GP de Canadá 2003: Schumacher gana con los frenos tocados por delante de Ralf

Michael Schumacher ganó el GP de Canadá en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal el 15 de junio de 2003. Salió 3.º en la parrilla y se impuso a su hermano Ralf Schumacher y al compañero de equipo de este en Williams, Juan Pablo Montoya. La carrera se decidió en la primera tanda de paradas en boxes: el piloto de Ferrari aguantó en pista más tiempo que Ralf y volvió a salir por delante de él. Después llevó la victoria hasta la meta pese a tener los frenos desgastados. Según Atlas F1, al final solo aventajó a Ralf en 0,784 segundos, y entre los cuatro primeros no hubo ni cinco segundos de diferencia. Fue su 68.ª victoria en un Gran Premio, según informó grandprix.com.

Ralf Schumacher salió bien desde la pole y mantuvo el liderato. Montoya fue por fuera en la primera curva y defendió la segunda posición ante Michael Schumacher. Más atrás la cosa se puso apretada: Rubens Barrichello golpeó por detrás el Renault de Fernando Alonso y perdió el alerón delantero. Antônio Pizzonia, con el Jaguar, tocó al segundo Renault, el de Jarno Trulli. Barrichello y Pizzonia tuvieron que entrar en boxes para montar alerones delanteros nuevos.

En la vuelta 2, Montoya trompeó en la chicane final y cayó a la quinta posición, por detrás de Mark Webber. Más tarde asumió la culpa del error. Después remontó y, según Atlas F1, también adelantó a Alonso en la vuelta 10. El trompo le salió caro a Williams: Montoya ya no hacía de colchón entre Ralf y Michael, y el campeón del mundo quedó pegado a su hermano.

Ralf lideró las primeras 19 vueltas, y después empezó la primera tanda de paradas. Según Atlas F1, su parada duró solo 8,8 segundos y la de Michael, 10,6 segundos. Aun así, el Ferrari salió por delante del Williams, porque antes de su parada Michael había marcado vueltas rápidas con pista libre. Desde la vuelta 20 iba en cabeza.

Alonso había aguantado aún más en pista, así que lideró desde la vuelta 21. Tras su parada, Michael Schumacher recuperó la cabeza desde la vuelta 26. En la segunda tanda de paradas, los de delante volvieron a entrar en boxes. Según Atlas F1, Ralf incluso dejó puestos los neumáticos delanteros para ganar tiempo, pero ni así consiguió superar a su hermano. Alonso volvió a liderar durante seis vueltas desde la vuelta 49. Tras su última parada, la cabeza fue definitivamente para el Ferrari desde la vuelta 55.

No fue una victoria fácil. Según grandprix.com, Michael Schumacher sufrió desgaste de frenos durante casi toda la carrera y no pudo atacar en todo momento. Tras las segundas paradas bajó el ritmo para cuidar los frenos. Así, Ralf y Montoya se le acercaron, y a cinco vueltas del final Alonso también se había sumado al grupo. Según grandprix.com, Montoya también tenía problemas con los frenos y las reducciones de marcha.

Aun así, nadie consiguió pasar. Ralf dijo que nunca estuvo lo bastante cerca como para intentarlo. El jefe de equipo Frank Williams, en cambio, creía que Montoya probablemente habría arriesgado más: “possibly to probably Juan would have had a bigger go.” (Atlas F1). Michael calificó la victoria como “the ideal result at the end of a very tough and tight race” (grandprix.com). Al final, Ralf quedó a 0,784 segundos, Montoya a 1,355 segundos y Alonso a 4,481 segundos. Pese a cambiar el alerón al principio, Barrichello aún terminó quinto, a más de un minuto del ganador.

Solo once pilotos quedaron clasificados y nueve abandonaron. Las vueltas de esta lista son, en cada caso, las últimas que se completaron:

• Heinz-Harald Frentzen (Sauber): tras la vuelta 6, electrónica. Fue el primer abandono.
• Jacques Villeneuve (BAR): tras la vuelta 14, frenos.
• Giancarlo Fisichella (Jordan): tras la vuelta 20, caja de cambios.
• Ralph Firman (Jordan): tras la vuelta 20, motor. Había salido desde el pit lane. Así, Jordan perdió sus dos coches en la misma vuelta.
• Jarno Trulli (Renault): tras la vuelta 22. Oficialmente consta un accidente. Según las fuentes, su coche arrastraba las consecuencias de la colisión con Pizzonia en la salida.
• David Coulthard (McLaren): tras la vuelta 47, caja de cambios.
• Nick Heidfeld (Sauber): tras la vuelta 47, motor.
• Jenson Button (BAR): tras la vuelta 51, caja de cambios.
• Justin Wilson (Minardi): tras la vuelta 60, caja de cambios.

Dos de los pilotos clasificados tampoco llegaron a la meta. Según Wikipedia y grandprix.com, Pizzonia detuvo su Jaguar por problemas de frenos y quedó décimo, a cuatro vueltas. Cristiano da Matta (Toyota) sufrió una avería en la suspensión y quedó undécimo.

El que más posiciones ganó en el día fue Kimi Räikkönen. En la clasificación había trompeado en la segunda curva y, sin tiempo, tuvo que conformarse con el 20.º puesto de la parrilla. McLaren lo hizo salir desde el pit lane con neumáticos nuevos y apostó por una sola parada. Según Atlas F1, en la vuelta 33 se desprendió la banda de rodadura de uno de sus neumáticos. La parada adelantada lo hizo caer de la quinta a la décima posición. Aun así, remontó hasta la sexta plaza y ganó 14 puestos. Eso le dio tres puntos importantes, aunque perdió el liderato del Mundial.

Jos Verstappen también vio la bandera a cuadros con el Minardi: ganó seis puestos y fue noveno. Webber sumó dos puntos para Jaguar como séptimo, y Olivier Panis uno para Toyota como octavo. Sauber vivió un día negro: Frentzen, que salía 10.º, abandonó pronto, y Heidfeld más tarde por una rotura de motor. Con las vueltas de Alonso en cabeza y el cuarto puesto, Renault demostró lo competitivo que ya era.

Con la victoria, Michael Schumacher subió a lo más alto del Mundial de Pilotos. Tras ocho de 16 carreras sumaba 54 puntos, tres más que Räikkönen, que tenía 51. Por detrás estaban Alonso (34), Ralf Schumacher (33), Montoya y Barrichello (31 cada uno). Según Wikipedia, fue la cuarta victoria de la temporada para Michael, y según grandprix.com, su sexta victoria en Montreal.

Ferrari también pasó a liderar el Mundial de Constructores, con 85 puntos frente a 76 de McLaren y 64 de Williams. A Williams le quedó un sabor amargo pese a la pole y los dos podios, porque el trompo temprano de Montoya había empeorado sus opciones en la lucha por la victoria. Encontrarás la clasificación completa en la clasificación del Mundial 2003.