GP de Mónaco 2006: Alonso gana, Schumacher remonta del 22.º al 5.º puesto

Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Mónaco 2006, 7.ª prueba del Mundial, saliendo desde la pole position con su Renault. Segundo fue Juan Pablo Montoya con McLaren y tercero David Coulthard, que le dio a Red Bull el primer podio de su historia. La carrera se decidió durante el periodo de coche de seguridad tras la vuelta 48: primero, el perseguidor de Alonso, Mark Webber, detuvo su Williams en llamas, y poco después también abandonó Kimi Räikkönen por un incendio en el escudo térmico. A ello se sumó Michael Schumacher, que tras el escándalo de la clasificación remontó desde la calle de boxes (22.º en la parrilla) hasta el 5.º puesto.

Antes de la salida solo se hablaba de una cosa. En la clasificación, Schumacher ocupaba provisionalmente la pole y a Alonso, tras su primer intento, solo le faltaban 0,064 segundos. En su última vuelta rápida, el piloto de Ferrari se pasó de frenada en la Rascasse y dejó su coche cruzado a la salida de la curva. Salieron las banderas amarillas y Alonso no pudo completar su última vuelta. Según Schumacher, su intento fue simplemente “unfortunately just a touch too much” (formula1.com). Los comisarios vieron intencionalidad, le retiraron la pole y lo enviaron al final de la parrilla. Así, Alonso heredó la primera posición de salida.

Al segundo Ferrari tampoco le fue mejor: Felipe Massa se había accidentado en Casino en la primera fase de la clasificación y se quedó sin tiempo. Por ello, Massa salió 21.º y Schumacher 22.º, los últimos; Schumacher, según Wikipedia, incluso desde la calle de boxes.

Alonso llegó primero a la primera curva por delante de Webber con Williams, Räikkönen y Montoya. Por detrás, Nico Rosberg hizo una gran salida y adelantó a Jarno Trulli y Coulthard antes de Sainte Dévote. En la vuelta 2, Webber frenó demasiado tarde en Sainte Dévote (grandprix.com: “got on the brakes a sniff late”) y Räikkönen se le coló hasta el 2.º puesto. En el equipo MF1, Tiago Monteiro y Christijan Albers tuvieron un ligero toque en el que Monteiro perdió su alerón delantero.

En el primer stint, Räikkönen presionó a Alonso y Webber, a su vez, a Räikkönen. Según grandprix.com, sin embargo, Alonso se lo tomó con calma. Räikkönen fue el primero del trío de cabeza en entrar a repostar, en la vuelta 22, y Alonso lo hizo dos vueltas después. Así, Webber lideró durante una vuelta en la vuelta 24, y desde la vuelta 25 Alonso volvió a estar en cabeza. Tras su parada, Webber regresó a pista detrás de Räikkönen y, gracias a sus neumáticos Bridgestone, que funcionaban bien, mostró un gran ritmo.

Después de 48 vueltas empezó a salir humo de la parte trasera del Williams de Webber. Los gases de escape habían quemado el cableado y el coche ardió al final de la salida de boxes. Webber estaba “very disappointed” y lamentó que la fiabilidad les hubiera fallado (crash.net). Para retirar el Williams salió el coche de seguridad. Casi toda la parrilla aprovechó para hacer su segunda parada en boxes.

Luego le tocó a Räikkönen. Un escudo térmico que ya había ardido en los primeros libres volvió a incendiarse y dañó el cableado. Tras 50 vueltas, el finlandés detuvo su McLaren detrás del coche de seguridad. “Things just didn't go my way today”, dijo después (crash.net). Poco más tarde también abandonó Rosberg: según grandprix.com, el acelerador se le quedó enganchado por problemas con los gases de escape y el Williams acabó de morro contra las barreras de neumáticos en la última curva. Oficialmente, su abandono tras 51 vueltas figura como accidente.

A partir de entonces, Alonso rodó solo en cabeza. Montoya se vio de repente segundo, pero ya no pudo acercarse al Renault. En la meta, según Wikipedia, terminó a 14,567 segundos.

Por detrás de los dos primeros, la fase final todavía fue movida. Christian Klien abandonó tras 56 vueltas por una avería en la caja de cambios. Jacques Villeneuve, con BMW Sauber, recibió según Wikipedia una penalización de paso por boxes por adelantar bajo coche de seguridad. Peor parado salió Rubens Barrichello con Honda: había superado el límite de velocidad en el pit lane y también tuvo que pasar por la calle de boxes. Con ello, Trulli y su Toyota iban camino del podio.

Pero tras 72 vueltas Trulli se detuvo cerca de Casino por un fallo hidráulico. Así, Coulthard subió al 3.er puesto. En la ceremonia del podio incluso llevó una capa de Superman, ya que Red Bull promocionaba ese fin de semana la película “Superman Returns” (Wikipedia). Barrichello salvó la cuarta posición. Ya tras 46 vueltas había abandonado Takuma Sato, con Super Aguri, por un problema eléctrico.

Quien más posiciones ganó fue Schumacher: 17, del 22.º puesto de salida al 5.º. Según Wikipedia, no entró a hacer su única parada hasta la vuelta 36. Gracias a un primer stint largo y al periodo de coche de seguridad fue escalando posiciones. Al final marcó la vuelta rápida y seguía pegado a Barrichello, pero no logró pasarlo. Massa ganó 12 posiciones, terminó noveno y se quedó sin puntos. Nick Heidfeld remontó ocho posiciones y sumó dos puntos como séptimo. El último punto fue para Ralf Schumacher, octavo. Giancarlo Fisichella terminó sexto con el segundo Renault.

Los grandes perdedores fueron Webber, que abandonó tras salir 2.º, y Räikkönen, que según Eurosport ya se veía camino de la victoria. El resto de pilotos (Vitantonio Liuzzi y Scott Speed con Toro Rosso, Jenson Button, Albers, Villeneuve, Monteiro y Franck Montagny) terminó entre el 10.º y el 16.º puesto.

Para Alonso fue su primera victoria en Mónaco y un paso importante hacia la defensa del título. En la clasificación del Mundial 2006 sumaba 64 puntos, seguido de Schumacher con 43, es decir, 21 por detrás. Fisichella y Räikkönen estaban empatados con 27 puntos cada uno, y Montoya subió al 5.º puesto con 23 puntos. En el Mundial de Constructores, Renault lideraba con claridad con 91 puntos por delante de Ferrari (63) y McLaren (50). Red Bull llegó a 8 puntos gracias al podio de Coulthard.

También después de Mónaco 2006, el hombre de la temporada se llamaba Alonso. Schumacher había perdido mucho prestigio ese fin de semana, pero con su carrera limitó los daños. Encontrarás todos los datos de la carrera en nuestra página del Circuit de Monaco y en el resumen de resultados.