GP de Australia 2000: doblete de Ferrari tras el doble abandono de McLaren

Michael Schumacher ganó la primera carrera de la temporada 2000 en el Albert Park Circuit desde la tercera posición de salida. Su nuevo compañero de equipo, Rubens Barrichello, fue segundo y completó el doblete de Ferrari. El tercer puesto fue para Ralf Schumacher con el Williams, que había partido desde la undécima posición de salida. Lo decisivo fueron las roturas de motor en los dos coches de McLaren, que habían salido desde la primera fila. Después, Ferrari llevó a sus pilotos a la meta sin sobresaltos con dos estrategias de boxes distintas. Encontrarás todos los resultados y datos en nuestra página de la carrera del GP de Australia 2000.

Mika Häkkinen, que partía desde la pole, lideraba tras la salida por delante de David Coulthard. Los dos Ferrari salieron mal. Aun así, Schumacher mantuvo el tercer puesto en la primera curva. Allí, Heinz-Harald Frentzen con el Jordan adelantó a Barrichello (fuentes 2, 3). La mejor salida fue la del debutante Jenson Button, que pasó del puesto 21 al 15 (fuentes 2, 3). Marc Gené con el Minardi y Nick Heidfeld con el Prost se tocaron en la primera curva. Gené tuvo que entrar en boxes con la dirección doblada (fuente 2).

Para Johnny Herbert, el debut de Jaguar terminó tras una sola vuelta. La causa oficial fue una avería de embrague. Según Atlas F1, antes le había golpeado Alexander Wurz (fuente 3). Tras seis vueltas se rompió la suspensión delantera del Arrows de Pedro de la Rosa, que se estrelló contra las barreras de neumáticos. Al mismo tiempo terminó también la carrera de Eddie Irvine, que hizo un trompo y se salió de la pista. Salió el coche de seguridad y, tras la vuelta diez, se reanudó la competición (fuentes 2, 3, 4).

Poco después del relanzamiento, Coulthard empezó a perder ritmo. Atlas F1 informó de un problema con el sistema neumático. Entró en boxes, volvió a salir y se detuvo tras once vueltas (fuente 3). Häkkinen lideró la carrera hasta la vuelta 18. Entonces su motor se rompió en medio de una nube de aceite (fuente 3). Oficialmente, en ambos pilotos de McLaren figura la rotura de motor como causa del abandono.

Así, Schumacher heredó el liderato. Según Wikipedia, en ese momento ya tenía 16,5 segundos de ventaja sobre Frentzen (fuente 2). Como los motores Mercedes dejaron fuera de carrera a los favoritos, la cita inaugural de Melbourne fue un comienzo en falso para el campeón del mundo.

Schumacher hizo una sola parada en boxes. Entró en la vuelta 30 y volvió a pista tercero, detrás de Frentzen y Barrichello y justo por delante de Jarno Trulli (fuentes 2, 3). Frentzen lideraba ahora para Jordan, pero su propia parada en la vuelta 36 salió mal. La manguera de combustible no encajaba bien y el coche bajó del gato demasiado pronto (fuente 3). Perdió muchas posiciones y se quedó parado tras 39 vueltas por un fallo hidráulico. Trulli ya había abandonado tras 35 vueltas por rotura de motor. Según Wikipedia, la causa fue un escape roto (fuente 2). Así, Jordan se fue sin puntos pese a que ambos coches habían rodado mucho tiempo en zona de puntos.

Barrichello pasó mucho tiempo atascado detrás de Frentzen, así que Ferrari lo cambió a una estrategia de dos paradas. En la vuelta 33 cargó poco combustible y, con el coche ligero, fue claramente más rápido que su compañero. Wikipedia habla de unos dos segundos por vuelta (fuentes 2, 3). Al final de la vuelta 44, Schumacher le dejó pasar para que pudiera abrir hueco sobre Ralf Schumacher (fuente 3). Tras la breve parada de repostaje de Barrichello en la vuelta 46, Michael Schumacher volvió a ponerse en cabeza. Según Wikipedia, ganó con 11,415 segundos de ventaja (fuente 2).

Solo nueve pilotos fueron clasificados al final. Otros abandonos destacados:

• Jos Verstappen, Arrows: suspensión, tras 16 vueltas
• Jean Alesi, Prost: hidráulica, tras 27 vueltas. Había tomado la salida desde el pit lane tras un problema de motor (fuente 2).
• Gastón Mazzacane, Minardi: caja de cambios, tras 40 vueltas
• Pedro Diniz, Sauber: transmisión, tras 41 vueltas
• Jenson Button, Williams: motor, tras 46 vueltas cuando rodaba sexto (fuente 3)

Mika Salo adelantó a Ricardo Zonta en el tramo final y vio la bandera a cuadros en sexta posición con el Sauber. Horas después de la carrera fue descalificado. Los comisarios técnicos objetaron el alerón delantero porque invadía una zona entre los bargeboards y las ruedas delanteras en la que no podía haber nada (fuentes 3, 4). Así, Zonta subió al sexto puesto.

Ganadores: Ralf Schumacher pasó de la undécima posición de salida al podio y ganó así ocho puestos. Atlas F1 destacó que era el primer podio de BMW (fuente 3). Zonta y Gené ganaron diez puestos cada uno. Pese a la colisión de la primera vuelta, Gené llegó octavo a una vuelta. Tras una temporada de debut sin puntuar, BAR sumó los primeros puntos de su historia (fuentes 3, 4). Jacques Villeneuve fue cuarto y Zonta, sexto. Entre ambos se coló Giancarlo Fisichella, quinto con Benetton.

Perdedores: McLaren perdió 17 puestos con Coulthard y 16 con Häkkinen. Jordan también se quedó sin puntos pese a salir quinto y sexto en la parrilla. Jaguar tuvo que retirar pronto sus dos coches en su debut (fuente 2).

Tras la primera carrera, Michael Schumacher lideraba la clasificación del Mundial 2000 con 10 puntos. Le seguían Barrichello con 6, Ralf Schumacher con 4, Villeneuve con 3, Fisichella con 2 y Zonta con 1 punto. En el Mundial de Constructores, Ferrari sumaba 16 puntos, seguido de Williams y BAR con 4 cada uno y de Benetton con 2. McLaren se quedó sin puntos.

Según Wikipedia, fue la 36.ª victoria en Grandes Premios de Michael Schumacher y la primera en Australia, en su décimo intento (fuente 2). Barrichello fue segundo en su estreno con Ferrari e igualó así de nuevo el mejor resultado de su carrera (fuente 2). Además de Button, también Heidfeld y Mazzacane debutaron aquí en la Fórmula 1 (fuente 4). McLaren había sido superior en la clasificación, pero la carrera demostró que Ferrari tenía el paquete más fiable.