y Massa siguió segundo. Por detrás, Trulli y Robert Kubica (BMW Sauber) superaron en la primera curva a Fernando Alonso, que había salido tercero. Según grandprix.com, Alonso le recuperó la posición a Kubica enseguida.

El liderato solo cambió de manos brevemente durante las paradas en boxes: Massa fue en cabeza de la vuelta 22 a la 23 y después volvió a liderar Räikkönen. grandprix.com y Wikipedia sitúan la ventaja del finlandés en la vuelta 30 en 6,6 segundos. Poco antes de mitad de carrera, sin embargo, se rompió el tubo de escape derecho del Ferrari de Räikkönen y el motor perdió potencia. Según Wikipedia, el tubo se desprendió por completo unas vueltas más tarde. Aun así, Räikkönen siguió en pista.

Massa recortó distancia vuelta a vuelta y lideró desde la vuelta 39. Después amplió su ventaja: según grandprix.com, en la vuelta 55 ya era de 13,4 segundos, y en la meta, de 17,984 segundos (Wikipedia). Räikkönen se lo tomó con calma y Motorsport Magazine lo cita con un “Disappointing, of course”. Pese a la avería, marcó la vuelta rápida de la carrera. Desde la vuelta 55 aproximadamente cayó una lluvia ligera, que nunca llegó a ser lo bastante intensa como para influir en la carrera.

Más emocionante que la lucha por la victoria fue el duelo por el último puesto del podio. Heikki Kovalainen, con el McLaren, salió solo décimo. Había estorbado a Mark Webber en la clasificación y por ello recibió una penalización en parrilla de cinco posiciones. Tras las paradas en boxes rodaba cuarto y, en la fase final, alcanzó a Trulli.

En una de las últimas vueltas, Kovalainen intentó adelantar a Trulli. Según grandprix.com, los dos coches se tocaron y el finlandés tuvo que abrirse mucho para esquivarlo en la chicane rápida. Trulli llevó el tercer puesto hasta la meta. Según Wikipedia, fue su primer podio desde el GP de España 2005, y el primero de Toyota desde Australia 2006.

El podio tuvo un significado especial para el equipo. Era la primera carrera tras la muerte del antiguo jefe de equipo de Toyota, Ove Andersson. Trulli dijo que querían lograr un buen resultado para dedicárselo a Andersson (Motorsport Magazine).

A Lewis Hamilton el fin de semana le salió mal. Por embestir a Räikkönen por detrás en el pit lane en el GP de Canadá, recibió una penalización en parrilla de diez posiciones y salió desde la posición 13. En la primera vuelta avanzó rápidamente, pero al adelantar a Sebastian Vettel (Toro Rosso) se saltó la chicane. Por ello recibió un drive-through y, tras cumplirlo, cayó al puesto 13. Solo al final adelantó a Timo Glock y terminó décimo, lo que no le dio puntos (grandprix.com, Wikipedia).

El único abandono fue el de Jenson Button con el Honda. Se había tocado con Sébastien Bourdais en la primera curva y había dañado el alerón delantero. Tras una parada en boxes no prevista, aparcó el coche después de la vuelta 16. El motivo oficial del abandono fue “colisión”.

Ganadores:

• Heikki Kovalainen y Rubens Barrichello fueron los que más posiciones ganaron, seis cada uno. Kovalainen pasó del décimo al cuarto puesto y Barrichello, de la posición de salida 20 al puesto 14.
• Nelson Piquet Jr. acabó séptimo y sumó sus primeros puntos en el Mundial de Fórmula 1. Ganó la posición en la penúltima vuelta, cuando su compañero en Renault, Alonso, se abrió en la horquilla (grandprix.com, Wikipedia).
• Jarno Trulli devolvió a Toyota al podio después de mucho tiempo.

Perdedores:

• Fernando Alonso perdió cinco posiciones respecto a la salida, más que nadie. Salía tercero, arrancó mal y cayó detrás de Trulli en la primera curva. Según grandprix.com, fue el primero de los pilotos punteros en entrar en boxes. Al final solo salvó un punto.
• Kimi Räikkönen perdió por una avería técnica una victoria que parecía segura.
• Lewis Hamilton se quedó sin puntos tras las penalizaciones.

Con la victoria, Massa pasó a liderar la clasificación del Mundial 2008. Sumaba 48 puntos, dos más que Kubica (46). Räikkönen era tercero con 43 puntos y Hamilton cayó a la cuarta posición con 38 puntos. Según Motorsport Magazine, Massa fue el primer brasileño en liderar el Mundial desde Ayrton Senna en 1993. Era su tercera victoria de la temporada. Además, Massa era el cuarto líder distinto del Mundial en cuatro carreras: así de abierta estaba la temporada.

En el Mundial de Constructores, Ferrari amplió con el doblete su ventaja hasta los 91 puntos. BMW Sauber tenía 74 puntos y McLaren, 58.

En lo estadístico, fue un fin de semana especial para Ferrari: según Wikipedia, la pole de Räikkönen fue la 200.ª pole position de la Scuderia. Pero la carrera también dejó ver la debilidad de la temporada 2008: una sola avería podía echar por tierra una actuación dominante. Para Räikkönen fue, tras el accidente en Canadá, la segunda carrera seguida en la que perdió puntos sin tener la culpa. Massa aprovechó la ocasión al máximo. Tras la octava de las 18 carreras de la temporada, cuatro pilotos estaban separados por diez puntos o menos, así que el Mundial estaba completamente abierto. Encontrarás todos los resultados y datos de la carrera en nuestra página del GP de Francia 2008.