GP de Canadá 2001: Ralf vence a Michael, primer doblete de hermanos

En el GP de Canadá 2001, disputado en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal, Ralf Schumacher ganó con Williams por delante de su hermano Michael Schumacher, con Ferrari. Tercero fue Mika Häkkinen con McLaren. Por primera vez en la historia de la Fórmula 1, dos hermanos ocuparon las dos primeras posiciones. La carrera no se decidió con un adelantamiento en pista. La clave fue la estrategia de boxes: Michael tuvo que repostar antes, mientras que Ralf aguantó más en pista y, tras su parada, volvió por delante de él.

Michael Schumacher salió desde la pole y mantuvo el liderato; Ralf lo seguía desde la segunda posición de salida. Por detrás, Rubens Barrichello, que partía quinto, superó rápidamente a Jarno Trulli (Jordan) y a David Coulthard y se colocó tercero. Según Wikipedia, Coulthard rodaba con mucho combustible y una estrategia de una sola parada.

Más atrás hubo varios choques:

• Giancarlo Fisichella (Benetton) golpeó por detrás a Enrique Bernoldi (Arrows) en la horquilla y después chocó en la recta contra su compañero de equipo Jenson Button. Con la suspensión rota, la carrera de Fisichella terminó antes de completar una vuelta.
• En la segunda vuelta, Eddie Irvine (Jaguar) tocó el Sauber de Nick Heidfeld. Ambos hicieron un trompo hacia la hierba y abandonaron. Según crash.net, Irvine admitió que la culpa fue suya.

Button recibió además una penalización de stop-and-go por salida anticipada y aparcó su Benetton tras 17 vueltas por una fuga de aceite.

Barrichello vivió un día para olvidar. Su control de tracción provocaba fallos de encendido, así que lo desconectó. Poco después hizo un trompo en la horquilla —en la vuelta 6, según Wikipedia y grandprix.com— y cayó al 14.º puesto. Después fue remontando posiciones.

Tras 19 vueltas se acabó la carrera para dos pilotos. Juan Pablo Montoya perdió la trasera de su Williams en un piano y se estrelló contra el muro. Barrichello, que iba justo detrás, intentó esquivarlo y acabó él mismo contra las protecciones. Entonces salió a pista el coche de seguridad (Safety Car), que según Wikipedia se retiró tras la vuelta 23. Antes ya había abandonado Fernando Alonso con Minardi, tras 7 vueltas, por una avería en la caja de cambios. Había salido desde la posición 22 de la parrilla después de que le anularan sus tiempos de clasificación por llevar el alerón delantero montado demasiado bajo.

Tras la relanzada, Ralf se fue acercando cada vez más a su hermano. Según Wikipedia, la diferencia se redujo a 0,521 segundos entre las vueltas 30 y 32. Según crash.net, ambos rodaron pegados aproximadamente desde la vuelta 26 hasta la 45. Varios intentos de adelantamiento de Ralf fracasaron. Más tarde dijo, según grandprix.com: «I was following him quite easily.»

La sed del Ferrari resultó decisiva. Michael gastaba más combustible y tuvo que entrar primero a boxes, en la vuelta 46. Volvió a pista segundo y Ralf pasó a liderar. Entonces el piloto de Williams lo dio todo con el coche ligero. Según Wikipedia, paró al final de la vuelta 51 y salió 6,4 segundos por delante de Michael. Michael volvió a acercarse, pero no encontró la manera de pasar. Ralf ganó con algo más de 20 segundos de ventaja, como coinciden grandprix.com y crash.net. Fue su segunda victoria de la temporada, tras el GP de San Marino 2001.

Solo nueve de los 22 pilotos que tomaron la salida llegaron a la meta. Los abandonos más importantes:

• David Coulthard (McLaren) ya había empezado la carrera con un problema en la suspensión delantera. Tras 54 vueltas se le rompió el motor. Según Wikipedia, la temperatura del agua había subido demasiado. Fue la primera carrera de la temporada en la que Coulthard se quedó sin puntos. Aun así, se mostró combativo: «I can still win the World Championship», dijo según grandprix.com.
• En BAR abandonaron los dos coches. Jacques Villeneuve sufrió la rotura de un palier tras 34 vueltas en su carrera de casa, y Olivier Panis se retiró tras 38 vueltas con problemas de frenos.
• Enrique Bernoldi (Arrows) tuvo que abandonar tras 24 vueltas por una avería de motor. Según grandprix.com, un papel había obstruido el radiador y el motor se sobrecalentó.
• Jarno Trulli estuvo mucho tiempo en zona de puntos. Un fallo en la bomba principal de freno le costó la posición poco antes del final, y tras 63 vueltas se retiró.
• Jos Verstappen (Arrows) llevaba una estrategia de dos paradas, según crash.net. Abandonó tras 65 vueltas por un fallo de frenos, pero aun así fue clasificado décimo.

Ganadores: Mika Häkkinen salió solo octavo. En la clasificación había dañado su coche titular contra un piano y tuvo que pasarse al coche de reserva. En carrera superó a Ricardo Zonta y a Kimi Räikkönen después de que ambos chocaran, y así logró su primer podio de la temporada. El joven Räikkönen acabó cuarto con Sauber pese a llevar el difusor dañado. Gran remontada la de Jean Alesi: con Prost pasó de la posición de salida 16 al quinto puesto, es decir, 11 posiciones hacia delante. Su compañero de equipo Luciano Burti también ganó 11 puestos y fue octavo. Pedro de la Rosa sumó como sexto su primer punto con Jaguar, según crash.net. Zonta, sustituto de Heinz-Harald Frentzen, terminó séptimo. Tarso Marques fue noveno con Minardi saliendo desde la posición 21, y fue el que más puestos ganó.

Perdedores: Barrichello perdió 12 posiciones respecto a su posición de salida, más que nadie. Coulthard y Heidfeld cedieron 9 puestos cada uno. Para Williams el día salió solo a medias, porque Montoya se quedó sin puntos tras su accidente.

En la clasificación del Mundial 2001, Michael Schumacher amplió su ventaja. Ahora sumaba 58 puntos, mientras que Coulthard se quedaba en 40 sin sumar. Por detrás seguían Barrichello con 24 y Ralf Schumacher con 22 puntos. Häkkinen saltó con 8 puntos del 13.º al sexto puesto. En el Mundial de Constructores, Ferrari lideraba con 82 puntos por delante de McLaren con 48 y Williams con 28.

Pero el día pasó a la historia por el duelo familiar. Nunca antes dos hermanos habían terminado un Gran Premio en primera y segunda posición. Más adelante llegaron varios dobletes más de los Schumacher. Sin embargo, según ESPN, solo en Montreal terminó Ralf por delante de Michael. Por el momento, la carrera demostró sobre todo que Williams-BMW, con neumáticos Michelin, podía plantar cara a Ferrari. Todos los resultados de la temporada los encontrarás en nuestro resumen de resultados de 2001.