GP de Hungría 2007: Hamilton gana tras la polémica en el pit lane

Lewis Hamilton ganó el GP de Hungría 2007 en el Hungaroring de principio a fin. Fue su tercera victoria de la temporada con McLaren. Completaron el podio Kimi Räikkönen, con Ferrari, y Nick Heidfeld, con BMW Sauber. Al final, Räikkönen quedó a solo 0,715 segundos de Hamilton. Pero el sábado ya había acaparado los titulares: tras una disputa en el pit lane, el compañero de equipo de Hamilton, Fernando Alonso, pasó de la pole a la sexta posición de salida.

En McLaren el ambiente ya estaba tenso antes del fin de semana de carrera. En la tercera parte de la clasificación, la disputa terminó por estallar. Según el equipo, Hamilton no había respetado el acuerdo de dejar pasar a Alonso al comienzo de la sesión para quemar combustible. Por ello, el orden de los dos coches para las últimas paradas en boxes ya no cuadraba. En esa parada, Alonso se quedó quieto con neumáticos nuevos, aunque los mecánicos le indicaban que saliera. Hamilton tuvo que esperar detrás de él y salió demasiado tarde para completar una última vuelta lanzada. Alonso declaró ante los comisarios que todavía estaba preguntando por sus neumáticos.

Los comisarios retrasaron a Alonso cinco posiciones y Hamilton heredó la pole. Además, McLaren no pudo sumar puntos para el Mundial de Constructores en esta carrera. Giancarlo Fisichella (Renault) también fue retrasado cinco posiciones por obstaculizar a Sakon Yamamoto en la primera parte de la clasificación. Por eso salió desde la 13.ª posición.

Ferrari también vivió una clasificación caótica. En la segunda parte, Felipe Massa salió del box sin gasolina y tuvo que volver. Mientras tanto, sus neumáticos se enfriaron y quedó eliminado. Eso supuso la 14.ª posición de salida.

Hamilton salió bien y mantuvo el liderato. Räikkönen partía desde el lado limpio de la pista y superó de inmediato a Heidfeld, cuyas ruedas patinaron. En las primeras vueltas, Hamilton abrió unos segundos de ventaja. Tras la vuelta 15, según grandprix.com, aventajaba al finlandés en 4,5 segundos. Por detrás, Heidfeld ya acumulaba más de diez segundos de desventaja. La victoria era, por tanto, cosa de los dos de delante.

Después, Räikkönen se fue acercando cada vez más. Tras las primeras paradas, en la fase central de la carrera solo los separaba alrededor de un segundo. Según crash.net, Hamilton comunicó por radio un problema con la dirección, pero siguió rodando sin errores. Räikkönen, también según crash.net, entró antes a su segunda parada, pero estuvo más tiempo detenido, de modo que Hamilton se mantuvo delante tras su propia parada. En las últimas vueltas, Räikkönen estuvo a menudo a menos de un segundo, pero en el estrecho Hungaroring apenas había opción de atacar.

Hamilton lideró todas las vueltas. Hasta entonces, ningún piloto lo había logrado en 2007. Räikkönen marcó en la última vuelta la vuelta rápida de la carrera y se llevó al menos ese registro.

Alonso tuvo una mala salida. Arrancó torcido desde su posición y en la primera curva lo frenó Nico Rosberg (Williams). Después lo adelantaron también Robert Kubica y Mark Webber (Red Bull), con lo que cayó al octavo puesto. En las primeras vueltas volvió a superar a Webber y Kubica, pero luego se quedó mucho tiempo atascado detrás del Toyota de Ralf Schumacher. En su primera parada, según crash.net, Alonso estuvo detenido 9,9 segundos. Schumacher paró una vuelta más tarde y siguió por delante de él.

Alonso no logró superar a Schumacher hasta la segunda parada. Después se benefició de que Rosberg y Kubica tuvieran que parar una tercera vez. Al final alcanzó a Heidfeld, pero ya no pudo pasarlo. El cuarto puesto le dio cinco puntos.

Uno de los nombres destacados de la zona media fue Heikki Kovalainen. Alargó su primer stint y no paró hasta la vuelta 27. Antes llegó a rodar cuarto. Al final fue octavo y sumó un punto. Ralf Schumacher terminó sexto con dos paradas, por delante de Rosberg y Kovalainen, que habían parado tres veces. *Contexto:* Serían sus últimos puntos del Mundial en la Fórmula 1.

Cuatro pilotos no llegaron a la meta:

• Sakon Yamamoto (Spyker) disputaba su primera carrera con el equipo y abandonó tras cuatro vueltas por un accidente. Había trompeado y se deslizó contra la barrera de neumáticos.
• Jenson Button (Honda) había ganado esta carrera el año anterior. Esta vez aparcó su coche tras 35 vueltas por una avería en el acelerador.
• Anthony Davidson (Super Aguri) chocó tras 41 vueltas con Fisichella, que acababa de salir de boxes. La suspensión trasera quedó dañada y Davidson tuvo que abandonar.
• Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) abandonó tras 42 vueltas por un fallo eléctrico.

No hizo falta el coche de seguridad. Los otros 18 pilotos llegaron a la meta.

Los que más posiciones ganaron fueron Takuma Sato (Super Aguri, 15.º), Sebastian Vettel (Toro Rosso, 16.º) y Adrian Sutil (Spyker, 17.º): cuatro cada uno. Hungría fue la primera carrera de Vettel con Toro Rosso. El equipo había anunciado el cambio pocos días antes. Entre los perdedores estuvo Rosberg: salió cuarto y terminó séptimo. Para Massa, el fin de semana fue un revés. Solo fue 13.º, a una vuelta.

En la clasificación del Mundial 2007, Hamilton amplió su ventaja. Ya sumaba 80 puntos, por 73 de Alonso. Los dos puntos de ventaja previos a la carrera se convirtieron en siete. Räikkönen llegó a 60 puntos y superó a Massa (59) en la tercera posición. Heidfeld le seguía con 42 puntos. En el Mundial de Constructores, Ferrari lideraba con 119 puntos por delante de BMW Sauber, con 71. McLaren no tiene puntos en nuestros datos. *Contexto:* Más adelante en la temporada, el equipo fue excluido del Mundial de Constructores 2007 por el caso de espionaje.

La carrera demostró que Hamilton, ya como novato, era capaz de pilotar sin errores bajo una gran presión. Al mismo tiempo, dejó patente lo profunda que se había vuelto la brecha entre él y Alonso.